החשמול של תחום הרכב הוא כבר לא הפרדיגמה החדשה, זה ההווה. כל החברות עובדות על הטכנולוגיה שתרכיב את הדגמים החשמליים העתידיים שלהן וזו הסיבה שמתרחשים שינויים מבריקים. ניתן לראות זאת בשינויים שעוברים מוצרים, שאמורים להישאר בשוק כפי שהם לאורך זמן רב יותר. האחרון שהתחלף, זמן קצר לפני הזמן, הוא אחד משירותי החשמל המעניינים ביותר פיג 'ו e-208.
אם תעשה קצת זיכרון אתה תזכור את זה לפני מספר ימים סיפרנו לכם שגרסת ה-e-208 תשחרר מנוע חשמלי חדש. ובכן, צוות השיווק של פיג'ו לא רצה לחכות עוד הרבה זמן כדי להכריז על סט הפיצ'רים החדשים שהוא מציג, עם כל הנתונים הטכניים שלו. הסיבה לבלאגן הזה? ובכן, ברור שהוא משפר הכל לקודמו ועכשיו כן, עושה את זה קצת יותר מעניין. חושבים על חשמל? אז שימו לב...
פיג'ו e-208 המחודשת מציגה לראשונה את אותו מנוע חשמלי של 115 קילוואט/156 קורות חיים ומומנט של 260 ננומטר שכבר עולה על ה-e-308 החדשה...
לפני שנספר לכם כיצד משתנה הטכניקה של פיג'ו e-208, נספר לכם כמה נתונים על ההצלחה שלך. לפי המותג, מאז שהגיע ב-2019, כבר יוצרו כמעט 110 יחידות. בנוסף, עד כה השנה 2022 הפכה להיות מובילה בסגמנט B החשמלי באירופה ובנוסף, זהו הרכב החשמלי הנמכר ביותר במדינת הולדתו, צרפת, אם נוסיף את כל מקטעי הרכב החשמלי. לכן האבולוציה הזו כל כך הכרחית...
מבחינת אסתטיקה, אל תצפו לשינויים גדולים, שכן הוא נשאר רענן ומושך כמו אחיו. המאפיינים הייחודיים היחידים הם בלוגו e-208 וכמה מהאפליקציה שלו. עם הכל, הדבר החשוב נמצא מתחת לעור שלך מכיוון שהוא מותקן באותה מערכת של פיג'ו e-308. כלומר, המנוע החשמלי שלו מגביר את ההספק ב-15% כדי להגיע ל- הספק של 115 קילוואט (156,4 כ"ס).. כן ה עֲנָק נשאר כמו קודם 260 Nm.
כדי להפעיל את עצמו, פיג'ו e-208 המעודכן משתמש בסוללת מתח גבוה חדשה ויעילה יותר. במקרה הזה קיבולת ברוטו היא 51 קוט"ש (48,1 קוט"ש שימושי) ופועלת ב-400 וולט. כל זה, גם הודות לעבודה חשובה על יעילות, מתורגם לצריכת אנרגיה ממוצעת ל-100 קילומטרים של 12 קוט"ש בלבד. בדרך זו, לפי פרוטוקול WLPT, הוא מגדיל את הטווח שלו ב-10,5% או מה שזה אותו הדבר, 38 קילומטרים.
כך פיג'ו מעידה על כך ה-e-208 מציע טווח, בין טעינות, של עד 400 קילומטרים. לעת עתה הנתונים הללו נמצאים בבדיקה של אישור, אך בית האריה משוכנע לחלוטין בהשגתם. כמוצא אחרון, יחס ההעברה של תיבת ההילוכים נותן עדיפות לחיסכון וצמיגים מסוג A+ על חישוקי 16 אינץ' ממזערים את החיכוך המצטרפים למשאבת החום החדשה ולחיישן הלחות.
והאם העומס של ה-e-208 משתפר?
זהו עוד אחד מהסעיפים המשתפרים בפיג'ו e-208 המעודכן. יש לזה שני סוגים של מטענים על הסיפון להסתגל לכל המצבים. קיים 7,4 קילוואט חד פאזי אשר, כאופציה, יכול להיות תלת פאזי של 11 קילוואט. כמו כן, אם אנחנו צריכים יותר כוח, אתה יכול לבצע טעינה מהירה מנקודת טעינה ציבורית של 100 קילוואט. בעזרתו אפשר לעבור מ-20% ל-80% מהעומס תוך פחות מ-25 דקות.
לבסוף, כדי לייעל את הצריכה והביצועים, הנהג יכול לבחור בין מספר מצבי נהיגה. באמצעות כפתור בקונסולה המרכזית ניתן בחר שלושה מצבים: Eco, Normal ו-Sport כדי להגביר את האוטונומיה או הביצועים. בנוסף, באמצעות מצב "Brake" הנהג יכול לווסת את שימור המנוע דרך בלם המנוע בשלבי האטה על מנת לצבור אנרגיה חשמלית במצבר.
עם הכל, הגעתו לשוק של פיג'ו e-208 המחודשת תתקיים ב-2023. עדיין לא ידוע מתי אבל זה אמור להיות בשלבים מוקדמים. זה יהיה אז כשהמותג יודיע על המחירים הרשמיים שלו, אם כי בהתאם למדינה, לקוחות שרוצים יחידה יכולים לעשות זאת באינטרנט דרך האתר הרשמי שלו. לעת עתה איננו יודעים אם שיטת המכירה הזו תהיה זמינה בספרד, אם כי נדע בקרוב מאוד...
מקור - פיג'ו
