פולקסווגן הציג לפני כמה ימים מה, לפי מה שהוא אומר, באמת יהיה הרכב החשמלי לאנשים: פולקסווגן ID 2.all. דון בחתימה שתהיה זמינה בעוד כמה שנים בפחות מ -25.000 יורו. למעשה, המכונית הזו אינה דגם הייצור הסופי, אלא אב טיפוס קרוב מאוד לשלב הסופי שלה. כך או כך, ולאחר שהתגלו כל מעלותיו, איננו יכולים להכחיש שאהבנו את לוח המכשירים הרטרו שלו.
כדי ליצור קשר הדוק יותר עם לקוחות פוטנציאליים, מותגי רכב רבים מסתכלים כמה עשורים אחורה בזמן. ללא ספק כן דרך טובה לגעת ב"לב הקטן". ההוכחה לכך היא רנו 5 החשמלית או, מבלי לעזוב את החברה עצמה פולקסווגן, ה-ID באז.
העובדה היא שראינו בעיקר את "הוו" הרטרו הזה בצורות המרכב או בערכים המסחריים. כי כן, אני זוכר שגם פורד מוסטנג חשמלית מלאה בשוק -ה-Mach-e- שאם לומר את האמת אין כמעט קשר לקונספט המקורי של המוסטנג.
כאשר פולקסווגן הראתה את הפנים של אב הטיפוס ID 2 שלה לפני כל הימים, משהו משך את תשומת ליבנו. מערכת המולטימדיה, בשילוב עם ללוח המכשירים הדיגיטלי יש מצב תצוגה שאהבנו. מצב זה נקרא "מצב רטרו". שנה את הנושא של מסך המגע המרכזי וכפי שאמרנו גם את לוח המחוונים.
כאשר מופעלת, תצוגת המכשיר משתנה לחלוטין ו מקרין מסגרת כמו זו של הדור הראשון של פולקסווגן גולף. ובכן, זה לא בדיוק אותו הדבר, כי בין היתר אין לנו מונה סיבובים, אלא פוטנציומטר סוללה. בכל מקרה, הקריצה הזו גרמה לנו להתאהב. זה גם מראה א שעון דיגיטלי בין שני החוגות ועדים נוספים שנראו בדורות הראשונים של הגולף.
העניין לא נעצר שם, כי לפולקסווגן ID 2.all יש מצב תצוגה נוסף למערכת המולטימדיה ולוח מחוונים ישן יותר, המעורר במקרה זה עוד מיתוס גדול של החברה הגרמנית, חיפושית פולקסווגן מקורית.
זה אולי נראה כמו משהו חסר חשיבות כשזה מגיע לכניסה למכונית. למעשה, זה לא משהו מאוד רלוונטי. אבל אין לי ספק בכך הנהון הקטן הזה לאבות הקדמונים ימשוך תשומת לב רבה של קונים פוטנציאליים של הדגם החשמלי הזה. כי, בואו נודה בזה, כולנו אוהבים את הפרטים הקטנים האלה. האם הם יספיקו כדי לעשות את ההבדל?
