אנחנו מגיעים לחלק השלישי והאחרון של המבחן שלנו של פורד B-Max 1.0 Ecoboost 125 כ"ס. עכשיו הגיע הזמן לבדוק את שלך ציוד ומחירים כמו גם לנתח, בצורה של הערכה סופית, כיצד המיניוואן העירוני המסוים הזה בולט.
סדרת פורד B-Max מורכבת מארבעה גימורים, Ambient, Trend, Titanium ו-Titanium X, מפחות ליותר ציוד. היחידה שלנו תואמת את האחרון עם הכמות הגדולה ביותר של ציוד בנוסף כל אפשרות כמו גלגלי 17 אינץ'.
מהציוד הבסיסי ביותר Ambiente יש לנו כבר את כל אבזור הבטיחות הבסיסי, בנוסף למושב נוסע מתקפל, משענת ראש מרכזית אחורית, חלונות חשמליים מלפנים ומאחור, נעילה מרכזית עם שלט או Ford Vectoring Control.
אם נעז עם הסיום מְגַמָה, נוסיף מראות חשמליות מחוממות, הגה מעור, מחשב דרך, מחוון החלפת הילוכים, פורד ECOmode, עוזר סגירה גלובלי או התנעת גבעה. הגימור טיטניום הוא כבר משלב אלמנטים כמו גלגלי 16 אינץ', פנסים מסוג מקרן, פנסי ערפל, גריל מובחן, מיזוג ידני, בקרת שיוט, התנעה בכפתור או תאורת סביבה.
הגימור שלנו טיטניום X הוא מוסיף גלגלי 16 אינץ' נוספים, לוחות גריל כרום, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים, הגה פרימיום, שטיחי רצפה, לוחות דלתות ומקל הילוכים. ה גלגלי 17 אינץ' וגג שמש הן שתי אפשרויות שציידו את רכב המבחן שלנו.
מגוון פורד B-Max
מגוון פורד B-Max מתחיל מ יורו 12.722 והמחירון הוא כדלקמן:
- B-Max 1.4 Duratec 90 CV Environment 12.722 יורו
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 כ"ס טרנד 13.720 יורו
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 כ"ס טרנד 14.520 יורו
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 כ"ס טרנד 16.122 יורו
- B-Max 1.6 TDCi 95 כ"ס 15.120 יורו
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 כ"ס טיטניום 15.070 יורו
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 כ"ס טיטניום 15.870 יורו
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 כ"ס טיטניום 17.472 יורו
- B-Max 1.6 TDCi 95 כ"ס טיטניום 16.470 יורו
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 כ"ס טיטניום X 17.220 יורו
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 כ"ס טיטניום X 18.822 יורו
- B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium X 17.820 יורו
פסק הדין שלנו
פורד בי-מקס הוא רכב שמתחרה בסגמנט שעדיין לא חדר במלואו לשוק שלנו. בכל זאת, זה קטע מעניין, קטע שמחפש למקסם את השטח מבלי לוותר על גודל קומפקטי במיוחד מושלם עבור סביבה עירונית.
El פורד B-Max זה מדגם טוב ואפשרות טובה. בהשוואה לאופציות אחרות מעניינות לא פחות, כמו אופל מריבה או סיטרואן C3 פיקאסו הוותיקה יותר, זו מציעה יחידה ייחודית אך יעילה להפליא מערכת פתיחת דלת בנוסף למנוע שלושת הצילינדרים Ecoboost שכבר זכה לשבחים.
שני הסעיפים הללו הם ערכיו הדיפרנציאליים ושני טיעונים טובים לבחור בו. מצד שני, ההתנהגות נראתה לי כמוצלחת ביותר, עם א איזון בין דינמיקה לנוחות שהיא רחוקה מהקשיחות המוצעת על ידי כמה מיריבותיה ואפילו מיניוואנים אחרים ממגזרים שונים.
עם זאת, הוא אינו מגושם ואף מעודד כיף בכבישים מפותלים, כל זאת מבלי להיות לא נוח או חסר תועלת בעיר, השטח שלה. לכן זה רכב. מאוד תכליתי שמציע מקום בצנצנת קטנה ו פתרונות שימושיים מאוד המיועדים לסביבה משפחתית.
מבחינת אבזור, נכון שהגרסאות המאובזרות ביותר כבר צריכות לשלב את בקרת האקלים האוטומטית, הדפדפן או חיישני החניה כסטנדרט. בין האפשרויות אנו מוצאים מערכת מעניינת תחנת עיר פעילה, המונע התנגשויות במהירות נמוכה, או א מערכת סאונד של סוני עם 8 רמקולים באיכות טובה מאוד.
אם הייתי צריך לבחור שילוב של גימור ומנוע, הייתי בוחר בגימור טיטניום ומוסיף ציוד אופציונלי כמו כניסה ללא מפתח וחיישני התנעה וחניה. מנוע ה-1.0 Ecoboost ראוי לשבח שלי, ואם צריכה היא לא האטרקציה העיקרית שלנו, ננצח בתגובה ובהנאה מהשימוש בהשוואה לכל מנוע אחר בטווח.
אנחנו נפרדים משלנו פורד B-Max, עם מבחן שהראה את העבודה הטובה של המיניוואן העירוני הזה, משכנע עם הדלתות שלו ללא עמוד מרכזי וזה, בנוסף, גם מבהיר את העבודה הטובה של פורד עם מנוע שלושת הצילינדרים שלה.
עוד מידע - מבחן פורד B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, עיצוב חיצוני ופנימי, מבחן פורד B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, מנוע, נהיגה וצריכה
