באירופה ב ניסן פרונטיר אנחנו מכירים את זה בשם אחר. אם אדבר איתך על נבארה אולי זה נשמע לך יותר מוכר, במיוחד מכיוון שהיחידות הנמכרות באירופה ובחלק מהמזרח התיכון מיוצרות בספרד. הדור הנוכחי הגיע לעולם לפני חמש שנים והיו לו תחרות חזקה מאוד. בנוסף, למעט משלוחים אחרים, היו לו שתי אחיות תאומות קטנות, מרצדס בנץ X קלאס ורנו אלסקן.
כך או כך, הפירמה היפנית החליטה שהגיע הזמן לעדכן אותה גבול. מעל הכל, כי אחרי המצב הכלכלי הרע שהיא עברה, היא צריכה להגדיל את המכירות שלה ודרך אגב גם את הרווחיות. לכן, הוא לא חשב פעמיים ו פיתחה דור חדש. אנחנו מדברים על השישי ולמרות שזה עתה נחשף, הוא לא יגיע לארצות הברית עד אמצע השנה הנוכחית. זה יעשה זאת באירופה ב-2022.
התמונה של ניסאן פרונטיר MY22 מודרנית ושרירית
ראשון, לתמונה של ניסאן פרונטיר MY22 אין שום קשר לקודמו. כפי שהוכרז, העיצוב שלו שואב השראה מזה של הפרק הראשון שנמכר בין 1986 ל-1997. הבעיה היא שאיננו רואים היכן יש קווי דמיון. עכשיו יש לו כמה קבוצות אופטיות חדשות עם טכנולוגיית Full LED לכל הפונקציות. גם הפגוש והשבכה הקדמית חדשים.
גם המבט מהצד משתנה, מכיוון שיש לו א קו מותניים גבוה יותר. הקווים הבסיסיים המגדירים אזור זה אינם מאפשרים פריחה גדולה אך ישנם אלמנטים דקורטיביים בלעדיים. אנו מתייחסים ל חישוקי סגסוגת גדולים או העקבים. כדי להגדיל את רוחב הסט, יש לו קשתות גלגלים מורחבות בזכות פיתוחי הגנה בגימור פלסטיק שחור הכוללים מחזירי אור.
לבסוף אנחנו צריכים להסתכל על שלך חזור. בתור איסוף טוב, שומר על קווים פשוטים ומרובעים בעזרתו תוכל למקסם את הקיבולת של האמבטיה שלך. הקבוצות האופטיות החדשות עם טכנולוגיית Full LED לכל הפונקציות שוברות את המגמה הזו. הרישיון הסגנוני היחיד שנלקח קשור לאופן בו הפנסים נוגסים בצד הגוף של הפרונטיר. גם שער, גרפיקה ופגושים חדשים.
פנים בסגנון קלאסי אך עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר
אם האבולוציה החיצונית של ניסאן פרונטיר MY22 החדשה מדהימה, מבפנים נראה שהם נותרו באמצע הדרך. הקווים שלו קלאסיים יותר מאלה שהוציא אחיו, ה-Pathfinder.. עם זאת, האחראים על הפרויקט הצליחו לשלב המשכיות זו עם הכללת הטכנולוגיות העדכניות ביותר מבחינת קישוריות ואבטחה. חוץ מה בחירת חומרים המרכיבים את תא הנוסעים נכונים.
בלוח המחוונים נוכל להדגיש שלושה אזורים. קודם כל יש לנו א אשכול מכשירים אנלוגיים שבאזור המרכז משולבת תצוגה דיגיטלית בגודל 7 אינץ'. לפניו גלגל הגה חזק ופשוט שמאגד את הפקדים העיקריים למערכת המידע והבידור ועזרי הנהיגה. אם נלך לאזור המרכז נוכל לראות א מסך מגע מרכזי9 אינץ', תואם ל-Apple CarPlay ו-Android Auto.
באופן אופציונלי יהיו לו מטען אלחוטי ונקודת גישה ל-Wi-Fi. מבחינת עזרי נהיגה, ל-Frontier החדש יש את מערכת Nissan Safety Shield 360. בין האלמנטים שיש להדגיש יש לנו את מערכת התראת התנגשות חזיתית חכמה או זיהוי תמרורים. כבלעדי, הוא מציג בכורה את צג אינטליגנטי Around View עם זיהוי עצמים נעים ומצב שטח.
הצעה מכנית מתונה אם כי עם אפשרויות תצורה מרובות
לסיום עלינו לדבר על ההצעה המכנית שלך. לעת עתה, ניסאן הגבילה את עצמה להכריז על הגרסה שתימכר בארצות הברית. בשוק זה תיהנו מחדש בלוק בנזין 3.8 V6 עם הספק של 310 קורות חיים ומומנט מרבי של 381 ננומטר. לניהולו, היא מסתמכת על תיבת הילוכים אוטומטית חסרת תקדים עם 9 יחסים. כוח המנוע יכול להגיע לקרקע דרך הסרן האחורי או כל ארבעת גלגלי ה-4WD.
כחידוש, יש לו א מצב שטח עבור מצלמת 360º. כאשר תיבת ההעברה במצב 4-נמוך, היא מופעלת כדי לעזור לנהג לזהות מכשולים בנתיב, ומונעת נזק למרכב ופוטנציאל התקלות. לעת עתה אנחנו לא יודעים איזו גרסה תוכל להגיע לאירופה, למרות שאנו בטוחים שהוא יימכר רק עם מכונאי דיזל. הגעתו לארה"ב מתוכננת למחצית השנייה של 2021.
נמשיך להיות מאוד קשובים כדי ללמוד על חדשות אפשריות שעשויות להגיע ליבשת שלנו. מה שבטוח זה שהם לא ייצאו לשוק שלנו שוב מפעל הממוקם בזונה פרנקה (ברצלונה - ספרד).
מקור - ניסן
