El קיה סטוניק זה מגיע כעדכון משמעותי לאחד מ- B SUV אחד הדגמים הפופולריים ביותר בשוק הספרדי. לאחר שנמכרו הראשונים בסוף 2025, גרסה חדשה זו שומרת על המיקוד העירוני והפרקטי של הדגם, אך מוסיפה עיצוב חיצוני רענן, תא נוסעים מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית, וטווח מכני פשוט יותר המעניק עדיפות ליעילות. האסטרטגיה של קיה ברורה: לחזק את מה שכבר עבד.מודרניזציה במידת הצורך והתאמת ההצעה כדי לשמור על מחיר תחרותי בפלח שוק שהתחרות גוברת.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן קיה סטוניק Hybrid GT Line 1.0 T-GDi MHEV של 100 קורות חייםמבחן קיה סטוניק טק 1.0 טורבו 120 CV (עם וידאו)הקפיצה בקישוריות ובעוזרים ברורה, עם ה- הגעת מסך כפול (12,3 אינץ' למכשירים ו-12,3 אינץ' למערכת המולטימדיה) בהשראת דגמים מהפלחים הגבוהים יותר של המותג, הסטוניק 2026 מוותרת על אפשרויות דיזל והיברידיות מלאות, ומתמקדת במקום זאת בשני מנועי בנזין 1.0 T-GDi, שאחד מהם כולל טכנולוגיית היברידית קלה 48V (MHEV), מה שמקנה לו את תווית ה-ECO של DGT. הסטוניק מכוונת הן לנהגים עירוניים והן לאלו המחפשים מכונית רב-תכליתית עם עלויות תפעול נמוכות.
יחד, הסטוניק 2026 הוא רכב שטח B עם הרבה פרקטיותקומפקטי מבחוץ, מרווח מבפנים, עם תא מטען תחרותי בנפח 352 ליטר וחבילה טכנולוגית שבשלב זה מתאימה אותו לציפיות הנוכחיות של הלקוחות הספרדים. יתר על כן, מגוון הדגמים שלו קל להבנה: שני מנועים (100 ו-115 כ"ס), שתי תיבות הילוכים (תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים או אוטומטית DCT עם 7 הילוכים בדגם ה-115 MHEV), ושלוש רמות גימור עיקריות (Concept, Drive ו-GT-Line) עם התפתחות הגיונית של האבזור.
עיצוב קיה סטוניק
העיצוב המחודש של קיה סטוניק מציג חזית נקייה ומתקדמת יותר מבחינה טכנולוגית.בהתאם לשפת העיצוב החדשה של המותג, היא משלבת פנסי LED ייחודיים כבר בגרסאות הבסיסיות, יחד עם פנסים ופגושים שעוצבו מחדש המעצימים את תחושת הרוחב. הגריל מציג אבולוציה של "פני הנמר"כעת כולל קווים אופקיים נוספים המעניקים נופך מודרני. מאחור, תאורת ה-LED מוסיפה אלמנט עכשווי ומזוהה יותר. האפקט הכללי משדר תדמית מוצקה ומודרנית יותר.
מגוון הגלגלים מציע אפשרויות בגדלים של 16 ו-17 אינץ'מאפיינים אחרונים אלה מקושרים לגימור GT-Line, המוסיף פרטים חיצוניים ספורטיביים. אלה כוללים פגושים ספציפיים ואלמנטים כהים המשפרים את הדינמיות הוויזואלית שלו. באורך של 4,17 מטרים, הסטוניק הוא שומר על פרופורציות קומפקטיות, אידיאליות לעירזה מקל על התמרון והחניה. גודלו אינו פוגע במרחב הפנימי או בקיבולת המטען, ובכך שומר על איזון בין פונקציונליות עירונית לפרקטיות יומיומית.
פנים המבנה עושה קפיצת מדרגה טכנולוגית בזכות פאנל דיגיטלי כפול, עם מכשור ומסך מגע בגודל של עד 12,3 אינץ' כל אחד מהם. שניהם משולבים בצורה חלקה ליצירת שלמות ויזואלית מאוחדת ומודרנית. מודול המגע הרב-תכליתי מאפשר מעבר בין בקרת אקלים למערכת מידע ובידור מבלי להתפשר על השימושיות. הוא כולל גם תאורת אווירה הניתנת להגדרה. מטען אלחוטי ויציאות USB-C קדמיות ואחוריותמושבים ארגונומיים, אופציות GT-Line ותא מטען בנפח 352 ליטר משלימים תא נוסעים נוח, פרקטי וקל לשימוש.
מפרט טכני של קיה סטוניק
הסטוניק 2026 ממוקם בסגמנט רכבי השטח B עם מידות קומפקטיות: אורך 4,17 מטר, רוחב 1.760 מ"מ וגובה 1.520 מ"מהיא מציעה הנעה קדמית ושתי תיבות הילוכים: תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים ותיבת הילוכים אוטומטית DCT עם 7 הילוכים, הזמינות עם הדגם. מנוע 1.0 T-GDi MHEV עם 115 כוחות סוסהפלטפורמה שלה שמה דגש על נוחות ונהיגה קלה, עם מתלים שמחליקים ביעילות מהמורות. התנהגות הכביש מעודנת וצפויה, אידיאלית לשימוש עירוני. בסך הכל, היא שומרת על גישה פרקטית ונגישה.
מבחינת ביצועים, היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 10,7 עד 12,1 שניות, תלוי בגרסה ובתיבת ההילוכים. המהירויות המרביות נעות בין 179 ל-182 קמ"ש, בהתאם לאופי היעיל שלה. היא מתגאה בנתוני צריכת דלק WLTP של 5,5 עד 5,7 ליטר/100 ק"מ ופליטות CO₂ בין 122 ל-128 גרם/ק"מ, נתונים מאוזנים היטב בסגמנט שלה. הטכנולוגיה בולטת עם מפתח דיגיטלי, קיה קונקט ועדכוני OTA בהתאם לשוק.הוא משלב גם מערך מלא של תכונות ADAS המשפרות את הבטיחות האקטיבית.
בין המסייעים נמצאים LKA ו-LFA בתחזוקת הנתיבISLA לבקרת מהירות ו-SCC עם פונקציית חיזוי בהתאם לציוד. הוא מוסיף HDA לכבישים מהירים, FCA 1.5 עם זיהוי כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי אופניים, ו-BCA להתערבות בנקודה מתה. עבור תמרונים, הוא מוסיף חיישנים קדמיים ואחוריים ומצלמה כסטנדרטמבחינת מרחב פנימי, הוא מציע מקום הולם לארבעה מבוגרים ותא מטען בנפח 352 ליטר, תחרותי בקטגוריה שלו. ארגונומיה וקלות תפעול משלימות חבילה נוחה וידידותית למשתמש.
מגוון מכני ותיבות הילוכים של קיה סטוניק
ההיצע המכני פשט להתמקד בשתי גרסאות של בלוק מנוע שלושה צילינדרים 1.0 T-GDi:
- 1.0 T‑GDi 100 כוחות סוס (תווית C): משויך לתיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים. זוהי אופציית הגישה, המיועדת לשימוש עירוני ופרא-עירוני עם איזון טוב בין ביצועים וצריכה. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-11,1-12,1 שניות וצריכת הדלק WLTP משוערת עומדת על 5,7 ליטר/100 ק"מ.
- 1.0 T‑GDi MHEV 115 כ"ס (תווית ECO)היא משלבת מערכת היברידית קלה בנפח 48V המשפרת את היעילות ומקלה על התחלות ומעברים. ניתן לשלב אותה עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים או תיבת הילוכים אוטומטית DCT בעלת שבעה הילוכים. היא משיגה תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-10,7 שניות וצריכת דלק WLTP של 5,5 ליטר/100 ק"מ, בנוסף לתווית ECO של DGT עם יתרונות הניידות הנלווים.
ציוד קיה סטוניק
הטווח הספרדי של הסטוניק בנוי סביב ה- גרסאות קונספט, דרייב ו-GT-Lineכל רמת גימור מציעה גישה מקיפה יותר ויותר. אפילו דגם הבסיס מתגאה באבזור מרשים לפלח השוק ולמחירו. הקונספט כולל תכונות בטיחות חיוניות, חישוקי סגסוגת 16 אינץ' ומערכת מולטימדיה מתקדמת בגודל 12,3 אינץ'. הוא מציע גם קישוריות מלאה עם Android Auto ו-Apple CarPlay, כמו גם חיישני חניה ומצלמה כבר מההתחלה. המראה המקסים שלו הופך אותו לבחירה מוצקה לנהיגה יומיומית נוחה ובטוחה.
גרסת הקונספט כוללת גם בקרת אקלים בסיסיתריפוד בד ומערכות סיוע מרובות לנהג. אלה כוללות בקרת שיוט, סיוע בשמירה על נתיב וסיוע בזינוק בעלייה. מראות מחוממות, נעילה מרכזית וכיוונון מושב הנהג משפרים את הנוחות. מערכת e-Call ו - עוזר מהירות חכם הם משפרים את הבטיחות האקטיבית. כל זה הופך את גרסת הכניסה לאופציה מקיפה ותחרותית.
הרמה כונן זה מוסיף אלמנטים שמגבירים את האיכות והנוחות, כגון פנסי LED קדמיים ופנסי LED אחוריים מלאיםהוא מציע בקרת אקלים אוטומטית, חיישן גשם ומראות מתקפלות חשמלית, המשפרות את חוויית הנסיעה ומתאימים את עצמן לתנאי מזג אוויר משתנים. הוא משלב גם... התרעת תנועה חוצה מאחור לתמרון בטוח יותר. גימור זה עושה קפיצת מדרגה לעבר גישה מעודנת ופרקטית יותר. הוא ממצב את עצמו כאפשרות הביניים הרציונלית ביותר לשימוש מעורב.
El GT Line הוא עומד בראש הסדרה עם אסתטיקה ספורטיבית ואבזור משופר. הוא כולל חישוקי 17 אינץ', חבילה חיצונית ספציפית ופרטים כגון דוושות ספורט ותאורת אווירההיא מוסיפה פנסי ערפל, מראה אחורית אלקטרוכרומית, מושבים והגה מחוממים. בהתאם לגרסה, היא עשויה לכלול גם מפתח דיגיטלי, מטען אלחוטי ושירותי Kia Connect עם עדכונים אלחוטיים. עבור ציי רכב, קיימת גם רמת גימור עסקית המשויכת למנוע MHEV בהספק של 115 כ"ס..
מבחן של KIA Stonic בוידאו
קיה סטוניק לפי מבחן יורו NCAP
בשנת 2017 בחנה יורו NCAP את הדור הקודם של קיה סטוניק, ולאחר המבחנים היא דורגה בשלושה מתוך חמישה כוכבים. מבחינת בטיחות, הוא קיבל ציון 8,5 עבור הגנה על נוסעים מבוגרים, 8,4 עבור הגנה על נוסעים ילדים, 6,2 עבור פגיעות הולכי רגל ו-2,5 עבור מערכות סיוע לנהג. מאוחר יותר, יחידה המצוידת בחבילות הבטיחות הוערכה, ובמקרה זה, היא אושרה כדגם חמישה כוכבים. דירוגים אלה נשארים בתוקף גם לאחר עדכון 2020.
קיה סטוניק, חדשה ומשומשת
קיה סטוניק כמעט חדשה מציעה בדרך כלל איזון מצוין בין מחיר למצב הרכב.אלו כלי רכב כמעט חדשים עם קילומטראז' נמוך ורישום טרי. מכוניות מסוג זה מגיעות בדרך כלל מסוכנויות, דגמי הדגמה או קמפיינים לקידום מכירות, מה שמאפשר גישה לגרסאות מאובזרות היטב בעלות נמוכה יותר מאשר דגם חדש. יתר על כן, הם לרוב... לשמור על האחריות הרשמית בתוקףזה מספק שקט נפשי לקונה. הזמינות משתנה בהתאם לאזור ולביקוש המקומי. בסך הכל, זוהי אופציה אטרקטיבית עבור אלו המעוניינים לנהוג במכונית חדשה מבלי לשלם את המחיר המלא.
ב שוק יד שנייההסטוניק בולטת בזכות אמינותה, יעילותה ועלויות התחזוקה הנמוכות שלה, מה שתורם למוניטין החיובי שלה בקרב קונים. ניתן למצוא אותם עם מנועים ורמות אבזור שונותמה שמאפשר לך להתאים את הרכישה לתקציב ולצרכים האישיים שלך. המחירים תלויים בקילומטראז', במצב הכללי ובהיסטוריית התחזוקה. גודלו הקומפקטי וקלות הנהיגה שלו הופכים אותו לדגם מבוקש מאוד. לכן, הסטוניק מציע מגוון רחב ותחרותי של אפשרויות, חדשות ומשומשות כאחד.
יריבי קיה סטוניק
קיה סטוניק מתחרה בקטגוריית רכבי השטח B, אחת התחרותיות ביותר בשוק האירופי. בין יריבותיה הישירות מבחינת גודל, גישה ומחיר נמנות:
- רנו קפטוראמת מידה למרחב פנים ומודולריות, עם מגוון מכוניות היברידיות ופלאג-אין היברידיות.
- פיג'ו 2008מתמקד בעיצוב ובגימור, עם אפשרויות תרמיות וגרסאות חשמליות לחלוטין בהתאם לשוק.
- מושב ארונהאלטרנטיבה מאוזנת מאוד מבחינת מחיר ואבזור, עם גרסאות דו-דלק בשלבים מסוימים של המגוון שלה.
- פולקסווגן טי-קרוסיריב ישיר מבחינת גודל ותכנון עירוני, עם דגש טכנולוגי חזק.
- יונדאי כידון"בן דוד" טכני מבחינת מיקום ומחיר, דומה מאוד מבחינת הקונספט.
- סוזוקי ויטארהמעט גדול יותר ועם אפשרויות מיקרו-היברידיות, הוא מתמקד בחוסן ואמינות.
- פיאט 600ההיצע העירוני החדש של פיאט עם גרסאות היברידיות וחשמליות בהתאם לשוק.
שִׂיא
- קישוריות וטכנולוגיה מתקדמת: מסכים כפולים עד 12,3 אינץ' ומגוון רחב של עוזרים.
- מגוון מכני פשוט ויעיל, עם אפשרות MHEV 48V ותווית ECO.
- יחס מחיר/אבזור טוב מהגרסת הבסיסית.
לשפר
- אין גרסאות דיזל או היברידיות מלאות/פלאג-אין.
- ניתן לשפר את בידוד הרעשים בהשוואה לכמה יריבים יוקרתיים יותר.
- המרווח הפנימי סביר, אך לא מהמרווחים ביותר בסגמנט שלו.
מחיר קיה סטוניק
מחירי ה-Stonic לשנת 2026 בספרד מתחילים בקצת יותר מ-23.000 אירו עבור גרסאות ה-1.0 T-GDi עם 100 כ"ס.המחירים נעים בין 23.368 אירו ל-24.768 אירו, בהתאם לרמת הגימור הנבחרת. גרסאות ה-MHEV עם 115 כוחות סוס מתחילות ב-24.668 אירו בגרסת הקונספט ומגיעות ל-26.068 אירו בגרסת ה-Drive עם תיבת הילוכים ידנית. האופציה עם תיבת הילוכים 7DCT מעלה את המחיר ל-27.568 אירו באותה רמת גימור. סכומים אלה תואמים את המחיר המומלץ הרשמי ללא כל מבצעים.
ברמה הגבוהה ביותר, מחיר הגימור GT-Line מתחיל ב-28.468 אירו. מחיר הגרסה הידנית מתחיל ב-29.968 אירו, וגרסת ה-7DCT האוטומטית ב-29,968 אירו, שתיהן עם טכנולוגיית MHEV בהספק של 115 כ"ס. בהתאם לתצורות ולציוד הנוסף, טווח המחירים הכולל של הדגם יכול לנוע בין כ-23.990 אירו ל-30.590 אירו. הבדלים אלה נובעים מחבילות אופציונליות ומבצעים ספציפיים. בסך הכל, מבנה התמחור משקף היצע מדורג התואם את מיצובו..
גלריית תמונות
חדשות אחרונות על קיה סטוניק
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
