סטארטאפ רכב חשמלי חדשני בארה"ב Canoo, הידועה בגישה היצירתית שלה לעיצוב רכב חשמלי מודולרי, קיבלה החלטה דרסטית המציינת את סוף פעילותה בעולם העסקים. החברה ניצלה את פרק 7 לחוק פשיטת רגל בארה"ב וכך מתחיל תהליך חיסול נכסיה המוגבלים ממילא, אירוע שזעזע את תחום הניידות החשמלית.
בית המשפט לפשיטת רגל בדלאוור יהיה אחראי על ניהול סגירת החברה. מאז הקמתה ב-2017, קנו צברה לשמצה בזכות הפלטפורמה המודולרית החדשנית שלה שהבטיחה לחולל מהפכה בתחבורה העירונית והמטענים. עם זאת, שורה של אתגרים פיננסיים ותפעוליים הובילו את ההנהלה לקבל החלטה בלתי הפיכה זו. קשה עוד יותר עכשיו, כשמפעל הייצור שלו התחיל לעבוד.
קאנו: חזון מבטיח שקרס תוך כמה שנים
הרעיון של קאנו משך את תשומת הלב של גופים גדולים כמו וולמארט ונאס"א. המשרד השיג הסכמים אסטרטגיים שכלל אספקת רכבים חשמליים מרובים עבור שירותי הובלה בחלל וציים מסחריים. זה היה גם הספק המיועד להובלת אסטרונאוטים עבור תוכנית ארטמיס של נאס"א, בעוד שחברות כמו Walmart הזמינו אלפי רכבי משלוח.
למרות שיתופי הפעולה המסחריים הללו הבעיות הפיננסיות נמשכו. על פי הצהרות החברה עצמה, אי המרת התחייבויות להלוואה מותנית למימון מזומן היה אחד הגורמים הקובעים. לכך מתווספת חוסר היכולת למשוך משקיעים זרים והיעדר משאבים להמשך פעילותה.
הפסדים של מיליוני דולרים ומודל עסקי לא בר קיימא
במהלך חודשי הפעילות האחרונים קאנו רשמה הכנסות נמוכות מאוד מול הוצאות מופרזות. בין ינואר לספטמבר 2024, ההכנסות הגיעו בקושי ל-1,5 מיליון דולר, בעוד שההפסדים התפעוליים עלו על 110 מיליון דולר. חוסר האיזון הפיננסי הזה הפך כל ניסיון להמשכיות לבלתי כדאי.
יתר על כן, על פי הצהרות רשמיות, גם המשא ומתן עם גופי השקעות מקומיים וזרים לא הצליח להניב תוצאות חיוביות.. אפילו בקשות למימון ציבורי המבוססות על תמריצים סביבתיים נדחו על ידי הרשויות בארה"ב.
ההשפעה על עובדים ושותפים אסטרטגיים
הסגירה הסופית של Canoo לא משפיעה רק על המנהלים והמשקיעים שלה, אלא גם על העובדים ומשתפי הפעולה שלה. מאות עובדים יישארו ללא עבודה, בעוד שעסקאות סחר עם וולמארט, שירות הדואר של ארה"ב ושחקני מפתח אחרים יישארו ככל הנראה בלימבו.
נשיא ומנכ"ל החברה טוני אקילה הודה בפומבי לעובדים, שותפים ציבוריים ופרטיים על המחויבות שלהם לאורך המסע של קאנו. אולם אין בדבריו להסתיר את המציאות הקשה: הפסקת הפעילות תהיה מיידית, ונאמן שימונה על ידי בית המשפט יפקח על פירוק הנכסים.
בעיות רגולטוריות וסימני אזהרה מוקדמים
בנוסף, קאנו היה מעורב בבעיות משפטיות עם רשות ניירות הערך של ארצות הברית (SEC). בשנת 2023, ה-SEC קנס את החברה ב-1,5 מיליון דולר על כך שסיפקה לכאורה תחזיות הכנסות לא מציאותיות לקראת ההנפקה שלה ב-2020. הפרק הזה פגע עוד יותר באמון המשקיעים.
למעשה, כבר במאי 2022, החברה הזהירה רשמית על מצבה הפיננסי העדין, ותיארה אותו כ איום קיומי על המשכיותו. למרות הניסיון לגוון את כל הכנסותיה בפרויקטים בינלאומיים ובריתות בקנה מידה גדול, היעדר אסטרטגיה פיננסית מוצקה זירז את התוצאה.
שוק תחרותי לסטארט-אפים של רכבים חשמליים
מקרה Canoo משקף את האתגרים העומדים בפני סטארטאפים במגזר שבו התחרות קשה. המעבר לחשמול פתח הזדמנויות, אך הוא גם הדגיש את הקשיים בשמירה על עסק בר-קיימא מבחינה פיננסית. ה הסיפור של קאנו מזכיר לנו שרעיון חדשני ואמיץ אינו מספיק; ניהול איתן וגישה מתמדת להון הם עמודי תווך חיוניים.
סטארט-אפים אחרים, כמו Arrival ולורדסטאון מוטורס, התמודדו גם הם עם אתגרים דומים עם תוצאות דומות. באופן אירוני, קאנו רכשה נכסים מ-Arrival לפני פשיטת הרגל שלה, מה שמדגיש שסוג זה של סטארט-אפ נמצא בסביבה בלחץ גבוה שבה השבריריות שלו מחמירה על ידי יריבים חזקים יותר.
עם תהליך הפירוק בארה"ב בעיצומו, עתיד החידושים של Canoo אינו ברור. למרות שחברות אחרות יכלו לקנות את הטכנולוגיה שלה, נותר לראות מי מהן מעזה לעשות את הצעד, שכן, אפריורי, זה נראה ממש מעניין. במיוחד ההוא פלטפורמה מסוג החלקה מודולרית.
מקור - קאנו
תמונות | קאנו