El צפויה פורשה 718 חשמלית, מודל מפתח במעבר של החברה הגרמנית לכיוון כלי רכב אפס פליטות, הוא לא יגיע לסוכנויות בזמן לפי הנתונים העדכניים ביותר. למרות שהוא עמד לצאת לשוק בתחילה בסוף 2025, גורמים שונים גרמו לדחייה שממקמת אותו, לפחות, בשנת 2026. דגם זה, שיחליף את גרסאות הבעירה המוכרות שלו, היה אמור להוביל את השלב הבא שֶׁל חשמול פורשה, אבל הקשיים הנוכחיים הם הגדרה מחדש של לוח השנה.
הפרויקט, שנחשב לאסטרטגי על ידי המותג, נתקל במכשולים משמעותיים שהאטו את תהליך הפיתוח והייצור. מבעיות של ספקי סוללות ועד לירידה בביקוש למכוניות חשמליות בשוק היוקרה, הכשלים הללו משפיעים ישירות על התוכניות של פורשה עבור מכונית הספורט החשמלית 718 שלה.
פשיטת רגל של Northvolt מכה לאספקת הסוללה
אחד הגדולים אתגרים שעומדים בפני פורשה ב פיתוח ה-718 החשמלי הוא פשיטת הרגל של Northvolt, ספק הסוללות שלך. Northvolt, חברה שוודית שמיצבה את עצמה כאלטרנטיבה אירופאית לספקים אסייתיים, נבחרה כיצרנית חבילת הסוללות לדגם זה. קבוצת פולקסווגן, חברת האם של פורשה, אפילו החזיקה ב-21% ממניות החברה הזו מאז 2019, תוך הימור גדול על יכולת האספקה שלה.
עם זאת, הדברים לא התנהלו כמצופה על ידי ענקית הרכב הגרמנית. בחודשים האחרונים, נורת'וולט נפגעה קשות מבעיות פיננסיות, מרחיק לכת עד להכריז על צמצום משמעותי בכוח האדם שלה ולבסוף, הכריז על פשיטת רגל. מצב זה הותיר את פורשה ללא ספק לסוללות מכונית הספורט הבאה שלה, מרכיב חיוני שכעת יש לחפש בשוק.
זה תצורה מחדש של אספקת הסוללה ידרוש התאמות עיצוב ובדיקות נוספות, מה שמוסיף בהכרח עיכובים ללוח הזמנים החשמליים של פורשה 718.
ההאטה בשוק רכבי היוקרה החשמליים
כאילו הבעיות הלוגיסטיות לא הספיקו, פורשה עומדת בפני אתגר נוסף: הירידה בעניין העולמי במכוניות חשמליות בפלח הפרימיום. למרות שחשמול נותר נושא דומיננטי בתעשיית הרכב, התנהגות הצרכנים הראתה כמה סימנים של רתיעה, במיוחד במגזר הפרימיום.
דוגמה ברורה למגמה זו היא ירידה במכירות של פורשה טייקן, המכונית החשמלית הראשונה של המותג. על פי הדיווחים האחרונים, אספקות הדגם הזה צומצמו באופן משמעותי, במיוחד במדינות מפתח כמו סין. פורשה עצמה זיהתה את זה לקוחות רבים מגזרת היוקרה עדיין הם מעדיפים דגמים עם מנועי בעירה, למרות תקנות מחמירות יותר ויותר המגבילות אפשרויות אלו.
התפתחות זו בהעדפות הצרכנים יכולה להוביל את פורשה לשקול מחדש את האסטרטגיה שלה של חשמול לטווח ארוך, שתכננה ש-80% מהדגמים שלה יהיו חשמליים לחלוטין עד 2030.
איזה עתיד מצפה לפורשה 718 החשמלית?
לאור המצב המורכב הזה, עתידה של פורשה 718 החשמלית נראה מאוד לא בטוח. למרות שהמותג עדיין שואף להשיק את הדגם הזה בסביבות אמצע העשור, מפגש הבעיות הטכניות, הפיננסיות והמסחריות שלו מעלה ספקות אם השוק יהיה מוכן לקבל את מכונית הספורט החשמלית הזו.
כמה מומחים כבר מציינים את זה פורשה בוחרת להציג גרסאות היברידיות או אפילו להאריך את חיי מנועי הבעירה בדגמים אחרים כדי לצמצם את העיכובים הללו. גישה חלופית זו יכולה להיות א מעבר תוך פתרון בעיות הקשורות לפיתוחי חשמל.
במקביל, לא שולל זאת פורשה מוצאת ספק סוללות חדש בחודשים הקרובים. עם זאת, כל שינוי בתחום זה יהיה כרוך בהתאמות משמעותיות מבחינת טכנולוגיה ועיצוב, מה שעלול להמשיך לעכב את ההשקה הרשמית של מכונית הספורט האייקונית הזו לשוק.
משבר Northvolt, יחד עם האתגרים של חשמול מוחלט, מדגישים כמה מורכב זה עבור מותגים מסורתיים להסתגל לדרישות החדשות של מגזר הרכב. עֲבוּר פורשה, הצלחת ה-718 החשמלית לא רק תייצג התקדמות טכנולוגית, אבל הוכחה ליכולתה לשמור על מעמדה המוביל בתעשיית מכוניות הספורט היוקרתיות.
תמונות – פורשה
