הגעתו של החדש EBRO s900 PHEV 4×4 זהו צעד משמעותי עבור החברה הסינית-ספרדית בשוק רכבי ה-SUV הגדולים המחושמלים. דגם זה ממוצב כדגם הדגל של הסדרה ומיועד לאלו המחפשים רכב מרווח. 7 מושבים, עם תווית אפס פליטות ומיקוד במשפחהאבל מבלי לוותר על ביצועים גבוהים או רמה טכנולוגית מתקדמת.
השקת ה-S900 מגיעה ברגע מפתח עבור החברה. לאחר שנתה המלאה הראשונה בשוק הספרדי, EBRO השיג מעל 10.000 כלי רכב רשומים במדינה שלנו, עם ה- s400 כדגם הפופולרי ביותר עם צמיחה משמעותית מאוד ברכבי SUV היברידיים נטענים (PHEV). בהקשר זה, ה-S900 PHEV 4x4 החדש בולט כהיצע השאפתני ביותר, המכוון לפלח ה... רכבי השטח החשמליים הגדולים והמורכבים ביותר באירופה.
עלייה במכירות והקשר של שוק רכבי ה-PHEV בספרד…
מחזור המכירות הראשון של EBRO בספרד משקף קבלת פנים חיובית בקרב אלו המחפשים תוויות אקו או אפס פליטות, עם כ-2.200 יחידות שסופקו בנובמבר בלבד ונוכחות גבוהה של דגמים חשמליים. שוק רכבי ה-SUV ההיברידיים הנטענים, בהם מתחרה ה-S900, צמח בכ-115%. בין ינואר לאוקטובר, היא מיצבה את עצמה כחלופה ביניים בין מנועי בעירה לרכבים חשמליים לחלוטין. בהקשר זה, ה-EBRO s900 PHEV 4x4 מוצג כאופציה למשתמשים המעוניינים בחשמל מבלי להיות תלויים לחלוטין בטעינה ציבורית. לפיכך, המותג מתקדם בשוק שבו הביקוש לרכבי PHEV ממשיך להיות חזק.
בחודשים האחרונים, EBRO רשמה 1.633 רישומיםזה מחזק שנה חיובית מאוד עבור האסטרטגיה העסקית שלהם. תוצאות אלו משמשות כבסיס להחלטה להשיק דגם גדול וחזק יותר, שמטרתו להתחרות בהיצע של מותגים כמו יונדאי o קאיההתפתחות השוק וההיצע של EBRO מצביעים על מיצוב שאפתני יותר בפלח רכבי השטח. גישה זו משלבת חשמול, גודל וציוד מובחן עם אסטרטגיה שמטרתה לבסס את נוכחות המותג בסביבה של ביקוש גובר.
עיצוב חיצוני: פורמט גדול ונוכחות בולטת…
ה-EBRO s900 PHEV 4×4 נכנס לפלח רכבי ה-SUV הגדולים יותר עם אורך 4,81 מטר, רוחב 1,92 וגובה 1,74 מטרממדים המחזקים את נוכחותו ואת האוריינטציה המשפחתית שלו, המבוססת על שבעת מושבים. המראה שלו מרשים אף יותר במציאות, עם עיצוב שנותן עדיפות לחוסן ולנפח. גריל אנכי בדוגמת יהלום, יחד עם קווי גוף מתוחים וקשתות גלגלים בולטות, מגדירים תדמית עוצמתית. תכונות כגון פנסי LED מלאים וגלגלי 20 אינץ' מוסיפות נופך עכשווי ומתוחכם..
מאחור, פס תאורה המשתרע לאורך כל רוחב הרכב מעניק אסתטיקה מודרנית, המשופרת עוד יותר על ידי ספוילר ספורטיבי. מאפיינים אלה משלבים ספורטיביות עם מראה יוקרתי, וממקמים את הדגם ויזואלית קרוב לרכבי SUV אירופאיים ואסיאתיים גדולים. גג פנורמי וידיות דלת נשלפות הם משלימים תצורה שמבקשת לבדל את עצמה בנישה שלה. לפיכך, העיצוב החיצוני מקרין איזון בין אלגנטיות לחוסן. גישה זו שואפת למשוך משתמשים המעריכים נוכחות ופונקציונליות ברכבים גדולים.
פנים מרווח, אווירה שנבחרה בקפידה ודגש על נוחות…
פנים ה-EBRO s900 מתגאה באווירה מרווחת ומוארת, שבה חומרים כמו עור, עץ ומתכת יוצרים אווירה כמעט יוקרתית. המסך המרכזי בגודל 15,6 אינץ' משלב פונקציות מידע ובידור, ניווט ובקרת אקלים, בעוד ש... לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10,25 אינץ' ותצוגה עילית פתרונות אלה משלימים סביבה טכנולוגית מתקדמת. הם שואפים לפשט את ניהול הרכב ולהציע חוויה אינטואיטיבית לנהג. ההרמוניה בין עיצוב לטכנולוגיה מאפיינת את עיצוב הפנים.
הדגם מקדיש תשומת לב מיוחדת לנוחות שבעת המושבים שלו.הוא כולל מושבים קדמיים בעלי מתכווננים חשמליים, חימום, אוורור ועיסוי, שהם יוצאי דופן בטווח המחירים שלו. השורה השנייה מציעה גם כוונון חשמלי וחימום, בעוד שהשורה השלישית שימושית למבוגרים בנסיעות בינוניות. קיבולת תא המטען נעה בין 143 ל-2.065 ליטר, בהתאם לתצורה.ומאפשר יצירת משטח דמוי מיטה של 2,2 מטרים. באופן זה, פנים הרכב שם עדיפות לגמישות עבור משפחות ומשתמשים פעילים.
טכנולוגיה מובנית ומערכות סיוע לנהיגה…
מערכת המולטימדיה, המופעלת על ידי שבב Qualcomm 8155, מציעה ביצועים חלקים. ואינטגרציה מלאה עם Apple CarPlay ו-Android Auto. האבזור כולל טעינה אלחוטית של 50W, מצלמה בזווית של 540 מעלות, שליטה קולית ומערכת שמע של סוני עם 14 רמקולים. מבחינת בטיחות, רכב השטח הוא משלב 26 מערכות ADAS.תכונות אלה כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטומטית וסיוע בשמירה על נתיב. עם 10 כריות אוויר, היא משפרת את הבטיחות הפסיבית במקרה של התנגשות. טכנולוגיות אלה נועדו למקם את ה-S900 בראש הקטגוריה שלה, תוך איזון בין בטיחות לנוחות.
פלטפורמת T2X-E: בסיס טכני ושלדה מהדור הבא…
ה-EBRO s900 הוא הדגם האירופי הראשון המבוסס על פלטפורמת T2X-Eארכיטקטורה זו, שנוצרה על ידי שרי עבור כלי רכב בינוניים וגדולים עם מערכות חשמליות שונות, משתמשת בפלדות בעלות חוזק גבוה וחומרים מרוכבים כדי לאזן בין קשיחות, בטיחות ובקרת משקל. מטרתו היא להציע יציבות דינמית מבלי להתפשר על יעילות או בידוד.המבנה נועד לענות על הדרישות של רכב שטח בגודלו וביכולותיו.
המתלה האחורי הרב-חיבורי בצורת H מספק איזון בין נוחות ודיוק, תוך שהוא מאפשר שילוב של סוללה בעלת קיבולת גבוהה ומערכת הנעה חשמלית לכל הגלגלים. האלקטרוניקה מנהלת באופן ניבוי את חלוקת המומנט כדי לשפר את האחיזה והיעילות. פיתוח פלטפורמה זו הוא תוצאה של שיתוף פעולה בין מרכזי הנדסה שונים של קבוצת צ'ריהמודולריות שלה מאפשרת ל-EBRO ליצור דגמים עתידיים המותאמים לתקנות ולהעדפות האירופיות. זה מעניק למותג גמישות תעשייתית וטכנית.
מנוע היברידי נטען: 425 כ"ס, הנעה לכל הגלגלים ותווית אפס פליטות...
מערכת ההיברידית הנטענת משלבת מנוע 1.5 TGDI עם שלושה מנועים חשמליים המספקים 425 כוחות סוס ומומנט של 580 ניוטון מטראלה משולבים עם הנעה חכמה לכל הגלגלים. תצורה זו מאפשרת תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-5,8 שניות, נתונים מרשימים עבור רכב שטח בעל שבעה מושבים. ניהול האנרגיה עובר אוטומטית בין מצבי חשמלי, היברידי טורי, היברידי מקבילי או בעירה, בהתאם לתנאי הנהיגה.
הנהג יכול לבחור עד שבעה מצבי נהיגה תכונות אלו מתאימות את תגובת הרכב, אספקת המומנט ובקרת האחיזה. הן מאפשרות לרכב להתמודד עם כבישים מהירים, כבישים מהירים ומשטחים בעלי אחיזה נמוכה במסגרת המגבלות של רכב שטח משפחתי. הביצועים מותאמים לפיכך לצרכים מגוונים, החל מנסיעות ארוכות ועד לנהיגה עירונית או כפרית יומיומית. תווית אפס פליטות מוסיפה יתרונות לניידות עירונית.
סוללה, אוטונומיה וטעינה…
הסוללה בהספק של 34,46 קוט"ש מאפשרת עד 140 קילומטרים במצב חשמלי (WLTP). וכמעט 177 ק"מ בשימוש עירוני בלבד, נתונים גבוהים בסגמנט רכבי ה-PHEV. בשילוב עם מנוע הבעירה, טווח הנסיעה הכולל עולה על 1.000 ק"מ וצריכת הדלק הרשמית עומדת על כ-1,7 ליטר/100 ק"מ. כמו בכל רכבי ה-PHEV, צריכת הדלק בפועל תלויה בשימוש ובתדירות הטעינה. היעילות ממקסימלית בנסיעות חשמליות יומיומיות.
המודל הוא תומך בטעינת AC בהספק של 6,6 קילוואט ובטעינה מהירה של DC עד 71 קילוואט.מה שמאפשר לו להיטען מ-30% ל-80% תוך כ-25 דקות. הוא כולל גם פונקציית V2L להפעלת מכשירים חיצוניים, שימושיים לפנאי או לעבודה. סט פתרונות טעינה זה משפר את הרבגוניות שלו הן בעיר והן בזמן נסיעה. עיצוב האנרגיה שואף לאזן בין חיי סוללה, טעינה נוחה וביצועים.
מחיר, גרסאות ואחריות…
גרסת היוקרה הבסיסית מתחילה בכ-38.990 יורו עם מבצעים וסיוע ממשלתי.מיצוב תחרותי בקטגוריה שלו. ללא הנחות, המחיר יכול לעלות על 47.000 אירו ולהגיע לכמעט 49.800 אירו ברכישה ישירה ללא מימון או סובסידיות. טווחי מחירים אלה מציבים אותו כרכב SUV PHEV בעל ביצועים גבוהים במחיר בינוני.
EBRO מגבה את הדגם עם אחריות של 7 שניםזהו ערך מוסף ברכב PHEV עם סוללה גדולה וטכנולוגיה מורכבת. תווית ZERO פליטות של ה-DGT מציעה יתרונות באזורי פליטה נמוכים ובאזורי חניה מוסדרים, בהתאם לעיר. המחיר התחרותי משלב ביצועים, אבזור ואחריות מורחבת.
ייצור בספרד ושיתוף פעולה עם שרי…
ה-EBRO s900 ייוצר באזור הסחר החופשי של ברצלונה.זהו חלק מפרויקט תיעוש מחדש המתמקד בכלי רכב חשמליים. גישה זו מוסיפה ערך למוצר ומרכיב אסטרטגי ברמה המקומית. המפעל שואף להפוך לאבן דרך לצמיחת המותג.
שיתוף פעולה טכני עם חברת Chery Auto זה מאפשר שילוב של מומחיות בפלטפורמות מודולריות עם המחויבות התעשייתית של ספרד. לדברי הנהלת EBRO, פרויקט זה מחזק את האבולוציה הטכנית, האיכות והקיימות. בהקשר של דה-קרבוניזציה וטרנספורמציה טכנולוגית, ה-s900 מתגלה כעמוד תווך של התחרותיות עבור המותג בספרד ובאירופה.
מקור - אברו מאת ניוזפרס ספרד
תמונות | אברו
