הצמח פולקסווגן נווארה מפעל לנדבן הציב שוב את נווארה על מפת תעשיית הרכב, ושומר על מעמדו כאחד המתקנים החשובים ביותר של היצרנית הגרמנית בעולם. למרות ירידה קלה במספר היחידות הכולל שהורכבו, מפעל פמפלונה שמר על... משקל בולט בתוך מותג פולקסווגן וכל הקונסורציום, בעיצומו של ה טרנספורמציה לעבר ניידות חשמלית.
במהלך שנת הכספים האחרונה, שילב המפעל פעילויות ייצור יומיומיות עם סדרה של עבודות התאמות טכניות שהשפיעו על הקצב הרגיל של המפעל. עבודות אלו, שמטרתן להציע דגמים חדשים בעלי פליטות אפס, כללו... התאמות זמניות בכושר הייצוראך יחד עם זאת, הם מחזקים את תפקידה האסטרטגי של לנדבן ברשת המפעלים הגלובלית של הקבוצה.
המפעל החמישי של פולקסווגן בעולם
מפעל לנדבן סיים את השנה ומדורג כ- המפעל החמישי עם הייצור הגבוה ביותר מבין שש עשרה מפעלי פולקסווגן לייצור מכוניות נוסעים וכלי רכב מסחריים קלים ברחבי העולם - דירוג שאינו כולל מפעלי משאיות או אוטובוסים - רק וולפסבורג (גרמניה), ברטיסלבה (סלובקיה), פואבלה (מקסיקו) ופלמלה (פורטוגל) עקפו את נפח כלי הרכב שהורכבו בפמפלונה.
לאורך כל השנה, מפעל נווארה היא ייצרה 225.225 מכוניות, דמות המייצגת את 7,5% מכלל מכוניות הנוסעים והרכבים המסחריים מיוצר על ידי מותג פולקסווגן ברחבי העולם. אחוז זה מאשר את חשיבות המפעל במסגרת תוכנית הייצור של החברה ומשאיר אותו בין המתקנים עם עומס העבודה הגבוה ביותר.
אם התמונה מוגדלת וכל צמחי הרכב נלקחים בחשבון, קונסורציום פולקסווגןכולל אלו הפועלים בסין ואלו השייכים למותגים אחרים של הקבוצה, גם מעמדה של לנדבן נותר רלוונטי. בהקשר רחב יותר זה, מפעל נווארה ממוקם ב מקום ארבע עשרה מתוך 49 מתקנים בסך הכל, עם תרומה משוערת של 2,6% מהנפח העולמי של הייצור של הקונסורציום.
השפעת העבודות וההתאמה לחשמול
המאזן השנתי מגיע עם ירידה בהשוואה ל- 274.688 כלי רכב הורכבו בשנה הקודמתההבדל מיוחס בעיקר לירידה הזמנית בכושר הייצור כתוצאה מ- עבודות הסתגלות צמחים, אשר נמשכו לאורך כל התרגיל.
עבודות אלו נועדו להכין את קווי הייצור ומתקני העזר לקראת הגעתם של שני דגמים חשמליים חדשים: יד סקודה אפיק ופולקסווגן איי.די. קרוס. התוכנית היא ששניהם ייכנסו לייצור המוני החל משנת 2026 ואילך וייוצרו לצד מכוניות קיימות עם מנוע בעירה, דבר המחייב התאמת תהליכים, ציוד ולוגיסטיקה פנימית.
החברה עצמה הדגישה כי השקעות מודרניזציה אלו הן המפתח להבטחת המשכיות התעשייתית והתחרותיות של המפעל. הנהלת פולקסווגן נווארה מאמינה כי הוספת דגמים בעלי פליטות אפס תחזק את מעמדה. המיקום האסטרטגי של לנדבן הן בתוך מותג פולקסווגן והן ברחבי הקבוצה, במיוחד בשוק האירופי.
דגמים מיוצרים והפצה לפי סוג מנוע
מבחינת מוצר, מפעל נווארה ממשיך לבסס את פעילותו על שני דגמי מנועי בעירה שקבעו את קצב הייצור בשנים האחרונות. במהלך השנה הורכבו כלי הרכב הבאים: 133.838 יחידות של פולקסווגן T-Cross y 91.186 כלי רכב של טאיגואשר ממשיכים להוות את הבסיס לעומס העבודה היומיומי במפעל.
בנוסף לדגמים אלה, המפעל ייצר 201 יחידות טרום-סדרה המקבילות לסקודה אפיק ולפולקסווגן איי.די. קרוס. יחידות אלו הן חלק משלבי האימות המקדימים והתאמת התהליך הנדרשים לפני תחילת הייצור הסדרתי של הדגמים החשמליים העתידיים, שלב חיוני באסטרטגיית החשמול של המפעל.
בנוגע להיבטים המכניים, המידע שסיפקה החברה מראה העדפה ברורה למנועים בעלי נפח קטן יותר. מתוך סך כל המכוניות שיוצרו, 72,76% הותקנו במנוע בנפח 1.0 ליטר ובנפח 85 קילוואט.בעוד 17,80% שילבו את גרסת ה-1.0 ליטר, 70 קילוואטהשאר, א 9,44% מהייצורזה תאם למנוע בנפח 1.5 ליטר ובנפח 110 קילוואט, הממוקם כחלופה החזקה ביותר בסדרה שהורכבה בלנדבן.
ההעדפה לתיבת הילוכים אוטומטית DSG הולכת וגוברת.
נתונים ממפעל נווארה חושפים גם מגמות מסוימות בבחירות תמסורת הלקוחות. לאורך השנה, ה- תיבת הילוכים אוטומטית DSG צברה בולטות והצטרפה לסיפון 66,8% מהרכבים שיוצרו, נתח הגבוה בשלוש נקודות מזה שנרשם בשנה הקודמת, כאשר אפשרות זו ייצגה 63%.
התקדמות זו בתיבות הילוכים אוטומטיות מצביעה על ביקוש גובר לפתרונות המתמקדים בנוחות נהיגה וניהול יעיל של צריכת דלק ופליטות. שאר הייצור נותר ללא שינוי. תיבת הילוכים ידניתאשר ממשיכה להיות אופציה רלוונטית בכמה מהשווקים שאליהם מייצא מפעל פמפלונה, במיוחד במדינות אירופה שבהן לתצורה זו ממשיכה להיות נוכחות חזקה.
צבעים, מפרטי שוק ומדינות יעד
בנוגע לגימורים חיצוניים, הסטטיסטיקות של 2025 מראות העדפה ברורה לגוונים מאופקים. אפור אפרפר היווה 19,6% מכלי הרכב מיוצר, בעוד ש- שחור עמוק הגיע ל-18,2%, הממצבים את עצמם כשני הצבעים הנפוצים ביותר בקו הצבעים של מפעל לנדבן.
המפעל גם מתאים חלק מהייצור שלו לשווקים בעלי דרישות ספציפיות. לאורך כל השנה, 12,2% מהמכוניות שיוצרו הוא הוקצה למדינות עם נהיגה שמאליתזה כרוך בייצור כלי רכב עם הגה ימני בתצורות ספציפיות לשווקים אלה. התאמות אלו משולבות כבר משלב תכנון הייצור כדי לענות על הצרכים של כל שוק.
בסך הכל, המכוניות שהורכבו בפמפלונה נשלחו אל שלושים ושמונה מדינות שונות, עם דגש חזק על ייצוא. גרמניה הייתה המקבלת העיקרית של כלי רכב שיוצרו בנווארה, המהווים 18,9% מהיחידות שנשלחו. הבאות היו טורקיה, עם 15,1%ו - איטליה, אשר היוותה 11,5% של המכוניות שיוצרו.
לשוק הספרדי גם משקל משמעותי בתחום ההפצה, וסופג את 11,3% מהייצורבעוד צרפת הגיעה ל-8,1%.חלוקה זו מבהירה את חשיבות הסביבה האירופית בפעילות המסחרית של המפעל, אם כי הנוכחות בטורקיה ובמדינות אחרות מרחיבה את ההישג הגיאוגרפי של כלי הרכב המורכבים בנווארה.
משקל מפעל נווארה בקבוצת פולקסווגן
מעמדה של לנדבן בקבוצה אינו מוסבר אך ורק על ידי נפח הייצור השנתי שלה, אלא גם על ידי תפקידה במעבר התעשייתי למערכות הנעה חדשות. המחויבות לדגמים חשמליים עתידיים מציגה תרחיש שבו ה... מפעל נווארה ישלב כלי רכב המופעלים על ידי בעירה וכלי רכב ללא פליטותזה דורש גמישות תפעולית גבוהה ויכולת חזקה להסתגלות טכנולוגית.
על פי נתונים שפרסמה החברה, מפעל פמפלונה הוא חלק מהמתקנים המרכזיים בהם משתמשת הקבוצה לקידום אסטרטגיית החשמול באירופההשקעות בעבודות אזרחיות, ציוד קו ייצור והכשרת כוח אדם נועדו להבטיח שברגע שהסקודה אפיקו ופולקסווגן איי.די. קרוס ייכנסו לייצור, המפעל יוכל לשמור על רמות גבוהות של איכות ויעילות.
לפולקסווגן נווארה יש כוח אדם של כ-4.900 עובדיםהחברה מתמודדת עם תקופת שינוי זו עם האתגר של ביסוס חשיבותו של המפעל בתוך הקונסורציום. היא מאמינה ששילוב המודלים הנוכחיים והעתידיים יחזק את מעמדה בשוק האירופי וישמור על תפקידה כמרכז תעשייתי מוביל בצפון ספרד.
במבט קדימה לשנים הקרובות, מפעל לנדבן נותר מתקן מפתח עבור מותג פולקסווגן, הן מבחינת נפח הייצור שלו והן מבחינת תפקידו בהכנסת דגמים חשמליים למגוון. למרות ירידה זמנית ביחידות המיוצרות, נתוני 2025 משקפים... מפעל עם מיקוד חזק בייצוא, התמחות טכנית גבוהה ותפקיד משמעותי ברשת הגלובלית של הקבוצה, אשר עומדת בפני טרנספורמציה תעשייתית מבלי לאבד את מעמדה כמפעל החמישי בגודלו של המותג מבחינת נפח בקנה מידה עולמי.
