יום הרכב החשמלי של קיה התקיים לפני מספר שעות, ולמען האמת, הוא עמד בציפיות שלנו. נכון שהחברה הדרום קוריאנית יכלה לספק פרטים נוספים על הדגמים שהוצגו, אבל נכון גם שעדיין הרגשנו שלא ראינו מספיק. כעת אנו יודעים את אפשרויות מערכת ההנעה של ה-EV5 הקרוב , וגם למדנו על ה-EV3 וה-EV4 שיגיעו בהמשך. למעשה, אנחנו הולכים לספר לכם את המעט או הרבה שאנחנו יודעים על הדגמים האחרונים האלה...
רק ממבט על שמותיהם, ניתן לראות ששניהם ממוקמים מתחת ל-EV5 ול- EV6 בהרכב . זה הכרחי מכיוון שקיה רוצה וצריכה להגדיל את מכירות הרכבים החשמליים אם היא רוצה להשיג את מטרותיה. זו הסיבה שהמפרט הטכני של ה-EV5 "צומצם" כדי להפוך אותו לזול יותר. ואולי גם ה-EV3 וה-EV4 החדשים יפעלו באותה אסטרטגיה, אבל נצטרך לחכות ולראות. אז, שבו...
קיה EV3 החדש הוא C-SUV "מעשי ומהנה לנהיגה".
נתחיל עם קיה EV3 . המותג עצמו מגדיר אותו כ"רכב שטח פרקטי ומהנה לנהיגה". ואם מסתכלים על עיצוב המרכב הכללי שלו, הוא דומה למיני EV9 . עם זאת, במקרה הזה, ישנם אלמנטים עיצוביים נוספים אשר, כמו ב-EV5, מבדילים אותו מדגם הדגל החשמלי של הסדרה. לדוגמה, יש לו חזית נקייה יותר, הבולטת בפנסי ה-Full LED הדקים שלו , אשר, למרות שהם מחוברים במרכז, אינם פונקציונליים.
מצד שני, הפגוש פשוט יותר, וכולל "מגן" בולט בגימור כרום הכולל מעין יניקת אוויר בתחתית. פרופיל הצד שואב גם הוא השראה מה-EV9 הגדול יותר. במקרה זה, ניתן לומר שהוא דומה בגודלו לנירו החדש , אך עם קשתות גלגלים בולטות מאוד וחישוקי סגסוגת נדיבים. קו הגג זורם אל עמוד C הייחודי, ואין ידיות דלתות.
לבסוף, יש לנו חלק אחורי אטרקטיבי באמת. זו לא קופה מלאה, אבל בהחלט יש לה את המראה הזה. רק תסתכלו על קו הגג עם הספוילר המשולב שלו, על החלון האחורי, או על עיצוב דלת תא המטען . אם כבר מדברים על מקוריות, פנסי ה-LED האחוריים המלאים שונים מאלה של EV5 ו-EV9, מכיוון שהם משתרעים אנכית לאורך עמוד C ויוצרים צורת Y. לבסוף, הפגוש פשוט, עם מפזר מלאכותי בתחתית.
ל-EV3 יש, בין היתר, טכנולוגיית טעינת V2L...
פנים הרכב של קיה EV3 החדשה הוא גם עתידני וגם בר-קיימא . משטחים גדולים של עור וחומרים שמקורם בבעלי חיים מפנים את מקומם לטקסטיל וחומרים מבוססי צמחים. לדוגמה, שולחן הקונסולה המרכזית הוא טבעי, לאחר שעוצב באמצעות תפטיר. חומר זה מגיע משורשי פטריות ומשלב עמידות יוצאת דופן עם משטח חלק במיוחד. יתר על כן, ניתן לגדל אותו באמצעות עובשים...
בסך הכל, פנים הרכב עוקב אחר פילוסופיית העיצוב "שמחה מסיבה" . על פי המותג, הוא מספק סביבה המקדמת רווחה רגשית על ידי שילוב של תאורת אווירה מעוצבת בקפידה, קווי לוח מחוונים נקיים ומרחב נדיב. השולחנות והמושבים ניתנים להזזה בארבעה מצבים : מיקוד, חברתי, רענון ואחסון, ואת המושב האחורי ניתן לקפל כדי לאפשר העמסת פריטים גדולים.
מצידו, ה-EV4 "מגדיר מחדש את הסדאן החשמלית באמצעות פילוסופיית העיצוב של 'Opposites United'"
שנית, עלינו לדון בקיה EV4 החדשה . למרות עיצובה, קיה מכנה אותה "הגדרה מחדש של מכונית הסדאן החשמלית, המאופיינת בפילוסופיית העיצוב 'הניגודים המאוחדים' ". בעיקרו של דבר, זוהי מכונית סדאן עם עיצוב דמוי רכב שטח ואסתטיקת קרוסאובר, בדומה לפז'ו 408. למעשה, למרות שהיא לא בדיוק אותו הדבר, ניתן לראות בה יורשת "עקיפה" לסטינגר המזדקנת.
בחזית, פנסי ה-LED הקדמיים דקים מאוד , ולמרות שהם דומים לאלה של EV5 ו-EV9, הם מציגים סגנון ייחודי משלהם. גריל ה-Tiger Nose כמעט נעלמת, משתלבת בצורה חלקה עם הפגוש השחור ופתח יניקת האוויר התחתון. ממנה משתרע גימור פלסטיק מגן לאורך החלק התחתון של המרכב, אפילו עד לקשתות הגלגלים. במקרה זה, הם נראים שריריים וכוללים חישוקי סגסוגת גדולים ואווירודינמיים .
קו הגג המשופע בחדות בולט ביותר ממבט מהצד . מעמוד C ועד לתא המטען, היא נראית יותר כמו פאסטבק מאשר סדאן עם שלוש תיבות. קו זה מסתיים בספוילר של מכסה תא המטען ומפנה את מקומו לפנסי LED אחוריים בצורת C המשתרעים אל תוך קשת הגלגלים הצדדית . מכסה תא המטען כולל עיצוב מורכב עם מפזר מלאכותי בתחתית.
בתא הנוסעים של ה-EV4 ניתן "להסתיר" את בקרות בקרת האקלים...
בפנים, ה-EV4 החדש עוקב אחר אותה סכמת עיצוב וחומרים כמו ה-EV3 . אין עוד עור או טקסטיל שמקורו בבעלי חיים או מוצרים מזהמים אחרים. בין הרכיבים המשמשים נמצאים שמנים צמחיים, תמצית תירס, נסורת, קנה סוכר וביו-פלסטיק . אלה נמצאים באזורים כמו לוחות מחוונים, קונסולות, עמודים וגימורים. יתר על כן, השימוש במבנים מבוססי תפטיר נשמר.
מאפיין ייחודי נוסף, אם כי אינו חדש בשל השימוש הנרחב בו, הוא הצג הגדול המכיל את תא הטייס הדיגיטלי ואת מסך המגע המרכזי . אלה משולבים במודול שמבטל לחלוטין את כל הבקרות הפיזיות, כמו אלו של בקרת האקלים. למעשה, בדגם EV4, בקרות אלה ממוקמות בלוח בקרה שניתן לאחסן ולהסתיר מהעין. באופן דומה, פתחי האוורור מוסתרים וניתן להגדירם בדרכים שונות כדי לכוון את זרימת האוויר.
ומה ידוע על הטכנולוגיה של ה-EV3 וה-EV4 החדשים?
ובכן, לעת עתה, יש מעט מאוד מה לומר. אנחנו יודעים שהם חשמליים ומבוססים על פלטפורמת E-GMP של קיה ויונדאי. פלטפורמה זו זהה ל-EV5, EV6 ו-EV9, כמו גם לבני דודיהם, ה-Ioniq 5 וה-Ioniq 6. השאלה היא מה יהיה ההיצע שלהם, מכיוון ששני הדגמים צריכים להציע מחיר תחרותי יותר כדי להגיע למגוון רחב יותר של לקוחות. עם זאת, מידע זה לא יהיה זמין עד מאוחר יותר...
מקור - קיה
