ניסאן אקס טרייל

עידן רכבי השטח מסומן על ידי שני דגמים חשובים מאוד, שניהם בתוך אותה משפחה. לפי נפח, ה ניסן קשקאי סימן לפני ואחרי בתעשייה. כולם רואים בו את הדגם שהתחיל את עידן ה-SUV, אבל אסור לשכוח את אחיו הגדול. ה ניסאן אקס טרייל זה גם גילה לעולם שפורמטים מעולים מצליחים.

בדקנו את המכונית הזו:

בדוק את Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE, רכב שטח בעל יכולת, נוחה ויעיל במיוחד

המסע המסחרי של ה-X-Trail החל בשנת 2000. במהלך השנים הדגם של ניסן עלה במשקל בשוק. לאורך ארבעת הדורות שלו עכשיו, רכב השטח צובר איכויות, במקביל שחלק מאופיו כ-4×4 נשפך. הדור האחרון שהוצג בסוף 2022 עושה את ניסאן אקס טרייל 2017, שעד היום היה המוצלח מכולם.

מאפיינים טכניים של ניסאן X-Trail

למרות שאנחנו מדברים על דור חדש, ניסאן שומרת על כמה אלמנטים מהגרסה הקודמת, כמו הפלטפורמה. עם עיצוב שונה לגמרי, מתחת למרכב השרירי אנו מוצאים את פלטפורמת CMF-C של ברית ניסאן-רנו. זהו אותו מבנה שאנו יכולים לראות בדגמים אחרים כגון רנו אוסטרל או הקשקאי עצמו, אם כי בפורמט מורחב.

לפי גודל, ה-X-Trail הוא רכב השטח הגדול ביותר בבית, הממקם את עצמו בבירור בפלח ה-D-SUV האירופאי ועולה על המידות של ניסן אריה. כלפי חוץ היא מגיעה לאמצעים המגיעים עד ל אורך 4,68 מטר, רוחב 1,84 מטר וגובה 1,71 מטר. למימדים הללו עלינו להוסיף בסיס גלגלים של 2,7 מטר המאפשר לו להציע תא נוסעים לחמישה או שבעה נוסעים הפרוס על שתיים או שלוש שורות מושבים.

שלושה מהנוסעים האלה מתמקמים בשורה שנייה מרווחת. לגבי שני החללים הנוספים, החיסרון הגדול ביותר הוא הגישה הקשה שהם מציגים, בנוסף לשטח המועט שהם מציעים, מוגבל למבוגרים בטיולים קצרים או לילדים. תא המטען של ניסאן X-Trail גדל ביחס לזה של קודמו, ומגיע לקיבולת מינימלית של 575 ליטר485 לגרסאות שבעה מושבים.

טווח ותיבות הילוכים מכאניות של ניסאן X-Trail

עם ההתאמה למדיניות האירופית הסביבתית החדשה, נפטרת ניסאן ממנועי דיזל מכיוון שהם אינם עומדים ביעדי הפליטה. מסיבה זו ה-X-Trail החדש מסתפק אך ורק בשלוש גרסאות: בנזין ושתי היברידיות המוכרות תחת השם e-Power. כל הטווח מקבל את התווית DGT ECO ומזוהה תמיד עם תיבת הילוכים אוטומטית Xtronic.

גרסת הגישה היא X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. הוא משתמש במנוע בנזין עם מערכת 12 וולט Mild-Hydrid. מכריז על 163 כוחות סוס ומומנט של 300 ננומטר. משם נכנסות לתמונה גרסאות ה-e-Power ההיברידיות מהדור האחרון. יש להם את המיוחדות שהמנוע החשמלי תמיד אחראי על הנעת הגלגלים, בעוד שמנוע החום פועל כגנרטור.

ברמה הראשונה של ביצועים הוא X-Trail 1.5 e-Power 4×2 עם הספק של 204 כוחות סוס ומומנט של 330 ננומטר. מעליו עומד ה X-Trail 1-5 e-Power 4×4 מנוע כפול שמגביר ביצועים עד 214 כוחות סוס ומומנט של 525 ננומטר. בשני המקרים, לחלק החשמלי יש סוללה בקיבולת שימושית של 1,8 קוט"ש המאפשרת נסיעה ברגעים מסוימים בפורמט של 100% חשמלי.

ציוד של ניסאן X-Trail

בתוך הדלתות, ה-X-Trail תמיד הראה את מיטב הידע של ניסאן. למרות שלמחיר הוא משולב בפלח הכללי, יש להכיר בכך שאיכות הגימורים עדיפה על הסטנדרט. גם המצגת וגם החומרים טובים, משדרים מגע נעים ותחושת נוחות ואיכות נכונה..

כרגיל במותג היפני, מוצעות רמות גימור שונות. מההקדש הנמוך ביותר לגבוה ביותר אנו מוצאים: N-Connecta, Acenta, Tekna ו-Tekna+. ההבדלים העיקריים ביניהם נעוצים בעומס הטכנולוגיה, אם כי ניתן לראות שינויים גם ברמה האסתטית, בעיקר בגימורים הגבוהים ביותר.

בכל הנוגע לציוד, ניסאן X-Trail החדש מציג את קפיצת הדורות כולל מערכות מתקדמות. האוסף ארוך, אם כי כדאי לשים לב לאלמנטים כגון: פנסי לד, מכשור דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם מסך 12,3 אינץ', קישוריות אלחוטית למכשירים ניידים, מצלמות חניה, גג שמש, Head-Up Display וחבילת בטיחות מלאה. עם עוזרים עם נהיגה אוטונומית ברמה 2.

הניסאן X-Trail בוידאו

הניסאן X-Trail של Km 0 ויד שנייה

מאז שהדור הראשון של ניסאן X-Trail יצא לשוק בשנת 2000, הוא הפך לאחד הדגמים הנמכרים ביותר של המותג. עובדה זו מאפשרת למספר היחידות הזמינות בערוצי מכירה אלטרנטיביים להיות גבוה מאוד, הודות לעובדה שרוכשים רבים מחפשים אותן כרכבים למספר שימושים. תודה על זה הפחת שלו הוא בסביבות 34,5%, אחד הערכים הגבוהים ביותר בקטע.

אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, נראה שהיחידות הזולות ביותר מתאימות לדור הראשון (2000-2007). המחירים מתחילים בנתונים מתחת ל-2.000 יורו עבור דגמים עם יותר מ-250 קילומטרים. בערוץ Km 0, יש לו הרבה פחות אפשרויות מאז שהמודל מתחיל את חיי המסחור שלו. המחירים המוצעים מתחילים מ-39.000 יורו, וזה כמעט הבדל גדול ביחס למחירי המפעל.

יריבים של ניסאן X-Trail

שנה אחר שנה סגמנט ה-D הכללי עולה במשקל באירופה. כל היצרנים נלחמים מתוך כוונה ללכוד חלק מהעוגה הגדולה. ה-X-Trail הוא עדיין אחד הרפרנסים, אבל במהלך הזמן שלקח לניסאן לעדכן אותו, צצו יריבים קשים מאוד. כמה דוגמאות הן: פיג'ו 5008, קיה סורנטו, יונדאי סנטה פה, ג'יפ צ'רוקי, מיצובישי Outlander, הונדה CR-V, טויוטה רבקסנומקס, סקודה קודיאק o סיאט טרקו, בין יתר.

שִׂיא

נהיגה יפה
אפשרויות ציוד
פנים Espacio

לשפר

דינמי
מחיר גימורים מעולים
גישה לשורת המושבים השלישית

מחירי ניסאן X-Trail

עם תמורה לכסף כסטנדרט, ה-X-Trail שוב תופס עמדה מיוחסת בקטגוריה. טווח המחירים של ניסאן X-Trail בספרד מתחיל ב-39.900 יורו, ללא הצעות או מבצעים. כמות זו קשורה לגרסת 1.5 של בנזין MHEV ואבזור N-Connecta. היקרה במשפחה היא גרסת ה-4×4 ההיברידית עם 214 כוחות סוס וגימור Tekna+. במקרה זה, המחיר ההתחלתי מתחיל ב-54.250 יורו, ללא הצעות או מבצעים.