El KIA ספורטאז ' הוא הפך ממי שנחשב למוצר סוג ב' לאחד מרכבי השטח הנמכרים ביותר בספרד ובאירופה. לאורך שנות חייו, הקרוסאובר הקוריאני התפתח בצורה מפתיעה והפך לרפרנס בשוק החשוב ביותר ברמה היבשתית. אבולוציה שמעולם לא נעצרה.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן קיה ספורטאז' PHEV 265 CV, פלאג-אין היברידית עם טווח של 70 ק"ממבחן קיה ספורטאז' היבריד 230 CV GT Line (עם וידאו)מבחן קיה ספורטאז' 1.6 TGDI Mild Hybrid 150 CV DCT7 GT Lineההיסטוריה של הספורטאז' מתחילה בתחילת שנות ה-90, הרבה לפני הפיצוץ המסחרי של רכבי השטח שהתחיל ניסאן קשקאי. הדור הראשון הזה התבסס על מאזדה בונגו, והשפיע מעט על ארצנו. עם כל אבולוציה חדשה KIA שיפרה את המוצר, והגיעה לפאר המסחרי המקסימלי שלה בדור השלישי.
נכון לעכשיו החמישית מהגרסאות שלו הוצגה זה עתה. ה-KIA Sportage מקבל בקיץ 2021 את אחת האבולוציות הגדולות בחייו המסחריים. בכך היא תנסה להמשיך את הדרך המצוינת שעשתה, תוך ניסיון להיחשב כהתייחסות בהיבטים רבים, אך מעל הכל ביחס מחיר-מוצר שתמיד היה סימן היכר של KIA.
מאפיינים טכניים של KIA Sportage
למרות שהתמונות שרואים מתאימות לגרסה הדרום קוריאנית של הספורטאז', המעטפת לא משנה את מה שמסתתר בקרביו. KIA היא חלק מקבוצת יונדאי, וזה אומר שלצורך פיתוח הדור החמישי שימשה אותה פלטפורמה כאחיו התאום, ה יונדאי טוסון. ארכיטקטורת דור חדש המותאמת לתוכניות ניידות חדשות.
לאור ההכרזה המסחרית האחרונה, KIA טרם סיפקה נתונים ספציפיים על הדור החדש של הספורטאז'. אנחנו יודעים שהוא נשאר בליבת סגמנט ה-C-SUV, אם כי זה אפשרי מידותיו גדלות מעט ביחס לקודמוכלומר עולה על 4,48 מטר אורך, 1,85 מטר רוחב ו-1,63 מטר גובה. הקרב אכן גדל ומתרחב מעט מעל 2,7 מטר.
זה מרמז על א שיפור ניכר בכושר המגורים של ה-KIA Sportage החדש, שממשיך להראות קיבולת מקסימלית של חמישה נוסעים. שלושה מהם נהנים משורה אחורית נדיבה יותר, המאפשרת אפילו לשלושה מבוגרים לנסוע בנוחות מסוימת. מבחינת תא המטען, ה-KIA Sportage מספק נפח מינימלי של 591 ליטר לגרסאות המכניות עם מערכות תרמיות. נתון זה עשוי להשתנות בהתאם לסוג המכניקה, להגיע למינימום של 526 ליטר עבור דיזל MHEV.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של KIA Sportage
התקנות האירופיות החדשות והתובעניות יותר ויותר בנושא פליטות וזיהום, מאלצות מותגים להציג מגוון מכאני יעיל ומחושמל, באופן מלא או חלקי. הספורטאז' החדש מציע מגוון גדול של פתרונות מכניים, ממערכות מסורתיות עם מנועי דיזל ובנזין, ועד ליחידות חדישות עם טכנולוגיה היברידית או פלאג-אין היברידית.
בכוח, הטווח מתחיל בספורטאז' 1.6 CRDi דיזל עם 115 כוחות סוס עם תווית C, הנעה קדמית ותיבת שישה הילוכים ידנית. באמצעות אותו מנוע, הגרסה 1.6 CRDi MHEV עם מדבקת ECO ו-136 כוחות סוס. ענף הבנזין תמיד משתמש בבלוק 1.6 T-GDi עם או בלי 160 מיקרו הכלאה. ניתן לשייך אלה למערכת הנעה לכל הגלגלים ותיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים.
הגרסאות החשמליות מתחילות ב- ספורטאז' HEV 215 כוחות סוס. יש לו את מנוע ה-1.6 T-GDi המלווה במנוע חשמלי וסוללה קטנה המציעה את תווית ECO וטווח מוגבל לכמה קילומטרים. הגרסה החזקה והמחושמלת ביותר היא ספורטאז' PHEV עם מנוע בנזין, 252 כוחות סוס, סוללה בקיבולת 13,8 קילוואט, תווית DGT ZERO, הנעה לכל הגלגלים וטווח נסיעה מאושר במחזור WLTP של 70 קילומטרים.
ציוד של KIA Sportage
אנו חוזרים על כך שהתמונות המוצגות מתאימות לגרסה הדרום קוריאנית של הספורטאז'. היחידה האירופית טרם הוצגה, ולמרות שהיא משתנה מבחוץ, החלק הפנימי יהיה זהה לחלוטין. תא נוסעים שמציג שינוי מרהיב ביחס לדגם היוצא, הן בהצגת האלמנטים והן באיכות הגימורים שלהם, הצגת ארבע רמות שונות: קונספט, דרייב, טק ו-GT-Line.
KIA רצתה, שוב, לעשות קפיצת מדרגה עם השיפור וההתפתחות המתמידים שלה. הספורטאז' הוא מוצר חשוב מאוד עבור המותג, ולכן מציע פנים חדש לחלוטין. פאנל מעוקל כפול מושך תשומת לב שדי מזכיר את האחד מרצדס בנץ בשימוש בכל הטווח שלו. כמו תמיד, הציוד יהיה שלם מאוד, יגיע בצורה מרובדת להתאמה למצב האישי של כל רוכש.
בכל הנוגע לציוד, יש להכיר בכך הדור הקודם כבר עמד בכל הדרישות המודרניות, אבל הנוכחי מתעלה עליו. הרשימה מרשימה, וכדאי להדגיש אלמנטים כמו: פנסי LED מטריקס, מכשור דיגיטלי, שליטה קולית, קישוריות למכשירי הדור הבא, טעינה אינדוקטיבית, שירותים מחוברים, ניווט, HUD ועוד ועוד, כולל אבזור בטיחות שלם ו עוזרים לנהיגה.
מבחן וידאו של KIA Sportage
ה-KIA Sportage לפי Euro NCAP
KIA דואגת לבטיחות לקוחותיה על ידי הצעת דגמים עם טכנולוגיה מתקדמת. ה-KIA Sportage עובר בדיקות Euro NCAP בקיץ 2022, מקבל את הדירוג הגבוה ביותר האפשרי, חמישה כוכבים. התוצאות לפי סעיפים הן: 87 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 86 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 66 מתוך 100 בפגיעות של הולכי רגל ו-82 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.
ה-KIA Sportage של Km 0 ויד שניה
El KIA ספורטאז ' זהו אחד הדגמים הנמכרים ביותר של החברה הקוריאנית בספרד. איתו קיה ריו, הוא הדגם העמיד ביותר בפורטפוליו של המותג. כיוון שההצלחה לא הדביקה אותו עד השלישי לדורותיו, יש לנו שני ערכי פחת. בשלושת הדורות הראשונים זה סביב 40%, בעוד הדור הרביעי הפופולרי מוריד את הנתון לשיעור פיחות של 32%, בהתאמה עם יריביו.
אנו מוצאים יחידות רבות למכירה בערוצים יד שנייה משניים. היחידות הזולות ביותר הן, באופן הגיוני, המהדורה הראשונה. המחיר ההתחלתי שלו הוא בסביבות 1.200 יורו. שוק Km 0 הוא נרחב ומגוון מאוד, אם כי כל היחידות הזמינות מתאימות לדור השלישי, ל- 2015 KIA Sportage, שכן סוחרים מחכים לקבל את היחידות החדשות ביותר.
יריבות KIA Sportage
למרות שהעיצוב, הפנים, החלל, הטווח המכני או הטכנולוגיה השתנו, ה-KIA Sportage ממשיך להתמקד בפלח C-SUV. זה אומר שיריביו ימשיכו להיות אותם יריבות שכבר הכרנו, אם כי כמו הקוריאנית, גם רבים מהם התפתחו מתוך כוונה להיות מובילי שוק. אויבים טבעיים נספרים בעשרות, אבל נוכל להדגיש דמויות חשובות כמו: טויוטה RAV4, פיג'ו 3008, סיאט אטקה, פולקסווגן טיגואן, סיטרואן C5 איירקרוס, ניסן קשקאי, רנו קג'אר, פורד קוגה y סקודה קארוק. כולם דומים בגודל, בתכונות ובמחיר, כאשר הספורטאז' הוא אחד הטובים ביחס מחיר-מוצר.
שִׂיא
- תכנית
- ציוד
- יחס מחיר-תפוקה
לשפר
- מחיר גרסאות PHEV
- יכולות שטח
- צְרִיכָה
מחיר KIA Sportage
KIA תמיד התבלטה ביחס המחיר-מוצר המצוין שלה. למרות שהמותג הקוריאני אינו זול כבעבר, ההיצע המסחרי של רכב השטח החדש ממשיך להיות אטרקטיבי מאוד. המחיר ההתחלתי של KIA Sportage הוא 34.140 יורו, כולל מבצעים ומבצעים. כמות זו תואמת לדגם בנזין של 160 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית וגימור קונספט. ה-Sportage HEV מתחיל את המחירים שלו ב-41.590 יורו, כולל הנחות. היקר מכולם הוא KIA Sportage PHEV עם מחיר מינימום של 47.445 יורו עם הנחות.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
האחרון על קיה ספורטאז'
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
