המיניוואנים קרובים לעבור לחיים טובים יותר. כיום הלקוחות דורשים סוגים אחרים של רכבים, בעיקר רכבי שטח. עם זאת, אלה אינם מסוגלים להשתוות ליכולותיהם של עמיתיהם המוכרים, ולמרות שהם נעלמים מהשוק, צצו חלופות חדשות. ה רנו קנגו שייך לנישה ההולכת וגוברת של מיניוואנים שנוצרו מדגמים תעשייתיים.
בדקנו את המכונית הזו:
נסה את רנו קנגו, או איך לשכוח מרכבי שטח אם אתה מחפש מרחב ופרקטיותלמרות שמדברים עליו כמשהו חדש, המציאות היא שסוג הרכב הזה קיים בשוק כבר זמן רב ולמעשה, הקנגו הוא אחד הוותיקים. הדור הראשון הופיע ב-1997 כיורש הטבעי של רנו אקספרס.. הדור הזה מפסיק את ייצורו 20 שנה מאוחר יותר. בשנת 2007 הושקה לשוק המהדורה השנייה בשיתוף עם מרצדס y ניסן.
היום יש שלושה דורות שעלו לכבישים. האחרון מוצג בחברה רנו באביב 2021 עם שינויים עמוקים בכל התחומים. מאסתטיקה מחודשת עם פחות מיקוד תעשייתי, ועד לשיפור ניכר מבחינת אבזור ומיכון, כולל כמובן גרסאות מחושמלות.
מאפיינים טכניים של רנו קנגו
האבולוציה ממנה סובל סוג רכב זה מרשימה. תוך כמה שנים הם הפכו ממיקוד תעשייתי לאחד של תיירות רגילה ועכשווית. חלק גדול מהשינוי הזה נובע משינוי במבנים. מתחת למרכב של רנו קנגו מסתתרת פלטפורמת CMF-C, זהה לזה שאנו יכולים לראות בדגמים אחרים של הבית כגון רנו מגנה או ניסן קשקאי, בין יתר.
בהיותו נחשב גם כמודל תעשייתי, הקנגו מציג גופים שונים. הקנגו מגיע ל-4,49 מטר אורך, 1,92 מטר רוחב ו-1,84 מטר גובה. מעל, מבחינת גודל, אנו מוצאים את הגראנד קנגו שמרחיב את הפרופורציות שלו ל-4,91 מטר אורכו. למידות החיצוניות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,72 מטר. קרב נדיב המאפשר להציע תא נוסעים לחמישה או שבעה נוסעים לכל היותר בהתאם לתצורה.
עד שלוש שורות מושבים זמינות עם מושבים בודדים הניתנים לקיפול ואף להסרה כדי למקסם את שטח ההטענה. דיירי השורה האחרונה נהנים ממרחב נדיב. מבחינת נפח הטענה, הקנגו הקצר מפרסם נפח תא מטען מינימלי של 775 ליטר. ה-Grand Kangoo מפחית את הנתון הזה ל-500 ליטר עם שלוש שורות של מושבים פרוסים. בהוצאת כל המושבים הנפח המרבי מגיע ל-3.750 ליטר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של רנו קנגו
רכב מסוג זה חייב להציג מגוון שלם של מנועים הניתנים להתאמה לצרכים של שימושים ולקוחות שונים. רנו קנגו מציעה מגוון הכולל יחידות דיזל, בנזין וגרסה 100% חשמלית. זה היה האחרון שהגיע, הוא מקבל את השם Kangoo e-Tech, ומציע 102 סוסים עם אוטונומיה מאושרת מקסימלית של 265 קילומטרים.
לגבי הטווח התרמי, גרסת הכניסה היא 1.5 Blue dCi. מנוע דיזל בעל ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו הכולל 75 כוחות סוס ומומנט של 230 ננומטר. אותו מנוע משמש ליחידה למטה, ה 1.5 Blue dCi עם 95 כוחות סוס ומומנט של 260 ננומטר. מדובר ביחידות החסכוניות ביותר בטווח, עם הצריכה המוגדרת על 5,4 ליטר ל-100 קילומטרים.
הגרסה הכי ביצועית מורכבת מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו הנקרא CT. הוא מציע 130 כוחות סוס ומומנט של 240 ננומטר.. כל היחידות משויכות לתיבת שישה הילוכים ידנית שאחראית על שליחת כל הכוח לסרן הקדמי. כל היחידות זוכות לתווית C מה-DGT, למעט הגרסה החשמלית הנושאת את התווית CERO.
ציוד רנו קנגו
כלי רכב תעשייתיים ונגזרותיהם צריכים להתמקד בעיקר בשימוש נרחב וקשה. למרות זאת, גרסאות משפחתיות כמו קנגו קומבי מציעות רמת גימורים מעט גבוהה יותר. מדלתות פנימה הוא מוצג היטב. הציוד שלו טוב, אם כי החומר השופע ביותר הוא פלסטיק קשיח. רמות הגימור הטובות יותר מציעות חלופות באיכות גבוהה יותר, כגון פיתוחים דמויי עץ או משטחים מצופים בעור.
כרגיל בבית הצרפתי, מבנה הציוד מחולק לרמות שונות. מההקדש הנמוך ביותר לגבוה ביותר אנו מוצאים: שיווי משקל, אותנטי וטכנו. ההבדלים ביניהם לא טמונים רק בטכנולוגיה שהם משלבים, אלא גם במראה האסתטי שהם מציעים ובאיכות של חלק מהגימורים. כך נוכל לעבור מדגם בסיסי לדגם שלם ומעודן יותר.
האבזור היה אחד הצירים המרכזיים עליהם נסב פיתוח הדור האחרון של רנו קנגו קומבי. רשימת האלמנטים לא מבוטלת וכדאי להדגיש: פנסי LED מלאים, בקרת שיוט, כניסה והתנעה ללא מפתח, גג שמש, בקרת אקלים דו אזורית, מערכת מולטימדיה עם מסך עד 7 אינץ', קישוריות לסמארטפונים, ו- ערכת אבטחה מלאה ועוזרות נהיגה.
רנו קנגו בוידאו
רנו קנגו לפי Euro NCAP
כמו שאר הרכבים עם אפשרות להירשם כמכונית נוסעים, Euro NCAP מעמיד את הרנו קנגו למבחני המכונית שלה ב-2021, ומעניק לה ארבעה מחמשת כוכבי הבטיחות שלה. התוצאות לפי סעיפים הן כדלקמן: 78 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 87 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 67 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-72 מתוך 100 בסיוע ועזרי נהיגה.
הרנו קנגו של Km 0 ויד שנייה
קחו בחשבון שעד היום רכבים כמו הקנגו תמיד התמקדו יותר בשימוש מקצועי מאשר בשימוש משפחתי. במהלך השנים זכה הדגם הצרפתי למוניטין ראויים של עמידות ופרקטיות. ערוצי מכירה אלטרנטיביים מציעים מגוון רחב של חלופות, שבהן נוכל לאמת זאת ערך הפחת הוא בסביבות 32%, נתון גבוה, אבל בקנה אחד עם זה של יריביו.
אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, נראה את זה היחידות הזולות ביותר הן מהדור הראשון (1997 - 2007). המחירים מתחילים בכמויות של כ-500 יורו לדגמי דיזל מעל גיל 20, מכונאות דיזל ופחחות תעשייתיות. בשוק Km 0 אין דגמים למכירה, שכן כל הסוחרים ממתינים לבואו של הדור החדש.
היריבים של רנו קנגו
כפי שכבר אמרנו, תוך זמן קצר צמח השוק של מיניוואנים בפורמט תעשייתי בצורה ניכרת. הקנגו הוא אחד הדגמים הוותיקים בקטגוריה, אבל נכון לעכשיו יש יריבים רבים שיכולים לעמוד מול הדגם הצרפתי. כמה דגמים בולטים ברשימה הארוכה, כגון: מרצדס סיטאן, פולקסווגן קאדי, פיג'ו ריפטר, סיטרואן ברלינגו, טויוטה Proace סיטי, אופל קומבו y פורד טורנאו מותאם אישית. בין כולם הוא בולט במודולריות הפנימית המעולה שלו ובהיעדר עמוד B המקל על העמסת אלמנטים ארוכים ומסובכים יותר.
שִׂיא
- רבגוניות
- חסר עמוד B
- עיצוב וציוד
לשפר
- גישה לגרסאות
- איכות הגימורים
- ציוד בטיחות
מחירי רנו קנגו
כשקבעה טבלת מחירים, רנו רצתה להישאר נאמנה לפילוסופיה של יחס מחיר-מוצר. המחיר ההתחלתי של רנו קנגו קומבי הוא 26.595 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים לדגם עם גימור אותנטי עם מנוע 1.5 Blue dCi 75 כוחות סוס עם תיבת שישה הילוכים ידנית. היקר במשפחה הוא 100% חשמלי Kangoo E-TECH Combi בגימור טכנו. מחיר המבצע שלו נקבע על 38.028 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
האחרון על רנו קנגו
- רנו אסטפט: הטנדר החשמלי הזה יהיה אמיתי הודות לוולוו
- נסה את רנו קנגו, או איך לשכוח מרכבי שטח אם אתה מחפש מרחב ופרקטיות
- רנו אסטפט: זה יכול להיות השם של הטנדר החשמלי החדש עם המעוין
- רנו גרנד קנגו: למשפחות, לעצמאים ולשומרי סביבה...
- מוטל רנו היפי קוויאר: החניון קנגו קרוב יותר...
- מבחן Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV ידני 6v
- רנו מוכרת את חלקה בדיימלר AG כדי להגדיל את הנזילות שלה
- רנו קנגו מקבל את אחיו היפני ניסאן NV250 באירופה
- רנו תייצר רכבים תעשייתיים בסין יחד עם בריליאנס
- 2017 מציינת 20 שנה להגעתה של רנו קנגו
- רכבי רנו מסחריים עם דיפרנציאל מוגבל החלקה X-Track