אני עדיין זוכר מתי ג'נרל מוטורס נתנה אור ירוק לאופל אנטרה ולשברולט קפטיבה התאומה שלה. האחת והשנייה היו בעצם אותה מכונית, שכן הם התבססו על בסיס תטא שיצרה GM קוריאה. אבל השוק שפט ונתן יתרון רב יותר לדגם של בית היאנקי, בעידוד, אולי, על ידי תעריפים רשמיים הוגנים יותר. כעת, כאשר חברת Rüsselsheim צועדת מתחת לקבוצת הכוכבים של Stellantis, ההיסטוריה השתנתה מאוד. SUV שלהם כמו זה.
נראה שלפחות ההצלחה של הקרוסלנד, מוקה וגרנדלנד מוכיחה שהרעיונות של קרלוס טבארס נכונים. ועם החידוש האחרון שמגיע לשוק, הם בוודאי יעמדו בבסיס הרצף הטוב הזה. זה בערך אופל גרנדלנד GSe PHEV היברידי מוביל בטווח. איתו הם עוקבים אחר ה מסלול ספורט שהתחיל באסטרה GSe וזה נותן טוויסט לאחד מרכבי השטח הקומפקטיים המעניינים ביותר בשוק. וכל זה, עם תווית 0 DGT...
אופל גרנדלנד GSe מציגה לראשונה קפיצים ובולמי זעזועים של KONI עם טכנולוגיית FSD...
כפי שאתה יכול לראות, אופל גרנדלנד GSe שומרת על הפיזיונומיה שהוצגה לראשונה לפני מספר חודשים. עם זאת, גרסת ספורט זו מציגה אלמנטים עיצוביים משלה, כגון מכסה המנוע השחור, שיהיה אופציונלי. זה גם מושך תשומת לב ל חישוקי סגסוגת 19 אינץ' בהשראת Manta GSe. לבסוף, הוא לא שוכח לכלול את הלוגו GSe (Grand Sport electric) על דלת תא המטען או מפזר אחורי.
מבפנים ה-Grandland GSe גם מניח שינויים. הם לא דרסטיים או קיצוניים, אבל די והותר כדי לרמוז שאנחנו עומדים בפני גרסה ספורטיבית וגם אקולוגית. זה בולט, במיוחד הזוג של מושבים קדמיים עם תעודת AGR בסגנון ספורט לבושים באלקנטרה. הצד השלילי מגיע מנפח תא המטען שכן הוא מצטמצם ל-390 ליטר בלבד.
הסיבה לאובדן זה נובעת ממערכת החשמל של מערכת הנעה היברידית נטענת (PHEV) מה יש מתחת למכסה המנוע שלך. במקרה זה, הוא מסתמך על מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר עם 200 כ"ס המשויך לשני מנועים חשמליים. זה של הרכבת הקדמית נותן 110 קורות חיים וזו של הציר האחורי 113 קורות חיים כדי להציע הספק כולל של 221 קילוואט (300 כ"ס). בשל התצורה שלהם, הם מגיעים לקרקע דרך ארבעת הגלגלים, מאז זה 4×4 הנעה לכל הגלגלים.
כדי להציע דינמיקה ספורטיבית, הגרנדלנד כולל קפיצים ובלמים של KONI "קשה" עם טכנולוגיית FSD (Frequency Selective Damping). בנוסף, הגה הכוח עבר כיול מחדש כדי לשפר את אופן הדריכה בעת מעבר עקומה. על פי הצהרותיו של פלוריאן האטל, מנכ"ל אופל...
«אופל גרנדלנד GSe החדשה היא דינמית במיוחד, מסוגלת ומסוגננת. אנו בטוחים שהוא יפנה ללקוחות שרוצים לא רק לחשמל את רכב השטח שלהם, אלא גם נהיגה ספורטיבית".
אנחנו לא יודעים אם זה נכון אבל מבטיח 0 עד 100 קמ"ש של 6,1 שניות וצריכה של 1,3 ליטר ל-100 ק"מ לפי מחזור WLTP. המחיר של זה? בינתיים זה לא רשמי וגם לא מתי זה יגיע לשוק, אבל שים על זה יותר מ-50 אלף יורו...
מקור - אופל
