כאשר האיטרציה הראשונה של פולקסוואגן פולו ראו אור ב-1975, הם מעולם לא חשבו שזה יכול להגיע כל כך רחוק. ההתאמה הזו של אודי 50 העניקה לנו רגעים מפוארים לא רק ברמה הספורטיבית, אלא היא גדלה עם לקוחות מכל העולם. עם זאת, האבולוציה של תחום הרכב לקחה אותו לקצה גבול היכולת מאחר שעיוותי השוק הם כה רבים, שלמרות שהוא עדיין מוכר כמו "לחמניות חמות", הרווחיות שלו אינה מה שהייתה בעבר. ומסיבה זו בדיוק החברה נאלצה לקחת את הייצור שלה לדרום אפריקה.
כפי שאתם יודעים היטב, קבוצת פולקסווגן עומדת בפני כביש ממש קשה. בשלב זה זה לא חדש שהם יצטרכו "להדק היטב את החגורות" אם הם רוצים לראות את האור בקצה המנהרה. וזה קורה דרך לכוון את הדגמים שלך היטב ולהמר על "הסוס המנצח" כגון ה פולקסוואגן פולו. כן כי למרות שהם לא מרוויחים איתו את הכסף שהיו פעם, הם החליטו שעדיף לקבל אותו מאשר להרוג אותו (כמו שפורד עשתה עם הפיאסטה). אז כדי לצלוח את הסערה הם החליטו על כך בשנת 2025 הוא יקבל רסטיילינג עמוק ומעניין...
פולקסווגן פולו הוא דגם הכניסה למותג הגרמני ועדיין יימכר לעוד מספר שנים...
אם אתה מסתכל אחורה אתה חייב לזכור שלמגוון פולקסווגן היו דגמים קטנים יותר מהפולו. אני זוכר את לופו, פוקס ולבסוף את Up!, למרות שכולם (חוץ מהראשונה ובמשך כמה שנים) זכו להצלחה הראויה. כך או כך, המותג נטש את סגמנט A כדי להתמקד בסגמנט B ובקו ה-SUV האטרקטיבי והרווחי יותר עם טי-קרוס. אז זהו הפולו הוא הדגם הזול ביותר למכירה במגוון שלו וכפי שאתה יכול לדמיין, אין בזה מעט או שום דבר זול.
עם זאת, להישאר תחרותי מול יריביו הוא יקבל רסטיילינג בשנת 2025 שבאמצעותו הוא ישפר היבטים רבים. העיצוב שלו צריך להיות קטע שיש לשנות מכיוון, למרות שהוא עדכני, הוא כבר נראה ישן במקצת. במיוחד בחזית שלו ולכן אולי לא יהיה קשה למותג לקרב אותו קצת יותר לאחיו הגדולים. לעת עתה לא ידוע מה תהיה האבולוציה שלו אבל למה לא להביא אותו לחיק הגולף? במיוחד עכשיו כשהקומפקטית גם צריכה "פינוק" כדי להישאר אטרקטיבית וחזקה.
מאחורי דלתות סגורות יש יותר אפשרויות לשיפור. אחת הנקודות שספגו הכי הרבה ביקורת היא שלה איכות החומרים שכן, עבור דגם פולקסווגן, בדור האחרון הזה הם הורידו מאוד את הסטנדרט. הפלסטיק הקשיח על לוח המחוונים והשימוש בשחור פסנתר על משטחים רבים לא עזרו לשפר את האיכות הנתפסת (והאמיתית). ולא רק זה, הציוד הסטנדרטי הוא לפחות הוגן אם נשווה את זה ליריבים של לאומים אחרים. כמובן שהם לא חסכו באבטחה, למעט כמה חריגים.
כך או כך, ראש המחקר והפיתוח של פולקסווגן, קאי גריניץ, אישר לחבר'ה באוטוקאר כי מגוון הדגמים התרמיים של המותג יצטמצם. הוא כמובן גם הודיע שיגיעו עוד גרסאות Mild Hybrid ושהפולו לא יהיה אחד מהדגמים שיבוטלו. למעשה, הוא אישר את הרסטיילינג שדיברנו עליו אבל בלי לומר פרטים נוספים. עם זאת, אתה לא צריך להיות לינקס כדי לדעת לאן יגיעו היריות. למעשה, כל מה שאתה צריך לעשות הוא להסתכל על סיאט ואיביזה הנמכרת ביותר שלה...
הטכניקה שלו לא תשתנה יתר על המידה אבל יש לצפות שגרסאות Mild Hybrid יסייעו להפחית את הצריכה והפליטות...
כפי שאתם יודעים היטב, פולקסווגן פולו חולקת טכנולוגיה עם סיאט איביזה וסקודה פאביה. מדובר על ה פלטפורמת MQB-A0 שהיא לא יותר מאשר דקלנציה קלה יותר של ה-MQB שנותנת חיים לגולף, לאון ואוקטביה. ובכן, האיביזה תקבל השנה רסטייל עמוק שיספק לה מכניקה מיקרו היברידית ועוד שיפורים שיעזרו לכם להישאר פעילים עוד כמה שנים. למעשה, כבר אומרים שסיאט לא הולכת למות בסופו של דבר כי החשמול ההמוני מאחר ופולקסווגן זקוקה לו, עדיין בחיים.
ובכן, יש לצפות שאותם השינויים שמקבל דגם סיאט ישוכנו מתחת למכסה המנוע שלו. דיבור על מנועים והספקים עדיין הולך רחוק מדי, אבל גריניץ אמר לאוטוקאר ש...
"זה עדיף ללקוחות יש ארכיטקטורות ייעודיות לטכנולוגיות שונות, אבל כשהחברה מסתכלת לעבר הדור הבא, עלינו למצוא דרך חכמה מאוד לשמור על מאפיינים אישיים, אבל גם להשתמש ברכיבים על פני פלטפורמות בצורה חכמה"
אז כל מה שאנחנו צריכים לעשות זה לחכות ולראות איזה "ארנב" פולקסווגן שולף מהכובע עם הפולו המחודש...
מקור - אוטוקר
תמונות | פולקסווגן
