מִגזָר משפחתי זה בוער, ועוד בכדור פרמיה. אבל תגיד את זה פורשה, שעם הדור הראשון של הקאיין הסוג ממש הושמע. כעת, עם הפרק השלישי שיצא זה עתה, הם לקחו צעד קדימה. זה, איך יכול להיות אחרת, הוא עם הגעתו של פורשה קאיין קופה. עם זאת, הבית שטוטגרט זה לא ייעצר שם, כי נראה שהם כבר עובדים על הפתעות חדשות.
ככל הנראה, הפיתוח של האיטרציה הרביעית של פורשה קאיין זה כבר על שולחן העבודה של המותג. העובדה היא שעם השינוי שעובר תחום הרכב, נראה שהם יצטרכו לתת הגה חדש למהות שלו. כך, יכולתי לעשות את הקפיצה ל-a פלטפורמה חדשה, מה שיספק מספר אפשרויות מבחינת מכניקה.
פורשה קאיין קופה היא האחרונה להגיע
בדרך זו, נוכל לראות כיצד פלפלת להשאיר מאחור את המכניקה המסורתית לעבור לחשמל. לפי אוליבר בלום, מנכ"ל פורשה, לומדים את היישום של א מערכת הנעה חשמלית בקאיין הבא. עם זאת, זה לא משהו שמוכרע לחלוטין, מכיוון שזה תלוי במספר גורמים. ביניהם היא האבולוציה שסובל מהמחקר על סוללות מוצקות.
לאס ventajas השימוש בסוללות מסוג זה הן עוצמתיות. קודם כל יהיה לנו א משקל נמוך יותר, ובכך חוזרים להתנהגות דינמית מוצלחת יותר. במקום השני יהיה ייצורו. מצברים אלה הם יותר זול לייצור, כך שרווח העלות-תועלת יהיה מקסימלי. לבסוף, ה קיבולת אנרגיה הוא הרבה יותר גדול, כך שניתן להשיג טווחי שימוש גדולים יותר.
בכל מקרה, בלומה מבהירה שזה לא דבר מהיום למחר. במותג ברור שיש שווקים שבהם החשמול של המגזר הולך בקצב טוב ואחרים שבהם הוא נמצא בחיתוליו. לכן, עבור 2025, כאשר צפוי הדור הבא של הקאיין, המכניקה המסורתית יכולה להתקיים יחד עם כלאיים y חשמלי.
בתאריך זה הגעתו של ה תקנת יורו 7 למניעת זיהום. בהתחשב במצב, יהיה צורך שפורשה תעשה צעד קדימה עם הקאיין. עם זאת, נצטרך להיות קשובים לחדשות הבאות, כי הדברים נראים טוב מאוד.
מקור - Auto Express
