נראה כי תוכנית ה-Dare Forward 2030 של Stellantis מקבלת צורה מוצקה. פיאט ופיז'ו הולכות ליצור ענקית רכב, שמנצלת את החשמול, רוצה לקבל משקל גדול בגזרה. והתוכניות שהם רקחו עוברות שימוש שלהם דור חדש של פלטפורמות מודולריות של STLA. בזכותם הם יוכלו לפתח ולייצר אינסוף דגמים, מרכבי שירות ועד פיק-אפים גדולים וחזקים.
אז על מנת לעצב את התוכניות שלך Stellantis מכריזה על פרסים והשקעות של מאות מיליונים ימין ושמאל. לא מזמן נודע לנו שהם סמכו על המפעל שיש לפיאט בקאסינו שייצר שם את הרכבים החשמליים שלהם על בסיס STLA Large. זמן קצר לאחר מכן, הם הודיעו כי מנוע יורו 7 חדש זו תהיה עמלה בלעדית עבור מפעל Pratola Serra. ובכן, עכשיו הם מאשרים שאופל תהיה עוד אחת בת מזל.
Stellantis מסתמך על אופל כדי להרכיב את הדגמים החשמליים החדשים על פלטפורמת STLA Medium באייזנאך...
כאשר קבוצת PSA שנכחדה כעת השתלטה על המושכות של אופל, כולנו תהינו מה יהיה עתידה. עם טווח כמעט חופף לזה של פיג'ו, נראה היה שזה לא הגיוני. עם זאת, עם הזמן ראינו את זה בית הברק ובית האריה מתאימים יותר ממה שנראה, אם כי ברור שלגאלה יש משקל רב יותר מהבווארית. למרות זאת, סטלנטיס יודע "לפנק" את חתימותיו ואישר בבית הגרמני להזמנה.
כן, כי דרך הודעה רשמית לעיתונות Stellantis אישרו כי ישקיעו באופל. או יותר נכון, ב מפעל באייזנאך (תורינגיה – גרמניה) עם הזרקה של יותר מ-130 מיליון יורו. המטרה היא לשנות את המרכז הטכני כך שה תחליף חשמלי לאופל גרנדלנד. וכל זה אומר גם יישום של פלטפורמת STLA Medium מהמחצית השנייה של 2024.
אייזנך אחראי כיום על ייצור ה-Grandland ו-Grandland GSe. באופן לא מפתיע, מפעל זה נחנך בשנת 1992 לייצור האסטרה ולאורך כל השנים הללו הרכיב יותר מ-3,7 מיליון יחידות. כפי שאמר פלוריאן האטל, מנכ"ל אופל...
"אנחנו בונים רכבים באיכות מעולה כאן בתורינגיה במשך 31 שנים ומשפרים ללא הרף את התחרותיות שלנו. נמשיך בדרך הברורה הזו עם ה היורש החשמלי של אופל גרנדלנד» […] «החלטה זו היא עוד צעד חשוב עבור אופל בדרך אל המטרה המוצהרת להיות א מותג חשמלי לגמרי באירופה עד 2028«
יהיה צורך להיות קשוב לחדשות האפשריות של אופל. מעל הכל, כי רכילות אומרים את זה רכב השטח החשמלי החדש, המחליף את הגרנדלנד, יהיה גרסת הייצור של המאנטה. נהיה מודעים למקרה שהם צודקים, או אם הם טועים...
מקור - אופל
