Contemporary Amperex Technology Co., Ltd (CATL), מהמובילות העולמיות בייצור סוללות, חשפה את השלדה החדשה פורצת הדרך עבור כלי רכב חשמליים, הידועה בשם סלע. השלדה הזו מכוונת להגדיר מחדש תקני אבטחה ועיצוב בתחום המכוניות החשמליות, הודות לסדרה של תכונות חדשניות שמשכו את תשומת הלב של המומחים והיצרנים כאחד.
שלדת CATL Bedrock תוכננה לעמוד בפני התנגשויות חזיתיות במהירות של עד 120 קמ"ש, מבלי שהסוללות יסבלו מאש או פיצוץ. עובדה זו מציבה סטנדרט חדש לבדיקות בטיחות קיצוניות, המבטיחה הגנה חסרת תקדים במצבי אנרגיית השפעה גבוהה. אבל הגעתה לשוק עדיין תצטרך לחכות שכן החברה תרצה לסיים את הפיתוח והטכנולוגיה שלה...
העיצוב של שלדת CATL Bedrock נותן עדיפות לבטיחות...
אחד המוזרויות של הפלטפורמה הזו הוא שלה מבנה ביומימטי תלת מימדי בהשראת שריון צב, המאפשר חלוקה יעילה של כוחות ההתנגשות. הוא גם משתמש בשילוב של חומרים חדישים, כגון פלדה צוללת בצורת חם עם התנגדות של 2000 MPa ו אלומיניום תעופה וחלל עם התנגדות של 600 MPa. חומרים אלו לא רק נותנים א קשיחות יוצאת דופן, אבל הם גם משפרים את יכולת ספיגת האנרגיה במהלך פגיעה.
שלדת CATL Bedrock בולטת גם בשילוב הישיר שלה של תאי הסוללה במרכב באמצעות טכנולוגיית Cell-to-Chassis (CTC). עיצוב זה מאפשר לשלדה לספוג עד 85% מהאנרגיה שנוצרת בהתנגשות לעומת 60% ששלדה קונבנציונלית יכולה לספוג. זה רלוונטי במיוחד במבחנים של התרסקות חזיתית המדמים פגיעות עם עצמים כמו עמודי חשמל, עצים או אפילו בעלי חיים.
התקדמות טכנולוגית המבטיחה ביטחון קיצוני
נקודה נוספת שיש להדגיש היא היכולת של השלדה לנתק את מעגל המתח הגבוה מהסוללה תוך דקות ספורות. 0,01 שניות לאחר הפגיעה, ממשיכים לפריקה של האנרגיה השיורית תוך 0,2 שניות. מקדמה זו ממזערת את סכנות שריפה ופיצוץ הקשורים להתנגשויות, מסמן אבן דרך משמעותית בבטיחות הרכב החשמלי.
יתר על כן, מערכת הסוללות עברה בהצלחה רבה מבחני התנגדותכמו פגיעות עמוד במהירות גבוהה, בדיקות כיפוף 90 מעלות ובדיקות גזירה. בכולם התברר שהסוללות עמידות ביותר, מבלי להתלקח או להתפוצץ, גם בתנאים קיצוניים.
צמצום זמני פיתוח ועיצוב מודולרי
עיצוב שלדת ה-Bedrock של CATL לא רק נותן עדיפות לבטיחות, אלא גם מספק פתרונות מעשיים ליצרני רכב. לשלדה הזו יש א enfoque מודולרי מה שמאפשר ניתוק מבנה השלדה מהגוף העליון, מה שמקל על התאמתו למספר סוגי רכבים. הודות לתכונה זו, זמני הפיתוח והמחקר הופחתו משמעותית, מעבר מ-36 החודשים המסורתיים ל-12 עד 18 חודשים.
העיצוב הרב-תכליתי של שלדת CATL Bedrock תואם גם מערכות נהיגה אוטונומיות מתקדמות, שילוב טכנולוגיות התומכות ברמות האוטונומיה L3 ו-L4. בנוסף, הוא כולל גם ממשקים סטנדרטיים המאפשרים תצורות גמישות והתאמה אישית בהתאם לסוג הרכב או לדרישות הספציפיות של היצרן.
השלבים הבאים ושיתופי הפעולה עם יצרנים אחרים...
יצרן סיני אוואטר תהיה הראשונה לשלב את שלדת Bedrock בכלי ייצור המוני, מה שמציין אבן דרך לתחום הרכב. למרות שעדיין לא הוכרז תאריך ספציפי להופעת הבכורה שלו, שיתוף הפעולה הזה הוא אינדיקציה ברורה למחויבות של שתי החברות לשפר את בטיחות ויעילות בתחום הרכב החשמלי.
CATL הודיעה גם על כוונתה להמשיך לעבוד עם שותפים אחרים לפיתוח א מערכת אקולוגית בטוחה ויעילה עבור מצברים וכלי רכב חשמליים. גישה שיתופית כזו יכולה להאיץ את המעבר ל-a תחבורה בטוחה יותר, בת קיימא ומתקדמת טכנולוגית.
ככל שתחום הרכב החשמלי מתפתח, שלדת הבסיס של CATL קובעת את הרף במונחים של בטיחות, חדשנות ויעילות. באמצעותו, החברה לא רק מציבה סטנדרטים חדשים לעיצוב שלדות, אלא גם פותחת את הדלתות לעידן חדש של הובלה בטוחה במיוחד.
מקור - Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL)
תמונות | Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL)