סיטרואן C3 Aircross 2024: רכב שירות לכל המשפחה

עוד בשנת 2017, סיטרואן רצה לנסות את מזלו בגזרת ה-B-SUV המתהווה עם ה סיטרואן C3 איירקרוס, דגם שהתכוון להחליף את ה-C3 פיקאסו הקודמת עם אותה מהות פרקטית של קודמו אבל עם טאץ' יותר אטרקטיביות ופונקציונליות למקרה שתרצו לצאת מהאספלט. המתכון הצליח וכעת, יותר מחמש שנים מאוחר יותר, הגיע הזמן לקבל את פני הדור השני שלו.

ביחס לבכורות, השינויים בולטים. החל מהאסתטיקה, אנו רואים סט שמתאים את התכונות של C3 חדשה כדי אפילו יותר בסגנון SUV (הקרוסאובר מגיע לעוצמתו המקסימלית בתולדות הדגם) עם פגושים המדמים הגנות נמוכות יותר, קווים אגרסיביים יותר שמותירים מאחור את האופי המעוגל והידידותי של האיירקרוס הקודם, גלגלים גדולים יותר בקוטר של עד 690 מ"מ ויותר מ-20 ס"מ של גובה חופשי לקרקע.

סיטרואן C3 איירקרוס, לראשונה עם 7 מושבים

עוד אחד מהחידושים הגדולים שלו - ובוודאי המאפיין העיקרי - הוא שאורכו 4,39 מטרים בלבד, הוא יוכל מציעים עד 7 מושבים. זה, ללא ספק, מבדיל אותה מהמתחרות הישירות ביותר שלה (סיאט ארונה, ניסאן ג'וק, פיאט 600 או יאריס קרוס המצליחה) וגם הופך אותה לאחת האפשרויות המתאימות ביותר למשפחות גדולות הזקוקות לחלופה נגישה יותר לקומפקטית. או רכבי שטח בינוניים. גם גרסת 5 מושבים ו-7 מושבים יחלקו בסיס גלגלים של 2,67 מטר.

הפנים, מבחינת אבזור ועיצוב, לא ישתנו ביחס למה שאנחנו כבר יודעים על C3 MY2024 שזה עתה עבר דרך הידיים שלנו (זכור להירשם!) אז נראה מכשור דיגיטלי מוסווה בצד שמאל של לוח המחוונים ו- מסך מרכזי בגודל 10,25 אינץ' עם כל סוגי הקישוריות ומצלמה אחורית שתקל על תמרוני החניה.

תא המטען, בהתאם לתצורת המושבים האחוריים (65 מ"מ אחורה יותר ב-C3 Aircross עם חמישה מושבים), יציע קיבולת של 460 או עד 1.600 ליטר, למקרה שמשענות הגב של השורות הנוספות מתקפלות.

מנועים ומחירים של סיטרואן C3 איירקרוס החדשה

לטווח המכאני יש את אותם 100 כ"ס PureTech עם תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים ואותה גרסה חשמלית של 113 כ"ס שניתן לשייך ל-C3 בפשטות. יתר על כן, היצרן הצרפתי מכריז על א C3 Aircross microhybrid כאופציה עם תווית Eco שתכריז על 136 HP, הודות למנוע 1.2 PureTech עם שרשרת הפצה והעזרה הקטנה של רשת חשמל 48 וולט.

המחירים מתחילים ב-18.990 יורו לבנזין ו-26.490 יורו לאפס פליטות.

תמונות | סיטרואן