פורד קוגה הוא אחד מכוניות ה-C-SUV המצליחות ביותר ביבשת אירופה. כשהדור הראשון שוחרר, אף אחד לא חשב שזה יהיה רב מכר אמיתי. אחר כך הוא הציע עיצוב פורץ דרך שמצא חן ושהמתחרים שלו לא היו מסוגלים לשכפל שכן לרבים עדיין יש זיכרונות של רכבי השטח שמהם הם הגיעו. והיום אנחנו כאן, מכריזים על כך הדור השלישי של Kuga מתעדכן ברסטיילינג עדין. עַיִן…
כפי שאתה כבר יודע, כי אמרנו לך בכמה הזדמנויות, el קוגה אירופאית זה לא אחר מאשר הבריחה מארה"ב. זה הגיוני שיש הבדלים עדינים בין מודל אחד לאחר, אבל במהלך הדורות הם פינו את מקומם להומוגניות רבה יותר. וכשנגיד לכם את סודות הקוגה המחודשת תבינו שזה כך. אם כי תיזהר מַעבָּרָה החליטה לתת "חריפות" נוספת ל- גרסת Plug-In Hybrid עבור אירופה. קַשׁוּב…
המזלג האירופאי קוגה מציג לראשונה את אותם שינויים שכבר נראו ב-US Escape...
מבחינה אסתטית, הפורד קוגה המחודשת נראית נועזת יותר. כשלעצמו, קווי העיצוב הבסיסיים לא השתנו יותר מדי, אך השתנו פרטים מסוימים שגורמים לו להיראות בוגר יותר. למשל יש כאלה אופטיקה או גריל קדמי, אשר בהתאם לרמת הגימור הנבחרת, משתנה בתבנית הפנימית שלו. אנחנו גם לא יכולים להתעלם מקו הלד העדין שמצטרף לאופטיקה ועובר לאורך הגריל באזור העליון ומשמש להעניק לו יותר רוחב.
אחד המאפיינים החדשים של סדרת Kuga הוא הגימור Active. אם תזכרו קצת, תזכרו שבשנה שעברה 2022 סיפרנו לכם שפורד ביקשה הגנה משפטית על השם Escape Active. ובכן, הנה התוצאה של השימוש בו כפי שהוא מעצב א גרסה עם נטיות "כפריות". אשר בולט לשימוש חדש פיתוחי פלסטיק לגוף וכן מתלה מוגבה מעט.
שאר מרכיבי העיצוב של הקוגה המחודשת משתנים בהתאם לגימורים. לכן, גלגלים וצבעי מרכב הם חדשים וחלקם בלעדיים מהרמות המיועדות. מצדו, הפנים מציג לראשונה בנדיבות מסך מגע מרכזי בגודל 13,2 אינץ' שמתעורר לחיים הודות למערכת מידע-בידור SYNC 4. מצד שני, לוח המחוונים הדיגיטלי הוא 12,3 אינץ' והוא סטנדרטי בכל הגימורים במגוון.
קישוריות עם Apple CarPlay ו- Android Auto הוא אלחוטי לחלוטין ונהנה גם מטכנולוגיית 5G ומעוזר Alexa Built-i כדי לבצע בירורים. מבחינת קישוט, ה-Kuga Active נראה פיתוחי עץ על לוח מחוונים ודלתות או ריפוד בלעדי. איפה שאין שינויים זה בתא המטען עם עד 553 ליטר על בסיס הספסל האחורי ההזזה של 15 ס"מ או רמות הגימור הידועות טיטניום ו-ST-Line.
ההבדל הוא שמערכת ההנעה ה-Plug-In Hybrid (PHEV) שלה מספקת כעת 243 HP...
ההצעה המכנית של הקוגה המחודשת אינה מניחה שינויים גדולים, אם כי יש אחד בולט. את גרסת הבסיס של הטווח פותחים הידועים בלוק בנזין 1.5 EcoBoost עם 150 כ"ס משויך לתיבת 6 שלבים ידנית המכריזה על צריכת דלק של 6,3-7,2 ליטר/100 ק"מ. הגרסה ההיברידית ה"ניתנת לטעינה עצמית" מבוססת על מנוע 2.5 ליטר ומנוע חשמלי בהספק של 180 כ"ס שניתן לבחור עם הנעה לציר הקדמי FWD או כל ארבעת ה- AWD.
עם זאת, גרסת הכוכבים, והנמכרת ביותר באירופה, היא Kuga Plug-In Hybrid (PHEV). הוא משלב את מנוע המחזור של אטקינסון בנפח 2.5 ליטר עם מנוע חשמלי, גנרטור וסוללת ליתיום-יון של 14,4 קילוואט שעה להספק כולל של 247 כ"ס. חידוש נוסף הוא שגם ה-Kuga Plug-in Hybrid וגם Kuga Hybrid AWD (FHEV) נהנים כעת מ- תיבת הילוכים אוטומטית מפוצלת בכוח עם ניהול חלוקת מומנט טוב יותר.
לסיום פורד סוגרת את ההודעה לעיתונות שלה במילים הבאות...
"הפורד קוגה היה להיט בקרב לקוחות מאז השקתו ב-2008. הקוגה החדשה היא הטובה בכל הזמנים, עם רמות חדשות של קיבולת, קישוריות ונוחות »
בנוסף, הוא מזכיר לנו שהוא ייוצר במפעל פורד אלמוסאפס (ולנסיה – ספרד) ונכון להיום הוא כבר במבצע. אז אם אתה רוצה אחד, אל תהסס ללכת להביא את שלך...
מקור - פורד
