El פיג'ו 5008 חדשה הוא כבר עבר בידינו לקראת השקתו לשארית שנת 2024 ובעיקר להתמודד עם 2025 בשלמותה. בדור החדש של רכב השטח הגדול הזה, החשמול משחק תפקיד מהותי, עם גרסאות היברידיות וחשמליות כאחד. השיפוץ שלו הוא כולל, עם עיצוב מודרני וטכנולוגיה נוספת, שומר על אוריינטציה משפחתית ויכולת לשבעה דיירים.
עם אורך של 4,79 מטר, ה פיג 'ו 5008 2025 הוא מבוסס כאופציה אידיאלית למי שמחפש רכב מרווח מבלי להתפשר על הסגנון. הוא חולק מאפיינים רבים עם ה-3008, אם כי הוא מציע יותר מרחב ורב-גוניות, הודות לאורכו הגדול יותר ולשורת המושבים השלישית שהוזכרה לעיל.
גרסאות היברידיות וחשמליות חדשות של פיג'ו 5008 2025
אחד החידושים העיקריים של פיג 'ו 5008 2025 נופל על הטווח המכאני, שכמו שאמרנו יורכב מגרסאות היברידיות וחשמליות. לגבי האפשרויות ההיברידיות, מדגיש את 5008 Hybrid 136 e-DCS6, בהספק כולל של 136 כ"ס, באמצעות מנוע 1.2 PureTech שלושה צילינדרים בנזין והכלאה קלה של 48V. יש לציין שגרסה זו כבר מצוידת בשרשרת הפצה...
תהיה זמינה גם גרסה היברידית פלאג-אין, ה Plug-In Hybrid 195 e-DCS7, המשלב את מנוע הבנזין עם מנוע חשמלי כדי להציע הספק של 195 כ"ס וטווח חשמלי של עד 82 ק"מ.
אבל ללא ספק, רוב הטווח מוקדש לחשמליים. E-5008. שלוש תצורות יגיעו: אחת עם 210 כ"ס (502 ק"מ של אוטונומיה), אחרת עם 230 כ"ס ואוטונומיה גדולה יותר (668 ק"מ) הודות לסוללה של 98 קילוואט, ועוד אפשרות הנעה לכל הגלגלים ו-320 כ"ס שמציעה טווח של 500 ק"מ. כל הדגמים החשמליים תומכים בטעינה מהירה של עד 160 קילוואט, מה שמאפשר לך לעבור מ-20% ל-80% טעינה תוך 30 דקות בלבד.
עיצוב מודרני וטכנולוגי יותר
העיצוב של ה- פיג 'ו 5008 2025 הוא עודכן לחלוטין, עם אסתטיקה שעוקבת אחר הקו של אחיו הצעיר, ה-3008, אך בגישה מוכרת ורחבה יותר. בפנים בולטים השינויים, בעיקר בקטע הטכנולוגי, שכן הוא כולל את החדש i-Cockpit פנורמי, עם מסך ענק מעוקל בגודל 21 אינץ' בגזרות הגבוהות ביותר, ואשר משמש גם כפאנל מכשירים וגם כמערכת מידע בידור.
תא הנוסעים ממשיך להציע רבגוניות רבה, עם שלוש שורות של מושבים שיכול להכיל עד שבעה אנשים. השורה השלישית מיועדת בעיקר לילדים או למבוגרים בנסיעות קצרות, אם כי כאשר אינה בשימוש ניתן לקפל אותה כדי לפנות מקום בתא המטען. עם שבעת המושבים בשימוש, ה תא המטען מציע קיבולת של 259 ליטר, אך כאשר משתמשים בחמישה מושבים, הקיבולת עולה ל ליטר 748, ויכול להגיע עד ליטר 1.815 קיפול כל שורות המושבים.
אבזור פרימיום וגימור GT
El פיג 'ו 5008 2025 הוא ישווק עם שתי גרסאות גימור: קסם y GT. מרמת הבסיס, רכב שטח זה כולל אבזור הכולל חישוקי סגסוגת 19 אינץ', פנסי LED, בקרת אקלים שלושה אזורים ומערכת פיג'ו i-Connect עם שני מסכי 10 אינץ'. יתר על כן, יש מערכות סיוע לנהיגה תכונות מתקדמות כגון בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים ובלימת חירום אוטומטית.
הגרסא GT הוסף פרטים בלעדיים נוספים, כגון פנסים פיקסלים לד, הגה מחומם מצופה עור ומסך מסך רחב בגודל 21 אינץ' שהזכרנו קודם. כולל גם מטען אלחוטי לסמארטפונים וריפוד פרימיום יותר, עם חומרים כמו אלקנטרה.
איך הולך הפיג'ו 5008 החדשה
במהלך הקשר הראשון שלנו, הצלחנו לנהוג ברכב החשמלי 210 HP, שמבחינת ביצועים ואוטונומיה כבר מסוגל מספיק לכל משתמש ממוצע ששווה את המלח שלו. באופן ישיר, ההנעה לכל הגלגלים היא לא הגיונית במובנים רבים, והטווח הארוך של 668 ק"מ יעניק לך שקט נפשי נוסף בנסיעות ארוכות אך תמורת עלות נוספת שברוב המקרים לא יהיה שווה להתמודד כי אפילו ה-210 HP It כבר מאפשר לטייל עם רמה טובה של שלווה וללא המפורסמים חרדת טווח (הפחד שנגמרת הסוללה.)
כמובן שהביצוע והתגובה שלו לרגל ימין כן היבטים ללא דופי בחשמל של כוח כזה. ובמקרה הזה, בוודאי שלא כמו 136 HP MHEV, כוח סוס גדול יותר לא נחמיץ באף אחד מההקשרים (ייתכן שהמיקרוהיבריד אכן נשאר במידה מסוימת רק כשאנחנו עמוסים במלואם).
לגבי הדינמיקה, מלבד העובדה שאנו עומדים בפני א מכונית גדולה וכבדה (הוא שוקל כ-2.300 ק"ג על הסקאלה) מה שמוציא את האינרציה הטמונה בדגם כזה בכבישים מפותלים כשאנחנו נוסעים בשמחה, ראוי להזכיר שהיא תמיד מתנהגת כמו מכונית מאוד נוחה, עם היגוי מדויק נכון ובסופו של דבר. , בעל אופי הדוגל על כל המשטחים לנוחות יושביו.
מחירים וזמינות
El פיג'ו 5008 היברידית 136 יהיה זמין מ יורו 41.160, מה שהופך אותה לגרסה המשתלמת ביותר של המגוון ולבטח המבוקשת ביותר. מצדה, הגרסה ההיברידית פלאג-אין תתחיל מ יורו 47.660, ואפשרויות חשמליות יתחילו ב יורו 50.160, אם כי נתונים אלה עשויים להשתנות בהתאם למבצעים ולהנחות הזמינות בעת הרכישה.
תמונות | פיג'ו
