סיטרואן היא אחת החברות המקוריות ביותר בתחום הרכב.. נכון שבשנים האחרונות הוא עבר כמה שלבים שכמעט גורמים לו לאבד את מהותו הטהורה ביותר. אבל בשל הקיטוב של תחום הרכב והופעתה של Stellantis, הוא נאלץ להמציא את עצמו מחדש. כעת הוא מודד את עצמו פנים אל פנים עם שותפיו לפיאט ועם האישיות הסוחפת שרנו הטביעה את דאצ'יה. בין שלושתם הם ישתלטו על החלק התחתון של השוק...
אם לוקחים בחשבון, תוך התעלמות כמובן מהסינים, שלקוחות מחפשים דגמים חסכוניים, סיטרואן תעשה צעד חדש קדימה. המגוון שלו יחולק לשניים עם דגמי גישה חסכונית שיציג את העיצוב הטרי והמקורי ביותר של המותג. אחר כך יהיה טווח הביניים שמבוסס על טכנולוגיית STLA ילך רחוק יותר מבחינת עיצוב ואיכות. ובכן, החדש סיטרואן C4 זה יהיה אחד הראשונים וזה אומר לשלם מספר אגרות...
סיטרואן C4 החדשה תהיה מקורית יותר על בסיס הקונספט של Oli...
כמו שכבר אמרנו סיטרואן החדשה תצטרך להתמודד עם פיאט ודאצ'יה. עם בן הזוג האיטלקי שלהם לא יהיו בעיות מכיוון שהם חולקים הכל וזה, בתיאוריה, אמור לאפשר להם להיות תחרותיים יותר ולהרוויח כסף. עם הפירמה הרומנית הדברים שונים מכיוון שרנו משיגה רמות גבוהות של יעילות בדגמים שלה. בלי ללכת רחוק יותר, דאצ'יה מרוויחה הרבה כסף ועם הטווח העתידי שהם כבר מתכננים, השוליים שלהם יכולים לגדול עוד יותר...
כך או כך, ב-Stellantis הם העדיפו את השוליים שלהם על פני היבטים אחרים. וה-C4 החדש יהיה המפתח באסטרטגיה של הקבוצה מכיוון שהוא יעשה צעד ענק מבחינת טכניקה ועיצוב. לפני זמן מה אמרנו לכם שהמשלוח הבא יהיה לו עיצוב דומה מאוד לזה של ה-Oli Concept שפגשנו לפני זמן מה. אבל מה שלא ידענו הוא שה-Oli Concept עומד להיות דגם ייצור שבסופו של דבר בוטל מסיבות שונות.
ה-Oli Concept יעבור במנהרת הרוח כדי לחדד את הצללית שלו ותאמץ את פלטפורמת Smart Car...
כפי שראינו בחדש סיטרואן C3 y C3 AirCross הקו של ה-C4 הבא יהיה יותר מוצק ו"מרובע". עם זאת, ה-Oli Concept היא "לבנה" עם גלגלים וכדי לשפר את היעילות האווירודינמית עליה לעבור במנהרת הרוח. הודות לכך, המהנדסים מבית השברון הכפול יוכלו לייעל את צריכתם. אפילו יותר מכך, הם כן רוצים "לפנק" אותנו עם גרסה חשמלית במחיר נמוך כמו שכבר יש לאחים שלהם.
זה יתאפשר בזכות פלטפורמת Smart Car החדשה מאפשרת שימוש באנרגיות שונות. כדי להכיל עוד יותר את עלויות הייצור, מספר מקורות אומרים שהטווח המכאני של ה-C4 הבא יהיה זהה לזה של ה-C3 וה-C3 AirCross. לפיכך, לא יחסר מנוע 1.2 PureTech חדש (עם שרשרת) Mild Hybrid עם מנוע חשמלי בהספק של 29 HP השוכן בתיבת 6 הילוכים אוטומטית ומופעל באמצעות סוללה של 0,9 קוט"ש.
היכן תייצר Stellantis את ה-C4 החדש שלה?
לבסוף, Stellantis תמשיך לסחוט את הסינרגיה שלה כדי להפוך את ה-C4 החדש לרווחי יותר. אולי לא ידעתם את זה, אבל הדור הנוכחי מיוצר באופן בלעדי בעולם במרכז הטכני שיש ל-Groupe PSA שנפלה בעיירה וילאוורדה שבמדריד. ובכן, הבא כבר לא יבוא מפסי הייצור האלה אלא יבוא מאלה שיש להם ב מפעל קניטרה מרוקאי. בדרך זו הם יתאימו עלויות ויגדילו את השוליים שלהם.
אותו מרכז ייצור כבר אחראי על הרכבת הפיג'ו 208 והמיקרוס של אמי, טופולינו ורוקס. במבט לעתיד הוא יסתגל ל- ייצור דגמים שמקורם בפלטפורמת Smart Car. אחד מאלה שעומדים להגיע למפעל זה הוא פיאט מולטיפלה ואחיה פיאט פאסטבק. נצטרך לחכות כדי לגלות את התוכניות שיש ל-Stellantis עבור Villaverde, אבל זה נותן לנו שזה יכול להיות הסגירה על מה אתה מהמר?
מקור - ל'ארגוס
תמונות | סיטרואן – פיאט
