אי אפשר לעמוד בפני טרנד רכבי השטח. ככל שהיצרנים מנסים, רוכבי אופניים שולטים בנוף השוק העולמי הנוכחי. כל בית שואף למקם את הדגם שלו בצורה הטובה ביותר, ובמקרה של המותג הספרדי, ה סיאט אטקה הוא מודל הייחוס. זה שחייב להילחם בנישה התחרותית והמסחרית מכולם, סגמנט ה-C-SUV.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן סיאט Ateca 2.0 TDI 150 CV X-Perience (עם וידאו)מבחן סיאט Ateca 1.0 TSI 110 CV Style ידני 6vמבחן סיאט אטקה 1.6 TDI 115 CV. מגיע מאוחר, אבל עם הלקח שנלמד (וידאו)שמירה על המסורת מושב, השם Ateca מתייחס לעיירה הממוקמת במחוז סרגוסה, קהילת אראגון, ספרד. ההשקה המסחרית שלו החלה ב-2016, והיא מהווה כיום אחד מעמודי התווך שעליהם נתמכים שני מותגים; Cupra וסיאט. ה-Ateca היה הדגם הראשון של היצרן בעל גרסת Cupra מסוימת, קופרה אטקה.
ה-Ateca יושב בדיוק באמצע משפחת SUV של סיאט, ממש מעל הקטן סיאט ארונה וממש מתחת לגדולה סיאט טרקו. בשנת 2020 הוא עובר עדכון מסחרי באמצע המחזור, מתיחת פנים קטנה שמציגה שיפורים במספר היבטים, כולל עיצוב, שם יש לה כעת את פילוסופיית העיצוב הנוכחית של הבית, שכבר מוצגת בטארקו עצמה וב- סיאט לאון.
מאפיינים טכניים של סיאט אטקה
היתרון של סיאט הוא בכך שהיא שייכת לאחת מקבוצות הרכב הגדולות בעולם, קבוצת פולקסווגן. זה מאפשר לך לגשת לטכנולוגיה משותפת. במקרה הזה סיאט אטקה יושבת על פלטפורמת MQB הידועה של הקונגלומרט הגרמני. זה אותו מבנה שאנחנו יכולים לראות במוצרים אחרים כגון אאודי A3, או ביריבים תאומים כמו ה סקודה קארוק ו - פולקסווגן טיגואן.
כמקובל בסיאט, המהנדסים מתאימים את הטכנולוגיה המשותפת לצרכיהם, כפי שקורה במדידות. חיצונית, לאטקה יש מידות של אורך 4,38 מטר, רוחב 1,84 מטר וגובה 1,61 מטר. למידות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,64 מטר. מספיק בסיס גלגלים כדי להציג תא נוסעים מאושר לחמישה נוסעים.
למרות זאת, הספסל האחורי מציג פרופורציות המיועדות יותר לשני נוסעים בלבד. מרווח הכתפיים מוגבל לכמה מושבים בולטים מאוד, שלא לדבר על מנהרת ההילוכים המוגבהת הקיימת עקב יחידות ההנעה לכל הגלגלים. גַם, סיאט אטקה מציעה נפח תא מטען מינימלי של 510 ליטר, ניתן להרחבה ל-1.604 ליטר אם שורת המושבים השנייה מתקפלת.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של סיאט אטקה
למרות שבאותו זמן Cupra הייתה חטיבה בתוך סיאט, מאז 2019 הם מותגים נפרדים, לכן, את Cupra Ateca לא ניתן לשלב במשפחת SEAT Ateca. לאחר שהבהיר זאת, ה-C-SUV הספרדי מציג הצעה מכאנית מופחתת אך מאוזנת בביצועים ובמחיר. יש לו שלוש גרסאות בסך הכל, שלושה בלוקי בנזין ודיזל אחד..
ברסטיילינג של 2020, מגוון הדיזל נפטר מה-1.6 TDI כדי לפנות מקום ל- 2.0 TDI. מדובר בלוק בעל ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו עם נפח של 1.998 סנטימטר מעוקב. לפתח מינימום של 150 כוחות סוס ומומנט של 340 ננומטר. היא מגיעה עם תיבת שישה הילוכים ידנית, אך ניתן לשלב תיבת שבעה הילוכים אוטומטית באופן אופציונלי.
לגבי מנועי בנזין, קיימים שלושה. ההצעה מתחילה ב- 1.0 TSI. בלוק שלושה צילינדרים שמתפתח 110 כוחות סוס. מעליו נמצא ה 1.50 EcoTSI של 150 סוסים. למעלה, כיחידה החזקה ביותר בכל הטווח היא ה-Aטיק 2.0 TSI עם 190 כוחות סוס. למרות שהכוח נשלח לציר הקדמי כסטנדרט, הגרסאות הגבוהות יותר יכולות לכלול הנעה לכל הגלגלים 4Drive.
ציוד של סיאט אטקה
להיות אחד הדגמים הנמכרים ביותר, או עם פוטנציאל המכירות הגדול ביותר, סיאט אטקה מציגה פנים עם גימורים טובים והתאמות מצוינות. הודות לעדכון 2020, רכב השטח הספרדי משתפר בסעיפים שונים בתא הנוסעים שלו, כולל תחושת איכות נתפסת טובה יותר ורמת אבזור טובה יותר, לפחות בגרסאות הגבוהות יותר של המגוון.
לגבי מבנה הגימורים, ה-Ateca מפולחת ל שבע רמות שונות: Reference, Style ו-X-Perience. בתוך כל רמה נוכל לבחור מספר שלבים נוספים להתאמה אישית גדולה יותר. בכל אחד מהם, לא רק עומס הציוד או המכניקה הזמינה משתנה, אלא גם המראה החיצוני. כך נוכל לעבור מסגנון בסיסי לספורטיבי יותר עם הדגשים מיוחדים כמו גלגלים של עד 19 אינץ'.
בכל הנוגע לציוד, ה-Ateca נהנית מההתקדמות העדכנית ביותר של הבית כמוצר כוכב טוב שהוא. בין רשימת האלמנטים הארוכה, כדאי להדגיש כמה כגון: פנסי LED מלאים, פאנל מכשירים דיגיטליים, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע של עד 9,2 אינץ', בקרת אקלים דו אזורית, מערכת סאונד Beats Audio, שליטה קולית ועוד הרבה יותר. כמובן, צוות שלם של עזרי נהיגה ועוזרים לא נשכח.
מבחן של SEAT Ateca בוידאו
סיאט אטקה לפי Euro NCAP
סיאט אטקה עברה מבחני השפעה שבוצעו על ידי הגוף האוטונומי האירופי Euro NCAP בשנת 2016. בהם הוא השיג את הדירוג הגבוה ביותר האפשרי: 5 כוכבים. הציון המתקבל במבחנים השונים הוא כדלקמן. ההגנה על דיירים בוגרים וילדים במקרה של פגיעה היא 93 ו-84 אחוזים, בהתאמה. במקרה של פגיעה בהולך רגל או רוכב אופניים, הוא זכה לציון מדהים של 71 אחוזים. לבסוף, בעזרים פעילים לנהיגה, הוא השיג הגנה דיסקרטית של 60 אחוז. ערכים אלה חלים על הסגנון הרסטילי של 2020 מכיוון שאין שינוי בפלטפורמת הרכב.
SEAT Ateca של Km 0 ויד שנייה
למרות העובדה ש-SEAT Ateca הוא דגם ששווק לאחרונה, מספר היחידות בשוק המשומשות או Km 0 הוא נדיב. בשנים הספורות הללו במבצע, הוא זכה למוניטין יותר מראוי עבור עמידות, חסכון ונהיגה. כתוצאה מכך, היחידות הזמינות בשווקי המכירות המשניים הראה אחוז פחת בסביבות 28,5%, מעט נמוך מזה של יריביו הקרובים ביותר.
אם נסתכל על שוק היד השנייה נראה את זה היחידות הזולות ביותר למכירה מתומחרות בכ-14.000 יורו עבור דגמי 2017 עם 1.0 כוחות סוס 150 TSI מכניקה וגימור בסיס. כאשר מעריכים את שוק Km 0, אנו רואים לכמה יחידות למכירה עדיין אין את הסגנון הרסטילי של 2020. המחירים של היחידות הקודמות נמוכים, אך לא המודרניות ביותר, שאינן מציגות הנחות גדולות ביחס למחירים. רשימה.
יריבים של סיאט אטקה
ה-Ateca פועלת בסגמנט C-SUV, אחד הצומחים ביותר בשל נפח המכירות ומספר המתחרים. משתי הסיבות, התחרות בו היא מהגבוהות בשוק.. בין היריבים שנגדם הוא צריך להילחם הם אחיו לקבוצה, הטיגואן והקארוק. בנוסף אליהם, יש להוסיף יריבים נוספים, כגון: הונדה CR-V, יונדאי טוסון, KIA ספורטאז ', מאזדה CX-5, ניסן קשקאי, טויוטה RAV4, פורד קוגה, רנו קג'אר, פיג'ו 3008, אופל גרנדלנד y סיטרואן C5 איירקרוס, בין היתר. כולם מתחרים בגודל, במחיר ובסגמנט, למרות שהספרדית צברה מוניטין של אחת הדינמיות ביותר.
שִׂיא
- נְהִיגָה
- ציוד
- איכות הגימורים
לשפר
- חידוד מכני דיזל TDI
- עיצוב עם מעט אישיות
- ריבוע מרכזי בלתי שמיש
מחירי סיאט אטקה
ה-Ateca תמיד נהנתה מיחס מעולה בין מחיר למוצר. לקוחות רבים נמשכים אליו בגלל זה. המחיר ההתחלתי של סיאט אטקה הוא 24.540 יורו, ללא הצעות, הנחות או מבצעים. ערך זה מתאים לדגם Reference עם מנוע 1.0 כוחות סוס 110 TSI. היקר במשפחה הוא Ateca X-Perience XXL 2.0 TDI עם 150 כוחות סוס ותיבת שבעה הילוכים DSG מחירו ההתחלתי עומד על 40.265 יורו ללא מבצעים, הנחות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
העדכון האחרון על סיאט אטקה
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
