החשמול של תחום הרכב היווה נקודת מפנה. המותגים האמינו שהלקוחות יתלהבו מהרעיון, אבל המציאות הייתה סוחפת לחלוטין. למחירים גבוהים מאוד ומעט נטולי הקשר היה צורך להוסיף אוטונומיה פירוסית שאיפשרה את הנסיעה בקלות. יתר על כן, קיים מחסור בנקודות טעינה למילוי הסוללות. והוא סובל מכל זה מַעבָּרָה ואחרים...
הסגלגל הכחול הוא אחד מהיצרנים שהתחייבו הכי הרבה לחשמול המגוון שלו. הוא לא היה הראשון שנכנס אבל הוא היה אחד מאלה שלקחו את זה הכי "ללב" ברגע שיצר את הטכניקה שלו. הוּא מוסטנג מאך אי זה היה הצלחה מוחלטת למרות שעם הזמן המכירות שלו צונחות. ה מגלה ארצות y מכנסי קפרי הם הוסיפו את הטווח אבל זה שנראה שלא יגיע יהיה רכב השטח החשמלי הגדול שהם יצרו עבור אירופה.
פורד תכננה רכב שטח חשמלי גדול עם 7 מושבים...
כמו שאתה יודע רכבי שטח הם הדגמים שזוכים להכי הרבה מכירות. הם אכלו כמעט את כל פלחי השוק והנישות, כך שהמותגים נאלצו להמציא את עצמם מחדש. ופורד הייתה אחת מאלה שהסתכלו הכי הרבה לעבר הפלח הזה מאז, לאור קריסת האחרים, הם נאלצו לחפש רווחיות. ובכן, נראה שהקבוצה האמריקאית תכננה פיתוח של דגם נהדר מסוג זה עבור השוק שלנו.
עם זאת, הסגלגל הכחול נתקל בכמה בעיות נוספות. מצד אחד אנחנו חייבים המכירות של כלי רכב חשמליים נעצרו בצורה חריפה. כעת נראה שללקוחות אין "עניין" ברכב מסוג זה מעבר לאלו שרוצים לאמץ את הטכנולוגיה העדכנית ביותר. אם נוסיף לכך שמותגים או חברות ממוצא סיני מטביעים את השוק, יש לנו את הסערה המושלמת מבחינת עלויות ורווחים.
כולנו יודעים כי עיצוב רכב חשמלי אינו זול. מותגים מוציאים כמויות אדירות של כסף כדי לעצב אותם, אבל נראה שחברות סיניות מתקדמות יותר. הודות לסיוע הכספי שניתנה על ידי ממשלת המדינה האסייתית, החברות שלהן יכולות לעבוד בעלות נמוכה יותר ובכך למכור בזול יותר. ובכן, פורד היה מבין את זה פיתוח המודל הזה, לפחות בהתחלה, זה לא עמד להניב רווחים.
אז לאחר ביצוע ניתוח כלכלי מעמיק של התפתחות כזו הם היו בוחרים לבטל את זה. יתרה מכך, כעת, כשהם צמצמו את ההשקעה במחלקת החשמל שלהם בדגם E, הם נאלצו לבחור ברעיונות רווחיים יותר. עַכשָׁיו הם יהמרו על רכבי שטח המונעים על ידי מערכות הנעה היברידיות נטענות בסגנון טויוטה וחברות יריבות אחרות כמו Stellantis ואפילו BYD הסינית (כדי להימנע ממכסים שלהן).
איתו רצה לעמוד, בין היתר, לקיה EV9...
על פי מקורות שונים, פורד הייתה מתכננת רכב שטח חשמלי גדול עם מקום לשבעה מושבים. היא תהיה יריבה לקיה EV9 שכבר קיימת בשוק, ולפחות ככל הנראה, עוזרת למותג הקוריאני לתת לתדמית שלו דחיפה משמעותית. בשביל זה הוא היה מתחיל את עיצוב של פלטפורמת רב-אנרגית חדשה עם תשומת לב מיוחדת לחשמול שהם החליטו להפסיק כדי להתמקד בפלחי שוק אחרים.
מרין ג'אג'ה, מנהלת התפעול של חטיבת דגם E של פורד, הכריזה בפני עמיתיו של אוטוקר...
"אם ננתח את המגוון שלנו ברחבי העולם, כרגע אין לנו הרבה בגזרה הזולה. עבורנו, המפתח הוא להיות זול, מובחן ורווחי. יותר מדי זמן נשארנו בגזרה הזולה, או שברירי או הפסדנו כסף. השאלה היא: איך אתה מתחרה בפלח הזה, במיוחד אם יש לך מיקום ייצור זול מאוד כמו סין, שמייצרת כלי רכב במחירים נוחים?
זה בדיוק הכיוון החדש שפורד החליטה לקחת. ה-Puma EV בדרך ו כדי להחליף את הפיאסטה והפוקוס היו חושבים על רכבי שטח היברידיים חדשים שיגיע בקרוב. נצטרך לראות אם התוכניות החדשות שלהם לא מאחרות כי באירופה הם לא מפסיקים לאבד נתח שוק והמספרים לא הכי טובים בהיסטוריה שלהם... הזמן יגיד...
מקור - אוטוקר
תמונות | לַחֲצוֹת
