Mahindra Automotive נלחמת כבר שנים להיות יצרנית רכב גדולה. כשלעצמו כן, אבל הבעיה שיש להם עם המותג הזה היא שהם מוגבלים מאוד לאזור שלהם. להיות יצרן הרכב השני בגודלו בהודו נראה כמו פרס ניחומים והם שמו לעצמם למטרה להתעלות על יריבתם המיידית: טאטה מוטורס. ולשם כך, מרכז האסטרטגיה החדשה שלה הוא חשמול מוחלט, הגעה להסכמות ושותפויות אפילו עם פולקסווגן.
במהלך החודשים האחרונים סיפרנו לכם על הרפתקאותיה של מהינדרה. האחרון היה, שניצלו את העובדה שהמצב לא טוב בקבוצת פולקסווגן, ביקשו להשאיר 50% מהחברה שיש לסקודה בארץ. ובכן, עכשיו הגיע הזמן לספר מה הם הראו לעולם שני רכבי שטח חשמליים טהורים חדשים בשם XEV 9e ו-BE 6e. לשניהם עיצוב מאוד מסוכן וכמה איכויות טכניות מאוד מעניינות.
מהינדרה רוצה לכבוש שווקים בינלאומיים עם ה-XEV 9e ו-BE 6e...
כפי שאתה יכול לראות ה-XEV 9e ו-BE 6e הם שני אבות טיפוס שמקדמים איך יהיו דגמי הייצור שלהם. עם זאת, מעבר להשוויץ בעיצוב מודרני, עתידני ופורץ דרך, הדבר המעניין ביותר הוא בכל הפרטים של הטכניקה שלו. הפרט הראשון הוא שהם מבוססים על פלטפורמה חדשה עבור INGLO חשמל טהור שתכננו מהנדסי המותג. בעזרתו הם מבקשים ליצור משפחה חדשה של מוצרי חשמל מקומיים גלובליים.
אחד הפרטים הטכניים של הפלטפורמה החדשה של INGLO הוא שהיא נבנתה כמחליק. בהתבסס על זה, התצורה הטכנית של הדגמים שלהם משתנה מאוד. לפיכך יהיו שני סוגים שונים של סוללות LFP בקיבולת 59 קוט"ש ו-79 קוט"ש שניתן לטעון בזרם ישר בהספק של מקסימום 175 קילוואט. הודות לזוג מצברים זה, הטווחים המוצהרים על ידי המותג יעלו על 680 קילומטרים ב-XEV 9e.
מערכת ההנעה היא עוד אחת מהנקודות החזקות של הבסיס. זה א מערכת הנעה קומפקטית של שלושה באחד, משלבת מנוע, מהפך ותיבת הילוכים עם הספקים של 170 עד 210 קילוואט. בנוסף, הפלטפורמה מותאמת להנעה אחורית, קדמית ולכל הגלגלים כך שניתן להשתמש בה בדגמים שונים. לכל זה נוסף הגעתו של מתלה חצי אקטיבי או מערכת בלימת כבלים שלפי המותג משפרת את ביצועיו.
לשים בהקשר ה-XEV 9e הוא רכב שטח מסוג קופה באורך 4,99 מטר הבולט בפרטים שלו: בסיס גלגלים של 2,77 מטר. ה-BE 63 מצידו הוא רכב שטח קומפקטי המגיע לאורך של 4,37 מטר, בסיס גלגלים זהה ל-XEV 9e ומרווח קרקע של 20,7 סנטימטר. בשני המקרים, הקווים העיצוביים שלהם בולטים בשימוש בקצוות מסומנים ובקווים חזקים מאוד המעניקים להם אישיות משלהם...
מאחורי דלתות סגורות בולט השימוש ב-AI ובמערכת האקולוגית החדשה של MAIA...
כדי לפתח את שני הדגמים, מהינדרה נעזרה בבינה מלאכותית כפי שהם נוצרו באמצעות יישומי תוכנה. שני הדגמים כוללים את החדש מערכת MAIA הכולל את ההתקדמות העדכנית ביותר כגון שבב קוואלקום Sנפרדרון 8295. יחד איתו יש 24 GB RAM ו-128 GB זיכרון וכן Wi-Fi 6.0, Bluetooth 5.2 ו-Quectel 5G המאפשרים קישוריות ועדכוני OTA בזמן אמת.
מבחינת עיצוב, ה-XEV 9e בולט בו סינמסקופ רחב שמשתלב שלושה מסכים שמגיעים לרוחב של 110 ס"מ. האבטחה משתפרת עם 5 מכ"מים ומצלמת ראייה 1 עם יכולת זיהוי בעלי חיים, הולכי רגל וסוגים שונים של כלי רכב. כהשלמה, יהיו פונקציות שונות כגון EyeDentity או Secure360 שעוקבים אחר הנהג באופן רציף ומתעדים את כל מה שקורה סביב הרכב.
לבסוף, עלינו לדבר על "מקור חשמלי". האם ה מותג חדש שמהינדרה יצרה למכור את הדגמים החשמליים החדשים שלה ברחבי העולם. בעזרתו הם מקווים, בסוף ינואר 2025, להתחיל את המתקפה שלהם עם השקת שני הדגמים בשווקים המרכזיים ברחבי העולם. הם הודיעו שהמשלוחים הראשונים ללקוחות יתקיימו בפברואר או מרץ, אם כי נותר לראות מה יקרה לאירופה...נראה...
מקור - מהינדרה רכב - מהינדרה אלקטריק מקור - Mahindra
תמונות | מהינדרה
