המירוץ לסוללות מצב מוצק מוסיף פרק חדש עם ההכרזה האחרונה של קבוצת צ'ריאשר הציגה אב טיפוס עם צפיפות אנרגיה של 600 וואט-שעה/ק"ג והבטחות ליכולת ארוכת טווח. ההצעה מגיעה בתקופה שבה אירופה וספרד עוקבות מקרוב אחר פתרונות המפחיתים את חרדת הטעינה ומשפרים את הבטיחות.
לפי מידע שסיפקה החברה, ה- הפיתוח הוא פנימי ושואפת ליישומים מסחריים החל משנת 2027 ואילך, לאחר שלב פיילוט שתוכנן לשנת 2026. בהמתנה לאימות טכני עצמאי והומלוגציה תחת מסגרות כמו WLTP, ההתפתחות הטכנית היא בין השאפתניות ביותר שהוכרזו על ידי יצרנים בענף.
מה הציגה צ'רי והיכן...
היצרן חשף את סוללת המצב המוצק הראשונה שפיתח בעצמו במהלך... כנס חדשנות עולמי, שנערך ב-18 באוקטובר בווהו, סין. העבודה בוצעה על ידי מכון סוללות מצב מוצק של צ'רי, מרכז המוקדש לתכנון ותיקוף של תאים אלה.
טכנולוגיות תאים מרכזיות ובטיחות…
הארכיטקטורה, האופיינית לסוללות מצב מוצק, משלבת א אלקטרוליט מוצק שעבר פולימריזציה באתרו עם קתודה עשירה במנגן וליתיום. תצורתה שואפת להגדיל את צפיפות האנרגיה למסה ולנפח, וכן לשפר את היציבות בטמפרטורות פעולה שונות.
- צפיפות אנרגיה: 600 וואט-שעה/ק"ג הוכרז באב טיפוס.
- אלקטרוליט מוצק מבוסס פולימר עם קתודה עשירה במנגן-ליתיום.
- המטרה של יעילות רבה יותר וסיכון תרמי נמוך יותר בהשוואה לסוללת ליתיום-יון קונבנציונלית.
באימותים פנימיים, התא שמר על אספקת חשמל לאחר ניקובים בעזרת מסמרים ומקדחים, ללא להבות או עשן. פעולה יציבה דווחה גם ב תרחישי שימוש תובעניים, היבט מפתח לשילובו האפשרי במודלים של ייצור המוני.
אוטונומיה משוערת ויישומים...
בהתבסס על הצפיפות המוצהרת, Chery מחשבת שרכב חשמלי יוכל לנסוע עד 1.500 ק"מ לטעינה בתנאים אידיאליים, נשארים בסביבה 1.300 ק"מ בשימוש אמיתי לפי התחזיות שלהם. כדי לספק הקשר, כלי רכב חשמליים רבים הנמכרים באירופה נופלים בין 450 ו-500 ק"מ WLTP ואלו 380 עד 420 ק"מ בתנאים יומיומיים, על פי מחקרים שפרסמו ארגוני צרכנים.
קפיצה זו תאפשר לנו להתמודד נסיעות ארוכות ללא טעינות בינייםעם נסיעות בסגנון מדריד-פריז שניתן להשיג בתנאים נוחים. כמו תמיד, הטווח בפועל יהיה תלוי בגורמים כגון מהירות, טמפרטורה, פרופיל מסלול ועומס רכב.
לוח שנה תעשייתי ומיצוב תחרותי...
מפת הדרכים של החברה כוללת קו פיילוט בשנת 2026 ויישומים מסחריים ראשונים מ 2027אם הדבר יושג, הדבר ימקם את הקבוצה בין המתקדמות ביותר בתחום סוללות מצב מוצק, בנוף שבו מספר יצרנים גלובליים צופים זמינות לאחר [תאריך חסר]. 2028-2030.
צ'רי מציגה את ההכרזה כהתפתחות של המחקר והפיתוח שלה, במקביל להתפתחויות של שחקנים רלוונטיים אחרים כמו יצרנים אסייתיים וספקי סלולר. ההשוואה הסופית תגיע כאשר יהיו... אבות טיפוס של רכבים שאושרו ונתונים הניתנים לשחזור על פני ציי רכב.
השלכות על ספרד ואירופה…
אם תועבר לרכבי ייצור, סוללה עם פרופיל זה עשויה להפחית את חרדת אוטונומיה ותלות ברשת החשמל הציבורית לנסיעות ארוכות. בשווקים כמו ספרד, הדבר עשוי להעדיף את השימוש בכלי רכב חשמליים ב מסדרונות בין-עירוניים, משלימים את הרחבת תשתית הטעינה המהירה.
מותגי הקבוצה שלה באירופה, כולל אומודה y JAECOOאלה מוצגים כמועמדים לוגיים לשילוב תאים אלה כאשר המוצר יבשיל. הזמינות הסופית תהיה תלויה ב הומולוגיות אירופאיות, עלויות ויכולת להגדיל את הייצור.
אתגרים שנותרו: עלות וייצור…
טכנולוגיה חזקה עדיין נתקלת במכשולים: ייצורה יהיה יקר יותר מליתיום-יון נוזלי (מוערך עד פי 2,8 בתרחישים מסוימים), עקב שימוש בחומרים מורכבים וקצבי ייצור נמוכים. הגדלת התפוקות ואופטימיזציה של האספקה יהיו המפתח לכדאיותה הכלכלית.
מלבד העלות, היבטים נוספים יישארו להבהרה פירוק, קנה מידה וערבויות בתנאים אירופיים אמיתיים. התעשייה פועלת ליישב צפיפויות גבוהות עם שרשראות אספקה יציבות y מחזורי חיים ארוכים ושרשראות אספקה יציבות.
ההקשר התעשייתי והטכני של קבוצת צ'רי…
ההתקדמות מגיעה ברגע מתוק עבור צ'רי, עם נפחי היצוא במגמת עלייה והגדלת ההשקעה במחקר ופיתוח. החברה מציינת כי חלק ניכר מהכספים שגויסו מוקצה ל כלי רכב חדשניים מהדור הבאהתאמה טבעית עם סוללת המצב המוצק. אם לוח הזמנים יתקיים, הקבוצה תוכל להתחיל את ייצור בקנה מידה קטן בשנת 2027 ולהעריך את פריסתו במודלים גלובליים, תוך שמירה על המיקוד על ה- בטיחות ויעילות כצירים ראשיים.
בהתבסס על המידע הזמין, ההצעה של שרי בולטת בצפיפות האנרגיה שלה של 600 וואט-שעה/ק"ג ובהבטחה לטווחים קצרים. 1.300-1.500 ק"מ ובדיקות בטיחות קפדניות. כל זה מלווה במפת דרכים שקובעת את שנת 2026 לשלב הפיילוט ואת שנת 2027 ליישומים המסחריים הראשונים. השפעתו בספרד ובאירופה תהיה תלויה בבשלות הטכנולוגית, בעלויות הייצור וב... אימות רגולטורי.
מקור - צ'רי מאת ניוזפרס ספרד
תמונות | שרי
