פיג'ו הציג רשמית את קונספט פוליגרףאב טיפוס קומפקטי שמתפקד כ מעבדת עיצוב וטכנולוגיה עבור הדור הבא של כלי רכב עירוניים חשמליים. עם אורך של פחות מארבעה מטרים ומיקוד אירופאי מובהק, קונספט זה בוחן כיצד לשלב התאמה אישית וקיימות מבלי להתפשר על הפונקציונליות היומיומית.
המפתח טמון ב- עלון היפר מרובע עם היגוי אלקטרוני, שמשה קדמית המשמשת גם כמסך הראשי, ופנים מודולרי העשוי מחומרים ממוחזרים. בסך הכל, הפוליגון מציג i-Cockpit עידן חדש, ללא מסכים קונבנציונליים ועם ממשק ישיר יותר בין הנהג לרכב. נגלה לכם את כל סודותיו כדי שתוכלו להכירו.
עיצוב חיצוני של קונספט הפוליגון של פיג'ו וקריצוץ להיסטוריה...
החזית כוללת משטחים נקיים ופאנל ריק שבו ה- חתימת אור LED אופקית עם שלושה טפרים הוא תופס את מרכז הבמה בזכות טכנולוגיית Micro-LED. העיצוב משלים קשתות גלגלים בולטות ו שתי דלתות כנף שחף אשר מקלים על הגישה לתא נוסעים פתוח מאוד. מבחינת מידות, קונספט הפוליגון הוא קצר בכחמישה סנטימטרים מה-E-208 זרם, תוך שמירה על יציבה רחבה ושרירית.
עמוד C משלב מסך קטן ליד נקודת הטעינה המציג את מצב הסוללה, בעוד ש- עמוד B נעלם לפתוח חלל מזוגג גדול שמציף את הפנים באור. מעבר לאסתטיקה העתידנית שלו, מופיעים מחוות ל-205 בפרטים כמו נטיית החלון האחורי, טיפול התאורה האחורית המקושטת וכמה מוטיבים צדדיים בצורת גלולה, המחברים תרגיל זה למסורת של המותג.
i-Cockpit ונהיגה: Hypersquare והיגוי באמצעות חוט...
מרכז הפרויקט הוא ה היפרסקוורהגה מלבני עם פינות מעוגלות המשלב עם היגוי אלקטרוני באמצעות חוטיחס ההיגוי משתנה עם המהירות ומסנן ויברציות לא רצויות, וממקד את הנהג בשליטה יעילה בכביש. פתרונות מסוג זה כבר נצפו בהצעות כגון טסלה סייברטרוק o לקסוס RZאבל הגישה של פיג'ו נוחתת בלב פלח המכוניות הקומפקטיות האירופי.
הסיבוב מוגבל ל 170 מעלות לכל צדכך שניתן להשלים תמרונים עירוניים בפחות מסיבוב שלם. ארבע קפסולות עגולות בפינות ההגה מרכזות פונקציות חיוניות, משפרות את הארגונומיה ומאפשרות לך לשמור על שליטה בידיים בכל עת.
השמשה הקדמית משמשת כרשת...
לוח המחוונים הדיגיטלי הקלאסי נעלם וכל המידע מוקרן על השמשה הקדמית באמצעות פאנל מיקרו-לד בגודל 31 אינץ' מערכת זו, הממוקמת מאחורי ההגה, מפחיתה הסחות דעת בעיניים, וכאשר הרכב נייח, יכולה להציג תוכן הנראה מבחוץ, ובכך לחזק את תקשורת הרכב עם סביבתוהתצוגה והתאורה מותאמות לשלושה מצבי נהיגה: שיוט, כיף והיפר, עם אנימציות פנימיות וחיצוניות מסונכרנות.
מרחב ויכולת מגורים…
הפוליגון מציע דוכן של ארבעה מושבים צלול ואוורירי הודות לשטח הזכוכית הגדול, לשמשה הקדמית ולהיעדר עמוד מרכזי. שתי דלתות כנף שחף הם יוצרים פתח רחב לגישה לחלל פנים רציף ומואר.
התאמה אישית מפורטת ומערכת אקולוגית מודולרית…
לוח המחוונים משלב נקודות עיגון עבור פריטים יומיומיים (טלפון נייד, תרמיל גב, אוזניות) ורוב הרכיבים הפנימיים ניתנים להחלפה במהירות. ארכיטקטורה זו עם חלקים ניתנים להחלפה תוך דקות זה מאריך את חיי המכונית ומקל על שדרוגים אסתטיים או פונקציונליים שלה. כדי להמחיש גישה זו, החברה הצרפתית מציעה שלוש הגדרות עם אישיויות ייחודיות, שניתן לחקור גם אותן ב סביבות וירטואליות עם אסתטיקה של משחקי וידאו:
- עירוניאלגנטי וקומפקטי, ממוקד לשימוש יומיומי בעיר.
- שחקן: תדמית ספורטיבית יותר ותכונות אגרסיביות.
- מגלה ארצותמראה חסון ומוכן לחופשות.
קיימות וייצור עם פחות חלקים…
הפרויקט מפחית חומרים ומורכבות. עיצוב הפנים משתמש ב בד מחושל ממושבים ממוחזרים מכלי הרכב של החברה עצמה, ולכה הפנימית כוללת תרכובות שמקורן בצמיגים שנגמרים. היגיון התכנון נותן עדיפות לפחות חלקים כדי להשיג קלילות רבה יותר, יעילות הרכבה וקלות מיחזור. המושבים משתמשים במעטפת פלסטיק ממוחזר מודפסת בתלת מימד (R-PET). נגאמי (ספרד) וקצף יצוק שפותח על ידי החברה הבלגית Sixinch.
הבנייה ללא ריפוד נוסף מפשטת את הסט ומאפשרת שינויים קלים בצבעים או צורות, מה שמשפר את הפצת חלקי חילוף ומודולריות. כיסויי הגלגלים מיוצרים גם הם ב-R-PET באמצעות הדפסה תלת-ממדית, המשלבת את מערכת ההידוק לחתיכה אחת. גישה זו ל פחות חלקים ופחות משקל זה מאיץ את ההרכבה ומקל על הפירוק בסוף חייו השימושיים.
צמיגים ומטען: גודייר ותקשורת חיצונית…
פיג'ו משתפת פעולה עם גודייר בייצור צמיגי צד חריטות לייזר שיכול להציג דפוסי צבע וסטטוס. הטכנולוגיה קו ראייה זה מוסיף נתונים בזמן אמת על לחץ ואחיזה, המשולבים בהקרנת השמשה הקדמית כדי לשפר את הבטיחות והעקביות החזותית. על עמוד C ליד שקע הטעינה, תצוגת מיקרו-לד הוא מציג את רמת הסוללה מבלי להיכנס לרכב. יתר על כן, המחבר הקופץ והממשק הזה מייעלים את חוויית הטעינה בחיי היומיום העירוניים.
מה מגלה קונספט הפוליגון על מגוון הדגמים האירופי של פיג'ו?
הקונספט משמש כהקדמה למכונית העיר החשמלית הבאה של פיג'ו. STLA פלטפורמה קטנהעם הגעת הגרסאות הראשונות שלה משנת 2027 ואילך. אלמנטים כמו היגוי אלקטרוני, Hypersquare או תצוגת עילית משולבת משתלבים ב- תיעוש אפשריבעוד שדלתות כנף השחף מתפרשות כמחוות ניסיוניות יותר, פיג'ו טרם פרסמה את מפרטי המנוע או הסוללה, אך צפויה מערכת הנעה חשמלית לחלוטין.
המוקד הוא על השוק האירופי, שם כלי רכב עירוניים בעלי פליטות אפס צוברים תאוצה ומותגים בעלי נוכחות בספרד בוחנים רעיונות וחומרים חדשים לייצור. אב טיפוס זה מתווה מפת דרכים המשלבת טכנולוגיה, קיימות ומודולריות גבוההוהיא עושה זאת עם עיצוב נקי ו-i-Cockpit אינטואיטיבי יותר. אם גרסת הייצור תשמור על רכיביה המרכזיים, פיג'ו הקטנה שתגיע באמצע העשור עשויה לקבוע את הקצב בפלח התחרותי של מכוניות קומפקטיות חשמליות באירופה.
מקור - פיג'ו
תמונות | פיג'ו
