El סיאט איביזה זה מוסד בפני עצמו. דגם ממילא אייקוני שכמו סיאט 600 הוותיק, גייס עשרות שנים של נהגים צעירים ולא כל כך צעירים. עד כה, היא צוברת יותר מחמישה מיליון יחידות שנמכרו ברחבי העולם, והפכה בזכות עצמה לאחת הרפרנסים הגדולים בגזרת השירותים ברמה אירופאית.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן סיאט איביזה FR 40 Anniversary 1.5 TSI 150 כ"ס ומאחורי ההגה של הדורות הראשונים (עם וידאו)מבחן סיאט איביזה 1.0 TSI 110 CVמבחן סיאט איביזה Xcellence 1.0 TSI 110 CV ידני 6vמבחן סיאט איביזה FR פלוס 1.6 TDI 95 CV DSG7מבחן סיאט Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: הזול ביותר אך מבלי לאבד את המהותצריך לחזור לשנת 1984 כדי לתארך את מקורות האיביזה. זה היה אז זה מושב הוא הציג את זה בחברה בכל גאווה, כי הפך למוצר הראשון שפיתחה החברה באופן עצמאי, למרות שכמה חברות הפריעו לתת יד. העיצוב המקורי בוצע על ידי ג'ורג'טו ג'וג'ארו הגדול.
במהלך השנים, סיאט איביזה התפתחה. חמישה דורות הושקו. האחרונה הגיעה בשנת 2017, והפכה למתקדמת ביותר מבין כל הגרסאות שלה. בתחילת 2021 היא עברה עדכון קל, מתיחת פנים באמצע המחזור שהשפיעה על העיצוב, הגימור והטכנולוגיה שלה. מאוחר יותר, בסוף 2025, היא קיבלה עדכון קטן נוסף.
מאפיינים טכניים של סיאט איביזה
מאז הדור השני של האיביזה, סיאט היא חלק מקבוצת פולקסווגן, המעניקה לה גישה לאחד ממחסני החלפים הגדולים בעולם. סיאט איביזה משתמשת בפלטפורמת MQB A0 של הקונגלומרט הגרמני. זה אותו הדבר שאנו יכולים לראות בהמון מוצרים, כגון אאודי A1, פולקסוואגן פולו, סקודה סקאלה או לבד סיאט ארונה, נחשבת לגרסת ה-SUV.
האיביזה כבר לא הדגם הקטן ביותר בבית. כרגע זה בין סיאט Mii אלקטריק ו - סיאט לאון. המידות שלו מתאימות לו בצורה מושלמת בקטע B: אורך 4,06 מטר, רוחב 1,78 מטר וגובה 1,44 מטר. למידות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,56 מטר. קרב המאפשר להציע תא לחמישה נוסעים לכל היותר.
שלושה מהם מותקנים בשורת מושבים שנייה עם מרווח נכון, אם כי לא טוב כמו זה שמציעים יריבים אחרים. החלק הגרוע ביותר נלקח על ידי הדייר המרכזי, בעל ריבוע צר יותר. לגבי כושר העמסה, סיאט איביזה מציעה נפח תא מטען של 355 ליטר הוא יכול להגיע ל-1.165 ליטר אם שורת המושבים השנייה מתקפלת. החל מהדור החמישי, הגוף המשפחתי ST כבר לא נמכר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של סיאט איביזה
הקונספט האורבני של האיביזה מגביל אותה במונחים של גרסאות מכניות, שם היא כבר נטשה את יחידות הספורט הנלהבות שחוו בעבר, הנמכרות כעת תחת המטריה של המותג Cupra. נכון לעכשיו הטווח מורכב כולו ממכניקת בעירה. בניגוד ליריבים אחרים, הוא אינו מסוגל להציע מנועים מחושמלים. הפורטפוליו מורכב אך ורק משלוש גרסאות בנזין. החל משנת 2024, אפשרויות הגז CNG ייעלמו.
ענף הבנזין מתחיל ב-1.0 MPI. בלוק שלושה צילינדרים של ליטר אחד ואטמוספרי המפתח 80 סוסים ועליו תיבת חמישה הילוכים ידנית. להלן 1.0 TSI 115 כוחות סוס, שוב עם בלוק שלושה צילינדרים, אבל מוגדש טורבו. היא מצטרפת לתיבת שישה הילוכים ידנית או ל-DSG עם שבעה הילוכים. החזק ביותר הוא ה 1.5 TSI 150 כוחות סוס עם מנוע ארבעה צילינדרים, הוא תמיד מחובר ל-DSG בעל שבעה הילוכים.
אבזור של סיאט איביזה
כמו הארונה, בעדכון 2021, הפנים של סיאט לאון מקבל שינויים חשובים, הן במבנה והן בהצגה ובגימורים. לוח המחוונים שונה כך שיכלול פאנל צף, בנוסף להכנסת שיפורים בגימורים ובגימורים, דבר המגביר את תחושת האיכות הנתפסת על ידי כל הלקוחות.
מכוניות קטנות תמיד נרתעו מהוספת ציוד, אך מגמה זו התהפכה בשנים האחרונות. סיאט איביזה מורכבת מ מספר רמות גימור: איביזה, סטייל ו-FR. בכל אחד מהם, לא רק עומס המערכות או הטכנולוגיה משתנה, זה גם משפיע על הרמה האסתטית והגימורים, היכולת לעבור מדגם בסיס לספורטיבי או מעודן יותר.
לגבי ציוד, הדור החמישי של איביזה מוצג כשלם ביותר בהיסטוריה. היא מציעה שורה ארוכה של מערכות, הכוללות: פנסי LED מלאים, כניסה והתנעה ללא מפתח, מכשור דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע עד 9,2 אינץ', מכשירים ניידים קישוריות אלחוטית, מצלמה אחורית, נווט ואבזור מלא של בטיחות ונהיגה עוזרים.
מבחן וידאו של סיאט איביזה
סיאט איביזה לפי Euro NCAP
לרגל העדכון שלו, בסתיו 2022 Euro NCAP בודק את הבטיחות של סיאט איביזה, ומדרג אותה שוב בחמישה כוכבי בטיחות. השיפורים היו ניכרים בכל הסעיפים, למעט הגנה על הולכי רגל, הנופלת עקב תקני המדידה החדשים. התוצאות שהתקבלו לפי קטגוריות היו: 83 מתוך 100 בהגנה על נוסעים בוגרים, 82 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 66 מתוך 100 בפגיעות של הולכי רגל ו-70 מתוך 100 בעוזרי נהיגה. ומערכות ADAS. דירוגים אלה נשארים תקפים לאחר עדכונים רצופים שהתקבלו במהלך מחזור החיים שלהם.
סיאט איביזה של Km 0 ויד שנייה
סיאט איביזה הוא אחד הדגמים החשובים ביותר שנמכר על ידי המותג הספרדי. במהלך חמשת הדורות שלו וכמעט ארבעת העשורים שלו, הוא זכה לפופולריות ראויה בשווקי קמעונאות משניים. עמידותו והתנהגותו הטובה הם אבני היסוד שלו אחוז פחת נמוך, 28%, אחד הנתונים הטובים בקטגוריה שלו. קל למצוא יחידות למכירה.
אם נסתכל על שוק המשומשות או יד שנייה, נראה שההיצע רחב ומגוון בדורות ובמחירים. היחידות הזולות ביותר הן מהדור השני (1993 - 2002). המחירים מתחילים בנתונים הקרובים ל-500 יורו לדגמים עם יותר מ-300 אלף קילומטרים צבורים. ערוץ Km 0 אינו מציע כל כך הרבה אפשרויות. כולם עוסקים בדור החמישי שלפני הרסטיילינג של 2021. עובדה זו גורמת למחירים להיות מעניינים.
סיאט איביזה מתחרים
סגמנט ה-B האירופי הוא בעל חשיבות עליונה עבור מותגים ונהגים. כל היצרנים נלחמים על זה עם יחידה אחת לפחות. המגוון רחב מאוד, וכך גם היריבות. לסיאט איביזה יש רשימה ארוכה של יריבים ישירים, למרות שבגלל ההיסטוריה והתהילה הוא הפך לאחד מדגמי הייחוס. כמה יריבים הם: רנו קליאו, פיג'ו 208, אופל קורסה, סקודה פאביה, פורד פיאסטה, יונדאי i20, קיה ריו, טויוטה יאריס, ניסן מיקרה y דאצ'יה סנדרו, בין היתר, כולל כמובן פולו ו-A1, האחים התאומים. הספרדי בולט בנהיגה שלו, למרות שהוא מעניש את אורך החיים המכני בכך שהוא לא מציע פתרונות ניידות חדישים.
שִׂיא
- התנהגות
- מנועי בנזין
- צריכה נמוכה
לשפר
- מגוון קטן של מנועים
- עיצוב רציף
- איכות פנימית
מחירי סיאט איביזה
בכל הנוגע לקביעת מחירים, האיביזה תמיד הייתה מאוד אטרקטיבית בשל העלויות הנמוכות שהיא מציעה. כַּיוֹם המחיר ההתחלתי של סיאט איביזה הוא 15.220 יורומחיר זה, ללא מבצעים או הנחות, מתאים לדגם בסיסי עם מנוע 1.0 MPI בהספק 80 כוחות סוס ותיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים. הדגם היקר ביותר הוא איביזה FR 1.5 TSI Evo עם 150 כוחות סוס ותיבת הילוכים DSG בעלת שבעה הילוכים. מחירו מתחיל ב-23.975 אירו, ללא מבצעים או הנחות.
גלריית תמונות
חדשות עדכניות על סיאט איביזה
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
