הענף מקלארן רכב המוקדש לייצור ושיווק רכבי רחוב בתוך הקונסורציום הבריטי הציגה זה עתה את חוד החנית החדש שלו: מקלארן W1. זה היפר היברידית שיורשת את השושלת של סדרת ה-Ultimate בתור המגוון המצוין ביותר של המותג מבחינת תכונות וביצועים, שואפת להמשיך את הקונספט שנראה ב-McLaren F1 של שנות ה-90 וב-P1 של לפני כמעט עשור.
בין מתחרותיה בולטות מרצדס-AMG One ואסטון מרטין ולקירי וכמו באלה גם הטכנולוגיה השופעת בכל אחד ממרכיביה נגזר ישירות מפורמולה 1. כמובן, המקלארן מעלה את הרעיון של תעדוף יחס משקל/הספק מעל הכל להספק מרבי.
מקלארן W1: חזק יותר מה-AMG One ו-Valkyrie
בואו נפתח את בקבוק התמציות, כי W1 החדש הזה שוקל קצת פחות מ-1.400 ק"ג... אבל החבילה ההיברידית שלו מכריזה על עצום 1.275 HP הספק מקסימלי ומומנט של 1.347 ננומטר! את כל זה היא משיגה על ידי אבזור V8 חדש בנפח 4 ליטר טורבו המגיע עד ל-9.200 סל"ד ושילובו עם מנוע חשמלי נוסף של כמעט 350 כ"ס המשולב בתיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונה ההילוכים.
נהיגה בטח מפחידה לחשוב כך תוך 2,7 שניות אתה יכול להגיע ל-100 קמ"ש מעמידה, אבל תוך פחות משש מכפילים את המהירות ותוך 12,7 שניות אתה כבר על 300 קמ"ש.
למרות שהעיצוב לא נראה כאילו הוא יירשם להיסטוריה כאחד המיוחדים ביותר כפי שעשתה ה-F1 או כפי שכנראה יעשה כל אחד משני המתחרים הנוכחיים של ה-W1, יוצריו רצו לצייד אותו באיזה פרט ספציפי אחר נותן לו אופי מסוים. דוגמאות טובות הן דלתות עם פתחי כנפי שחף או ה ספוילר אחורי נשלף אשר משנה את העומס האווירודינמי באופן אוטומטי עד להפקת מקסימום של 1.000 ק"ג ב-280 קמ"ש.
3 מיליון מקלארן
יתר על כן, יש לציין כי W1 זה להפיק את המרב מאפקט הקרקע עם תחתית שטוחה שפותחה בקפידה. למעשה, כאשר הספוילר מתרחב לנקודה הגבוהה ביותר, המתלים מקטין את גובהו באופן מיידי בכמעט 40 מ"מ מלפנים וב-20 מ"מ מאחור.
דיסקי הבלמים בקוטר 390 מ"מ עם קליפרים של עד שש בוכנות או צמיגי Pirelli Trofeo RS במידות 265/35 R19 ו- 335/30 R20 משלימים סט מתוצרת ומתגלגל במהירות כמו מכונית מירוץ של תחרות הרכב הגבוהה ביותר, אבל עם רישום...
המותג הודיע שהם ייצרו 399 יחידות לכל העולם, קביעת מחיר של 2,4 מיליון יורו לפני מסים לכל אחד. עם זאת, גם אם היו לך אותם, אני חושב שאתה כבר מאחר... לכולם יש בעלים.
תמונות | מקלארן