בימים אלה מציינים את יום השנה החמישי למותו של סרג'יו מרצ'יון, לשעבר מנכ"ל קבוצת FCA. בימיו המנהל התעקש על כך כדי להיות תחרותי בתחום הרכב, היה צורך להגיע למיזוגים ויתרונות קנה מידה חזקים מאוד. רבים צחקו עליו ואמר שהוא מגזים אבל הזמן, למרבה הצער, הוכיח שהוא צודק. ואתה לא צריך ללכת רחוק כי סטלנטיס נולדה עם המטרה הזו וקבוצת פולקסווגן נמצאת במאבק הזה.
כפי שאתה יודע היטב קבוצת פולקסווגן עם פולקסווגן (סלח על יתירות) y אאודי הם רוצים להיות מובילים בחשמול של מגזר הרכב. לשם כך הם פיתחו את פלטפורמת ה-MEB שאנחנו כבר מכירים, אבל סדרה של "החלטות רעות" עיכבה את התוכניות שלהם עד שעקפו אותן יריבים כמו מותגים סיניים שכבר אוכלים את השוק האירופי ואפילו Stellantis. אז כדי "להאיץ את הקצב" הם נקטו בטריק...
מקורבי פולקסווגן ל-XPeng ואאודי מרחיבים את ההסכם עם SAIC באיזו כוונה?
סין היא השוק הגדול בעולם לרכבים חשמליים ומותגים כמו MG הראו שהם עושים את זה טוב מאוד. ובכן, אם עד לפני עשור יצרנים סיניים היו צריכים מערביים לעצב מכוניות, הסיפור השתנה. עַכשָׁיו פולקסווגן ואאודי הן אלו שפונות ל-XPeng ו-SAIC להאיץ את תכנון הטווח החשמלי שהם המציאו עבור סין ושבשל הבעיות הפנימיות שלהם הם לא הצליחו להתקדם.
לפני כמה ימים סיפרנו לכם את זה אודי חיפשה שותף בסין עבור כלי הרכב החשמליים שלה. הנתונים הצביעו על כך שהיא מנהלת מגעים עם IM Motors, חברת בת של SAIC, ונראה שכן. זה מאושר באמצעות הודעה רשמית לעיתונות שבה הקונסורציום הגרמני מסביר כי...
«אודי חתמה על מזכר אסטרטגי עם שותפתה למיזם המשותף הסיני SAIC להרחיב עוד יותר את שיתוף הפעולה הקיים. פעילויות פיתוח משותף מכוונות להרחיב את סל הרכבים החשמליים המחוברים במלואם המוצעים בפלח הפרימיום במהירות וביעילות. מתוכנן להתחיל בדגמים חשמליים בסגמנט בו אין לאודי עדיין נוכחות בסין".
מצד פולקסווגן המצב דומה אם כי עם שותף אחר. במקרה הזה פנו ל-XPeng עבור אסטרטגיית הצמיחה שלהם בעתיד בסין והם מסבירים את זה כך...
«המותג פולקסווגן סיכם הסכם מסגרת טכנולוגי עם XPENG. השלב הראשוני של שיתוף הפעולה ישקול את פיתוח משותף של שני דגמים חשמליים של המותג VW לפלח הביניים בשוק הסיני. הרכבים הספציפיים לסין ישלימו את סל המוצרים של MEB ויושקו ב-2026 בסין. זאת בכפוף לכריתת הסכמים סופיים»
האם יש החלפת מניות? ב"תיאוריה" האסוציאציה הזו היא לסין אבל האם היא תהיה אמיתית או לא?
התשובה לשאלה הראשונה קלה. פולקסווגן תרכוש 4,99% ממניות XPeng באמצעות הגדלת הון בשווי של 700 מיליון דולר. מצד אאודי, לא מצוין שעומד להתקיים שיתוף פעולה הדוק יותר, למרות ששני המותגים מבהירים מה היעדים והתוכניות שלהם...
"יצוידו בדגמים אלקטרוניים שפותחו במשותף תוכנה וחומרה מתקדמות להציע ללקוחות סיניים חוויה דיגיטלית אינטואיטיבית ומחוברת"
בנוסף, הם מוסיפים כי…
"שני ההסכמים שוקלים גם א פיתוח משותף עתידי מתוכנן של פלטפורמות מקומיות חדשות עבור הדור הבא של כלי רכב חכמים מחוברים לחלוטין (ICV). השותפויות שואפות להרחיב במהירות את מגוון המוצרים של הקבוצה עם דגמי סין נוספים לסין בפלחי שוק ולקוחות מבטיחים במיוחד»
אם נקרא את המשפטים האלה נראה שברור שהוא יהיה מוגבל לסין "בלעדית". עם זאת, עלינו להיות זהירים והסיבה פשוטה מאוד: יותר ויותר מותגים סיניים מגיעים לאירופה עם טכנולוגיה טובה מאוד. הדוגמה הטובה ביותר היא MG בל נשכח שזו עוד חברה בת של SAIC, החברה שאיתה שיתפה אאודי. לָכֵן, זה לא יהיה מטורף עבור פולקסווגן ואודי להביא דגמים שנוצרו עבור סין לאירופה...
כמובן, המשפט "הסינים באים, הסינים באים!" יהיה צורך לשנות אותו לאחד אחר שאומר "תיזהר, מותגים אירופאים צריכים אותנו ואנחנו הולכים לאכול אותם עם תפוחי אדמה!" נראה מה יקרה, נכון?
מקור – קבוצת פולקסווגן
