מושב אולי גאה ברבים מהדגמים שלה, אבל אנחנו בטוחים שב- סיאט ליאון יש לו חיבה מיוחדת אליו. הדגם הקומפקטי של המותג הספרדי אפשר התרחבות גדולה של חברת הרכב מעבר לגבולותינו. עכשיו, ובמקביל ליום השנה ה-25, סיאט לאון לקבל עדכון.
נוכל לסווג את זה בצורה מושלמת כ- מהפך, כי למרות שמבחינה אסתטית אין תכונות חדשות מבחוץ, ברמה הטכנולוגית והמכאנית יש יש שינויים שצריך לקחת בחשבון. גם מבחינת ציוד. אנחנו הולכים לסקור את כל התכונות החדשות הללו של סיאט לאון 2024.
ציוד נוסף לסיאט לאון
החל מהציוד, מבחוץ הדבר החשוב ביותר הוא הכנסת ה- פנסי LED מטריקס, אשר זמינים לראשונה בדגם זה. בפנים אנו רואים את הפאנל הדיגיטלי בגודל 10,25 אינץ' מאחורי גלגל ההגה, כמו גם את מסך מדיה חדש. סטנדרטי הוא 10,4 אינץ' (בעבר 8,25) והאופציונלי מגיע ל 12,9 אינץ '. הדבר החשוב הוא שהם בחרו במחוון מואר לטמפרטורת האקלים ונפח.
בהמשך לתא הנוסעים שופרה מערכת הטעינה האלחוטית הודות להספק גבוה יותר, המגיע ל-15 קילוואט, וטכנולוגיית קירור למניעת התחממות יתר של הטלפון הנייד.
מנועי סיאט לאון 2024
כמו שאמרנו, יש גם שינויים מבחינת מנועים מתייחס. ה-Martorell הקומפקטית זכה לעדכון היצע המכאני שלו, למרות שהוא ממשיך להציע מנועי בנזין, דיזל והיברידית פלאג-אין, עם תגי B, Eco ואפס מה-DGT. אגב, כולם ארבעה צילינדרים.
וזה בתוך זה בנזין שלושת הצילינדרים 1.0 TSI נעלם. כעת גרסת הגישה היא 1.5 TSI עם 115 כ"ס ו-220 ננומטר, המשויך לתיבת 6 הילוכים ידנית וצריכה הומלוגית של 5,3 ליטר/100 ק"מ. אותה אפשרות עם 115 HP זמינה עם תווית אקולוגית הודות למערכת מיקרוהיברידית ותיבת 7 הילוכים DSG. החלק העליון של הטווח הוא 1.5 TSI 150 כ"ס, גם עם רשת DSG ו-48 V לנשיאת מדבקת Eco.
En דִיזֶל הבלוק מופיע 2.0 TDI מפתחים 150 כ"ס, המשולבים עם תיבת 7 הילוכים DSG. כרגע, זוהי חלופת הדיזל היחידה.
La אפשרות PHEV, בשם כ סיאט לאון e-Hybrid, מסוגל ליצור 204 כ"ס ו-350 ננומטר של מומנט. פלאג-אין היברידי זה משלב מנוע 1.5 כ"ס 150 TSI עם מנוע חשמלי בהספק של 115 כ"ס, המופעל על ידי סוללה של 19,7 קילוואט. בדרך זו, הוא יכול כעת לנסוע "יותר מ-100 קילומטרים" לפי המותג במצב חשמלי מלא. הטעינה יכולה להתבצע בזרם ישר בהספקים של עד 50 קילוואט ובזרם חילופין עד 11 קילוואט. מובן מאליו שאופציה זו נושאת את תו הסביבה Zero.
