El סיטרואן C4 2025, יחד עם הגרסה הכפרית יותר שלו סיטרואן C4X, היו מושא לשיפוץ יסודי שנחשף לאחרונה בתערוכת פריז 2024 למרות שהדגם הנוכחי הושק בשנת 2020, סיטרואן החליטה לעדכן משמעותית את הרכבים הללו כדי להבטיח שהם יישארו רלוונטיים בתחרותיות יותר ויותר.
עדכון זה כולל שיפורים מרובים הן בעיצוב החיצוני והן בעיצוב הפנים, בנוסף לשמירה ושיפור ההיבטים הטכנולוגיים והנוחות המוכרים למותג.
עיצוב: חזית מחודשת לחלוטין
אחד השינויים הבולטים הוא ללא ספק השיפוץ המלא של החלק הקדמי. העיצוב החדש עוקב אחר הקו האסתטי שהמותג הצרפתי יישם בדגמים אחרונים אחרים, כמו סיטרואן C3 ו-C3 Aircross. החזית כעת שרירי ואנכי יותר, מה שנותן ל-C4 ול-C4X מראה קרוב הרבה יותר לרכב שטח, עם פרטים המשפרים את חוסנו.
ل גם קבוצות אופטיות עוצבו מחדש, גדל בגודלו ומציג סידור אופקי עם שלושה פסי אור המספקים תחושת רוחב גדולה יותר לסט. באשר לגריל, הוא מאמץ סגנון מודרני יותר, כאשר במרכזו ניצב הלוגו החדש של סיטרואן. בנוסף, הפגוש ופתחי האוויר שונו למראה משולב ואווירודינמי יותר.
מאחור, ה-C4 2025 מציג אורות חדשים פשוטים ומוארכים יותר, בעוד C4X שומר על עיצוב ה-fastback שלו, זוכה להערכה רבה על סגנונו האלגנטי ויכולת תא המטען הגדולה יותר.
הטכנולוגיה תופסת את מרכז הבמה בפנים
בכניסה לתא הנוסעים, העיצוב לא השתנה כל כך בהשוואה לחלק החיצוני, אבל הוא מציג כמה חידושים טכנולוגיים בולטים. לדוגמה, ה מושבי סיטרואן Advanced Comfort חדשים כעת יש להם ריפוד עבה אפילו יותר, הוספת קצף של 15 מילימטרים, ומספקים חווית נהיגה הרבה יותר נוחה.
גם ל-C4 וגם ל-C4X יש כעת א צג דיגיטלי בגודל 7 אינץ' ללוח המחוונים, המחליף את הקודם בגודל 5,5 אינץ', ומשפר את הצגת המידע בבהירות רבה יותר. בנוסף, עדיין קיים מסך המגע המרכזי בגודל 10 אינץ' למערכת המידע והבידור, שגם הוא זכה לעדכון. המערכת החדשה תומכת בעדכונים דרך האוויר ומאפשרת חיבורים אלחוטיים גם ל-iOS וגם לאנדרואיד.
לגבי הקונסולה המרכזית, לא בוצעו שינויים גדולים. הוא נשאר פונקציונלי ומעוצב היטב, אם כי חלק מהמשטחים שומרים על הגימור השחור לפסנתר, שאולי אינו לטעמם של כל המשתמשים. פרט ששופר הוא הכללת יציאות USB-C, שנוספו כעת לאפשרויות הקישוריות.
מנועים: שלום לדיזל וברוכים הבאים לחשמול
עוד מנקודות המפתח של חידוש זה היא ביטול מוחלט של גרסאות הדיזל בסיטרואן C4 2025. כעת, אפשרויות המנוע מתמקדות ב- מנועי 48V עדין היברידיים ובגרסאות חשמליות לחלוטין. מנוע הבנזין 1.2 PureTech 130 HP ימשיך להיות זמין, יחד עם הגרסאות ההיברידיות 100 ו-136 HP. האחרונים מצוידים בא מנוע חשמלי משולב בתיבת שישה הילוכים אוטומטית ë-DCS6, המאפשר להם לנוע במצבים מסוימים במצב חשמלי לחלוטין, ובכך משפר את יעילות הדלק ומפחית את פליטת ה-CO2 בכ-20%.
לגבי הגרסאות החשמליות, האפשרויות הזמינות יהיו שני מנועים: אחד עם 136 כ"ס ואחר עם 156 כ"ס. גרסת ה-136 HP תהיה בעלת סוללה של 50 קילוואט-שעה, מה שמקנה לה אוטונומיה של עד 360 קילומטרים ב-C4 ו-355 קילומטרים ב-C4X.
לגרסת ה-156 HP מצידה יש סוללה של 54 קילו-וואט ויכולה להגיע 425 קילומטרים של אוטונומיה ב-C4 y 415 קילומטרים ב-C4X. שני הדגמים החשמליים מאפשרים טעינה מהירה של עד 100 קילוואט, כלומר הם יכולים לשחזר 80% מהסוללה תוך פחות מ-30 דקות. בנוסף, הם משלבים טכנולוגיה V2L, המאפשרת אספקת חשמל למכשירים חיצוניים, והופכת את המכוניות הללו לתחנות כוח ניידות של ממש.
מתלים ונוחות נסיעה
כמובן שסיטרואן לא הזניחה את אחת הנקודות החזקות שלה: נוחות הנסיעה. ה-C4 וה-C4X 2025 ממשיכים להשתמש ב- מתלים סיטרואן Advanced Comfort, הכולל בולמי זעזועים הידראוליים פרוגרסיביים המיועדים לספוג אי סדרים בשטח ולהציע את מה שרבים מתארים כתחושת "ריחוף" בזמן נהיגה.
מתלה זה אידיאלי למי שמחפש מכונית המספקת נסיעה חלקה ונעימה במיוחד בנסיעות ארוכות או בשטח לא אחיד. יתר על כן, ה בידוד אקוסטי של תא הנוסעים שופר, מה שמפחית משמעותית את הרעש החיצוני, ומגביר את הנוחות הכללית.
בטיחות וסיוע לנהג
מבחינת בטיחות, סיטרואן C4 ו-C4X המחודשות יגיעו מצוידות עד 20 מערכות מתקדמות לסיוע לנהג (ADAS). אלה כוללים התרעה על סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטומטית וזיהוי תמרורים. מערכות אלו מבטיחות נהיגה בטוחה יותר ומסייעות למזער את הסיכונים לתאונות.
מחיר והשקה
ההשקה המסחרית של ה סיטרואן C4 ו-C4X 2025 זה מתוכנן לתחילת השנה הבאה. למרות שהמחירים הסופיים בספרד טרם פורסמו, צפוי שהם יישארו בטווח דומה לזה הנוכחי. בנוסף, המכוניות ימשיכו להיות מיוצרות במפעל Villaverde במדריד, מה שמאשר מחדש את מחויבותה של סיטרואן לייצור מקומי.
בקיצור, סיטרואן התחייבה חזק לשפר את ההיבטים המוערכים ביותר של ה-C4 וה-C4X עם העדכון הזה. העיצובים החדשים, המנועים והשיפורים הטכנולוגיים הופכים את הדגמים הללו להמשיך ולהוות אופציה מעניינת מאוד למי שמחפש נוחות, טכנולוגיה ויעילות ברכב קומפקטי בסגמנט C.
תמונות | סיטרואן
