פולקסווגן יש לו תקוות גדולות בשלו דגם חשמלי חדש, פולקסווגן ID.3. הם מצפים שהקומפקטית הזו תהיה המכונית החשמלית הראשונה בנפח גבוה. למעשה, הם רוצים שזה יהיה חשוב כמו חיפושית פולקסווגן וגולף היו בתקופות שלהם, במהדורות הראשונות שלהם.
העובדה היא שהחברה הגרמנית כבר הודיעה כיצד מבנה טווח פולקסווגן ID.3. כפי שניתן לראות בתמונה למטה, יהיו שלוש רמות של אוטונומיה ולא פחות מחמישה סולמות כוח. ללא ספק, טווח טוב לבחור איזו גרסה של המכונית החשמלית הזו המתאימה ביותר לצרכים שלנו.
גרסאות ה-Pure יציעו אוטונומיה כוללת של 330 קילומטרים, לא רע בכלל אם ניקח בחשבון שהיא הנגישה ביותר. בתוך פולקסווגן ID.3 Pure יש לנו מכונאי 93 קילוואט (126 כ"ס) שנקרא טָהוֹר, שמסוגל לכסות 0 עד 100 קמ"ש ב-11 שניות. במדרגה גבוהה יותר מופיעה מנוע כח טהור 110 קילוואט (150 כ"ס), עם 0 עד 100 תוך 9 שניות.
גרסת הביניים מקבלת את השם Pro, ומציעה אוטונומיה מאושרת של 420 קילומטרים. כמו כן, בתוך הסיום הזה יש לנו מערכת הנעה מִקצוֹעָן 107 קילוואט (145 כ"ס) ועוד שיחה Power Pro עם 150 קילוואט (204 כ"ס). הראשון משלים את ה-0 עד 100 קמ"ש ב-9,5 שניות, ואילו השני יכול לעשות זאת ב-7,5.
החלק העליון של הטווח הוא פולקסווגן ID.3 Pro S, שהיא הגרסה מרחיקת הלכת ביותר. לא פחות מ-550 קילומטרים. במקרה זה, ניתן לשייך אותו רק למנוע אחד, שמפתח 117 קילוואט (160 כ"ס) ויכול לעבור מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 8,5 שניות. זה מוזר שבסיום הזה, שהוא זה שמציע הכי הרבה אוטונומיה, לא קיים הכי הרבה מדחף ביצועים.
למרות שאלו רק הנחות, כנראה הגרסה המאוזנת ביותר היא ה-Pro עבור פולקסווגן ID.3 זה. עם טווח של 420 קילומטרים, היא כבר מציעה מספיק אוטונומיה כדי שתוכל לעזוב את העיר ולעשות טיול ממוצע. למשל, צריך להיות אפשרי להשלים נסיעה ממדריד לסרגוסה בלי צורך לעצור ובראש שקט של לא להדק מדי. בנוסף, ה-145 כ"ס שלו אמורים להציע לכם יכולת פירעון טובה על הכביש.