למרות שרק עכשיו צצה יריבה קשה גם לה וגם לאסטון מרטין ולקירי (הנה כל המידע על מקלארן W1 החדשה), מרצדס- AMG אחת זה לא מתכווץ. כבר היה לה הכבוד להיות מכונית הייצור המהירה ביותר במסלול המסובך בעולם, ה-Nürburgring Nordschleife, אבל מהנדסי המותג הכוכב רצו ללכת רחוק יותר ועכשיו הם בסופו של דבר קטפו את הפירות.
שוב עם מארו אנגל על ההגה, ה-AMG One שיפרה את ההקפה של 2022 ביותר מחמש שניות, ואפילו הצליחה לרדת מתחת ל-6:30 דקות. זה היה המטרה ולבסוף, בהקפה השלישית, ב-23 בספטמבר בשעה 18:56. הם הצליחו לעצור את הזמן על 6:29.09 דקות לאחר שעבר כמעט 21 ק"מ מהמעגל הגרמני האגדי.
סרטון של ההישג של מרצדס-AMG One בנורבורגרינג
התכונות שלו בירושה מהפורמולה 1 עצמה אפשרו לו להכתיר שוב ולהמשיך לאסוף כותרות. הבה נזכור שבנוסף לכל החבילה האווירודינמית, ה-AMG One הזה כמעט משתמש ב- אותו מנוע שצייד את המכונית של צוות מרצדס-AMG Petronas שמתחרה בקרקס הגדול.
הכוונה היא ל-V-six בנפח 1,6 ליטר המפיק 574 כ"ס ב-9.000 סל"ד ואשר יחד עם החלק החשמלי של המערכת ההיברידית הפלאג-אין המורכבת משלושה מנועים נוספים וסוללה של 8,4 קוט"ש, מאפשרת לך לזנק את הספק משותף עד 1.063 HP.
זה מתורגם ל-0 עד 200 קמ"ש ב-7 שניות (רק חצי שנייה איטי יותר מכירון עם 1.500 כ"ס) ו- מהירות מרבית של 352 קמ"ש.
מה יהיה הבא?
האמת היא שבכל עידן אחר היינו אומרים שהמרצדס-AMG One יהיה מלך הנורבורגרינג בהיסטוריה החילונית, אבל עכשיו הספק שרודף אותנו הוא כמה זמן מקלארן תחכה כדי לנסות לכבוש את כס המלכות ל-AMG עם W1 החדש שלו...
"אנחנו מחזיקים בשיא של כלי רכב בייצור כבר כמעט שנתיים. עם זאת, ב-AMG אנחנו תמיד רוצים לפרוץ כמה שיותר את הגבולות של מה שאפשר או אפילו לדחוף אותם עוד קצת. זו הסיבה שהוכחנו שוב למה ה-AMG One הבלעדי מסוגל כל הצוות מתוגמלים על מאמציהם ומחויבותם. אני גאה במאמץ הקבוצתי הנחוש הזה ובשיא החדש והפנטסטי הזה", אומר מייקל שייבה, מנכ"ל Mercedes-AMG GmbH וראש היחידות העסקיות של מרצדס בנץ G-Class ומרצדס-מייבאך.
תמונות | מרצדס-בנץ
