המותג הספרדי מושב הודיעה כי המיקוד שלה לטווח הקצר והבינוני ימשיך להיות הייצור של רכבים עם מנועי בעירה פנימית. באופן זה, החשמול הכולל של הטווח שלו יישאר ברקע. אסטרטגיה זו מנוגדת לדרך שבה נקטו יצרנים אחרים, שהאיצו את המרתם לניידות חשמלית. הסיבה מאחורי החלטה זו נעוצה ב ביקוש בשוק וכדאיות כלכלית.
כיום מכוניות ICE בעירה פנימית מייצגות א אחוז גבוה מהמכירות, במיוחד בשווקי מפתח שבהם תשתית לרכב חשמלי עדיין בפיתוח. יתר על כן, המצב הנוכחי של רכבי בעירה מדגיש את החשיבות של שמירה על חלופות לעת עתה. כל זה מיטיב לא רק עם סיאט, אלא גם עם קבוצת פולקסווגן, שיכולה להמשיך למתוח את "אורך החיים התרמי" שלה מבלי להפסיד כסף תוך חיזוק החשמול שלה.
עתיד שעדיין קשור לבעירה...
למרות שתחום הרכב עובר מהפך חסר תקדים לקראת חשמול, סיאט בחרה לתחזק מנועי בנזין ודיזל בקטלוג שלה. החלטה זו אינה מרמזת על דחייה מוחלטת של ניידות חשמלית, אלא על מעבר הדרגתי ואסטרטגי יותר. זה רגע קריטי עבור תעשיית הרכב בספרד, שבו התפתחויות בשוק ישפיעו על החלטות עתידיות.
במקרה של המותג האחות שלה, Cupra, כן אני יודע מהמר על דגמים היברידיים (HEV ו-PHEV) וחשמליים מלאים (EV)., עם תוכניות להמשיך להתקדם בכיוון זה. בדרך זו, קבוצת פולקסווגן, הבעלים של סיאט וקופרה, מגוונת את האסטרטגיה שלה על בסיס המאפיינים והמיצוב של שני המותגים.
גורמים המשפיעים על חשמול...
בין הגורמים העיקריים שהובילו את סיאט להמשיך ולהשקיע בבעירה פנימית הם:
- עלות הייצור: ייצור מכוניות חשמליות נותר יקר יותר ממכוניות בעירה פנימית, מה שמביא אתגרים לשוק. החיפוש אחר יעילות במנועי בעירה פנימית הופך להיות חיוני כדי לשמור על תחרותיות.
- רשת טעינה מוגבלת: במדינות רבות, תשתית הטעינה עדיין אינה מספקת.
- העדפות צרכנים: בשווקים מסוימים, העניין בכלי רכב חשמליים עדיין לא רווח.
- תקנות ומועדים: למרות שהתקנות שואפות להפחית את הפליטות, עדיין ישנן שנות מרווח לפני האיסור המוחלט על מנועים מסורתיים.
האסטרטגיה לטווח הבינוני...
סיאט תמשיך להשיק גרסאות חדשות של הדגמים המצליחים ביותר שלה עם מנועי בעירה, תוך הקפדה על עמידה בתקנות הסביבה הנוכחיות. הבית ימשיך להשקיע יעילות והפחתת פליטת CO2 בתוך המנועים התרמיים שלה. ניתן לקשר גישה זו גם ל- טכנולוגיית בעירה המבקש להסתגל לדרישות השוק החדשות. במקביל, קבוצת פולקסווגן תמשיך להעניק לקופרה את התפקיד המוביל בתחום האלקטרומוביליות, ותקדיש את משאביה לחדשנות ופיתוח עבור מותג זה.
הגישה של סיאט מייצגת הימור פרגמטי בזמן של מעבר לא בטוח בתחום הרכב. בשנים הקרובות, יהיה מכריע לראות כיצד השוק מתפתח והאם המותג הספרדי מחליט להאיץ את החשמול שלו ככל שהנסיבות משתנות. ללא ספק, ה התפתחויות בתחום הבעירה והתאמה לתקנות עתידיות יהיו גורמים מכריעים באבולוציה זו. אני מקווה שכל זה יעזור לקבוצת פולקסווגן לשמור על המותג הספרדי בחיים ולא יהווה תירוץ לשמור עליו מותג "זומבי" ואז לסיים אותו...
מקור - חדשות רכב אירופה
תמונות | מושב
