ההצגה הרשמית של החדש BYD Racco בתערוכת הניידות ביפן מסמנת צעד משמעותי. זוהי מכונית הקיי החשמלית הראשונה שתוכננה על ידי חברה סינית. שפורצת לפלח הפופולרי ביותר של יפן. BYD לפיכך היא נכנסת לנישה שבה נראה כי החשמול אכן מתקדם, עם דגם בלעדי המותאם לחוקי הגודל וההספק המחמירים של מכוניות זעירות יפניות.
על פי המותג ומקורות שונים בתעשייה, ה-Racco מגיע עם עיצוב מפוכח ופונקציונלי ביותר: מרכב גבוה וצר, דלתות אחוריות הזזה, סוללת Blade LFP בהספק 20 קילוואט-שעה וטווח נסיעה משוער של 180 ק"מ במחזור WLTCעם כוונתה למחירים הקרובים לאלה של ניסאן סאקורה, BYD רוצה למצב את עצמה ישירות על הכוונת של הלקוח העירוני היפני.
מהו BYD Racco ולמה זה חשוב...
BYD Racco היא מכונית זעירה חשמלית לחלוטין שתוכננה במיוחד עבור יפן ומסווגת בקטגוריית מכוניות kei, שבה המידות וההספק מוגבלים מאוד. השם ראקו מתייחס ללוטרה הימית ('ראקו' ביפנית)קריצה תרבותית המדגישה את המיקוד המקומי של הפרויקט. נאמנים לתקנות הרכב של kei, אמצעי Racco אורך 3.395 מ"מ, רוחב 1.475 מ"מ וגובה 1.800 מ"מ.
התוצאה היא "קובייה" קלאסית גבוהה וצרה שממקסמת את החלל הפנימי בגודל מינימלי, אידיאלית לניווט וחניה בערים צפופות כמו טוקיו. העיצוב החיצוני מתאפיין במשטחים נקיים ופרטים פונקציונליים. חזית מחויטת לחלוטין, חתימת תאורה בצורת C ודלת אחורית כמעט אנכית כדי למקסם את המרחב. הוא מורכב מגלגלי 14 אינץ' ומדגיש קלות שימוש עם דלתות הזזה אחוריות שמקלות על הגישה בחללים צרים.
פנים וטכנולוגיה…
בפנים, ראקו משתמש בגישה פשוטה אך מודרנית: לוח מחוונים דיגיטלי קומפקטי וצג מרכזי נפרד עבור תפקודי מידע ובידור, לוח המחוונים משלב פתחי אוורור מלבניים וארבעה מושבים מתאימים בתוך תא נוסעים מנוצל היטב. מבחינת סיוע לנהג, BYD מספקת אבזור התואם את הציפיות ממכונית עירונית מודרנית. חבילת ADAS מקיפה ומשאבת חום אשר משפרים את היעילות התרמית והנוחות, במיוחד באקלים קר.
הנעה ואוטונומיה…
יש לו הנעה קדמית ועוצמת המנוע עומדת בתקנות kei. מוגבל לכ-64 כוחות סוסנתון זה מספיק לסביבה העירונית והפרברית שאליה מיועד הדגם. סוללת Blade (LFP) היא אחת התכונות המרכזיות. צפויה גרסת 20 קוט"ש עם טווח WLTC של כ-180 ק"מ.BYD הציגה תצוגה מקדימה של תצורות לטווח קצר וארוך בתוך הסדרה. בנוסף, המערכת תתמוך טעינה מהירה DC עד 100 קילוואט, נתון יוצא דופן עבור מכוניות בגודל הזה.
מחיר ויריבים ישירים…
המיצוב המסחרי מצביע על מחיר התחלתי. בסביבות 2,5-2,6 מיליון ין, מה שמציב את ראקו ראש בראש עם ה- ניסן סאקורה, מכונית הקיי החשמלית המובילה ביפן. יהיו לה גם הצעות נוספות בפלח בקרבת מקום, כמו אלה של הונדה o מיצובישי בגרסאות החשמליות שלהם. יתרונות המס והשימוש של מכוניות קיי ביפן הם נשארים תמריץ רב עוצמה עבור קונים עירוניים; BYD שואפת למנף את המסגרת הזו עם חבילה רציונלית מבחינת גודל, עלות שימוש וטכנולוגיה.
לוח זמנים להגעה וליצור…
התוכנית התעשייתית כוללת ההזמנות ייפתחו בקיץ 2026, והמכירות יתחילו זמן קצר לאחר מכן.מתמקדת בשוק היפני. היא עדיין נושאת את התווית של הפרויקט הגלובלי של BYD מחוץ לסין, אך המיקוד שלה הוא בבירור מקומי. דוברי החברה ציינו כי הייצור יתבצע בסיןזוהי החלטה יוצאת דופן ביקום ה-kei, אך עולה בקנה אחד עם מבנה הייצור של BYD. נכון לעכשיו, אין תוכנית להגיע לאירופה או לספרד, וזה הגיוני בהתחשב בתקנות הספציפיות המסדירות מכוניות kei.
סטטיסטיקות מהירות עבור BYD Racco…
- פלח: מכונית קיי חשמלית 100%, הנעה קדמית.
- מידות: 3.395 x 1.475 x 1.800 מ"מ; 4 מושבים; דלתות הזזה אחוריות.
- סוללת Blade LFP: 20 קוט"ש מתוכננת; טווח יעד של 180 ק"מ לפי WLTC.
- טעינה: זרם ישר עד 100 קילוואט; זרם חילופין ביתי וציבורי בהתאם לשוק היפני.
- הספק: ~64 כוחות סוס מוגבלים על פי תקנות.
- מחיר משוער: 2,5-2,6 מיליון ין; יריבה ישירה, ניסאן סאקורה.
עם גישה המתמקדת במידה רבה במציאות העירונית של יפן, ה-BYD Racco משלב גודל קומפקטי, תא נוסעים מנוצל היטב ומערכת הנעה חשמלית פשוטה אך יעילה.אם BYD תשיג את המחיר וההיצע הנכונים, לדגם יש פוטנציאל לפלס את דרכו בפלח שוק תחרותי במיוחד שבו פונקציונליות שולטת בכיפה וכל פרט חשוב.
מקור - BYD מאת ניוזפרס ספרד
תמונות | BYD
