פולקסווגן עומדת בפני משבר חסר תקדים. הבית הגרמני עומד להשיק תוכנית רחבת היקף להוזלת עלויות, כי אם לא יעשה זאת, לא ייקח הרבה זמן להיכנס למינוס. חייך תלויים באחראים לקבלת ההחלטות הנכונות ללא מרווח טעות אפשרי. ונראה שהם עובדים על זה כי למדנו שהם כבר עובדים על קו חדש של מנועים היברידיים סגנון טויוטה קונבנציונלי…
אם תזכרו קצת, תזכרו שקבוצת פולקסווגן הייתה מהראשונות שאימצו חשמול בקנה מידה גדול. הפיתוח של פלטפורמת MEB מיקד את עיקר השקעותיה בלי לחשוב שתחזיות המכירות האופטימיות שלהם יכולות להתברר כ"נייר רטוב". התוצאה היא שעם ההאטה שחוו בנישת השוק הזו אין להם חלופות אחרות לתת ללקוחותיהם. למרות שהם רוצים לתקן את זה...
פולקסווגן עובדת על עדכון של המכניקה שלה כדי להכליא אותם...
כפי שאתה יודע, וטויוטה כבר אמרה את זה בזמנו, הכלאה (בצורותיה השונות) היא החלופה ההגיונית והאמיתית לחשמול הטהור ביותר. למעשה, זו הדרך שחייבים לעבור כדי שהלקוחות יתרגלו אליה ויקבלו אותה. קבוצת פולקסווגן התעלמה מההיגיון הזה וכעת היא צריכה להתאים את השקעותיה כדי לפתח במהירות מגוון חדש של מנועים היברידיים שאפשר להתחרות איתם במתחרותיה הישירות...
הודות לעובדה שהטיגואן החדש הגיע לארה"ב, ידענו באילו תוכניות מעורב המשרד. הוּא תערוכת הרכב בלוס אנג'לס נעשה בימים אלה והטיגואן שיימכר בארה"ב יצא לראשונה. אחת הביקורות שהיא ספגה היא בגלל הטווח שלו כולל רק מנוע תרמי. אין אפשרות היברידית והיא גם לא צפויה בטווח הקצר וזה אומר ללכת אחרי יריבותיה שיש להן אפשרות אחת או יותר לבחירה...
מול ביקורת כזו הודיע מרטין סנדרס, חבר מועצת המנהלים של פולקסווגן מכוניות נוסעים, כי היברידיות יגיעו לארה"ב. לְמַעֲשֶׂה, תוך ניצול הופעת הבכורה של הטיגואן, הוא אמר שבאירופה הוא כבר נמכר עם גרסאות היברידיות והלך רחוק יותר. לג'טה, שעזבה את היבשת הישנה לפני שנים, הייתה גם גרסה היברידית אם כי בשל הביקוש הנמוך שלה החליט המותג הגרמני להסיר אותה מהקטלוג שלו.
הבעיה היא ש פולקסווגן עדיין מחליטה איזו טכנולוגיה היא הטובה ביותר עבור ההיברידיות שלה. בארה"ב, המותג לא יודע אם ללכת על היברידיות קונבנציונליות בסגנון טויוטה או פלאג-אין היברידיות. הסיבה לאיטיות שלהם בהחלטה היא בגלל שממשלת טראמפ החדשה היא "אנטי-חשמלית" ותסיר את כל הסיוע למכירת רכב מסוג זה. עם זאת, אנו תוהים: מה הוא יעשה עם טסלה וחברו מאסק?
Mild Hybrid, היברידיות קונבנציונליות (HEV) ועוד Plug-In Hybrid (PHEV) יגיעו לאירופה
אנחנו כבר יודעים שבשנת 2025 ה פולקסוואגן פולו הוא יציג לראשונה רסטיילינג מעמיק שיחרוג מעבר לאסתטיקה. כל מגוון המנועים שלו ייבדק כדי להפחית את הצריכה והפליטה מאחר שתקן CAFE מאיים לסכן את המותג. ובשביל זה אנחנו כבר יודעים, בגלל שזה הוכרז עבור סיאט איביזה, תהיה אצווה חדשה של מנועים שיכללו הכלאה מיקרו קלה. זה יהיה הצעד הראשון כדי להימנע מהגדלת העלויות והמחירים שלך.
מצידו, טווח הביניים של המותג (כמו סיאט לאון וסקודה אוקטביה) יבחרו בהכלאה. במקרים אלו האפשרויות מוגבלות יותר מכיוון יש את ה-1.5 TSi Mild Hybrid עם 115 ו-150 כ"ס. ואז קפוץ לגרסה 1.5 eHybrid בשילוב מנוע 1.5 כ"ס 150 TSI בתוספת מנוע חשמלי נוסף של 115 כ"ס, הוא מספק סך של 204 כ"ס. לכך מתווספת סוללה בעלת קיבולת של 19,7 קוט"ש לכ-100 קילומטרים של טווח חשמלי.
הטכנולוגיה היחידה ש"מתנגדת" לפולקסווגן היא הכלאה קונבנציונלית. הכל מצביע על כך שהמאמצים וההשקעות שלהם ילכו בכיוון הזה, אבל הם יכולים גם לעקוב אחר המסלול של Stellantis. כלומר, כל החידושים שלהם הם מיקרו היברידיים שמבחינת עלויות הפיתוח הם זולים יותר. נצטרך לחכות כי בינתיים אין תאריך יציאה מוגדר... סבלנות...
מקור - מוטורטנד
תמונות | פולקסווגן
