La פלישה למותגים סיניים המתמחים בכלי רכב חשמליים נראה שזה לא עוצר באירופה. MG, BYD וכל הפמליה שמתחילה את פעילותה שמה על החבל את היצרנים המסורתיים והלא כל כך מסורתיים. התחרות בהם היא מסובכת ואף יותר כאשר עלויות הייצור והמכירה שלהם זניחות אם נשווה אותם לאלו ביבשת הישנה. כל כך הרבה יצרנים כבר נקטו באמצעים שלהם...
החזק ביותר, ככל הנראה, הוא זה שהם לקחו בחשבון. סטלנטיס. בעקבות האמרה "אם אתה לא יכול לנצח את האויב שלך, תהיה חבר שלו", הם השקיעו יותר ממיליארד יורו ב-Leapmotor. כך יש להם גישה ישירה לטכנולוגיה שלהם ובנוסף, הם יכולים להביא את המכוניות שלהם לאירופה במחירי מציאה. כל זה זכה ל"רבעים" הטובים שלהם. ולהתחיל את המסע שלך הסוכנויות הראשונות כבר נפתחו בספרד...
סוחרי Leapmotor הראשונים בספרד נמצאים במדריד ובנאווארה...
אם תעקבו אחרינו בקביעות תדעו את זה Leapmotor כבר שלחה את היחידות הראשונות של הדגמים שהיא תמכור באירופה. המשלוח הראשון הזה הכרחי מאוד כי בלי מכוניות הסוחרים שלכם לא יכולים לייצר מכירות ובלי מכירות אין כסף. המחזור הכלכלי מאוד ברור, אבל לא ידענו מה יהיו התוכניות של Stellantis עבור הרשת המסחרית שלה. ועכשיו אנחנו יודעים באילו ערים הם פתחו את המרכזים שלהם...
שתי העיירות הראשונות בספרד שבהן התיישבה Leapmotor נמצאות וילבה במדריד ובורלאדה בנווארה. במקרה הראשון, האחראית על המתקנים שלה תהיה קבוצת Monsacar ובמקרה השני היא ממוקמת מאחורי סוכנות Automóviles Torregrosa. אבל זו רק ההתחלה שכן Stellantis רוצה שהרשת תגדל יותר עם עד 41 נקודות מכירה ברחבי הארץ שיפתחו את שעריהן במהלך השבועות הקרובים של השנה.
סוכנויותיה יבלטו בשפה האדריכלית הפשוטה, המעשית והחכמה שלהן., בהתאם לפילוסופיית המותג. עם זאת, הלם לנו פרט ארגוני קטן שלעולם לא היינו מצפים מסטלנטיס. אם מסתכלים היטב, מרכז טורגרוסה נמצא ממש ליד מרכז DS שהיא, כביכול, חלק מחטיבת הפרימיום של הקבוצה. לכן, זה מזעזע אותנו שהם הסכימו לאחד פרימיום עם סינית...
היחידות הראשונות של ה-T03 וה-C10 יתחילו להגיע בתחילת אוקטובר...
אבל מעבר לסוכנויות צריך לדבר גם על המוצר שהולך להימכר שם. כפי שכבר אמרנו Leapmotor שלחה את היחידות הראשונות של הדגמים החשמליים T03 ו-C10 לספרד. אם הכל יתנהל כמתוכנן, הם יגיעו לסוכנויות שלהם לאורך כל חודש אוקטובר כדי שיגיעו בזמן לפתחים המתוכננים. אז, אם אינך מכיר אותם, אנו מציגים אותם בפניך למקרה שאתה מעוניין...
El מנוע זינוק T03 מדובר באוטובוס עירוני קטן בן חמש דלתות מפלח A עם חלל פנימי אופייני לפלח B. לפי מה שכתוב בבית, הוא לא רק אלגנטי, אלא גם זה תענוג לנהוג, ומציע א אוטונומיה של WLTP של 265 קילומטרים (395 קילומטרים במחזור עירוני). לעת עתה אין מחירים רשמיים אבל ברור שזה מוצר שצריך להיות ממוקם בטווח הרבה מתחת לפיאט 500e שכעת נמכר מעט...
השני הוא ה מנוע זינוק C10. לפי המותג הסיני, זה א רכב שטח משפחתי בסגמנט D מאובזר במלואו כדי לספק את חווית הנסיעה והנהיגה הטובה ביותר בסגמנט. הוא מציע אוטונומיה של WLTP של 420 קילומטרים הודות ל יעילות של טכנולוגיית LEAP3.0. כחידוש, הוא כולל טכנולוגיית CTC (תא-למרכב) המאפשרת לשלב את הסוללה במרכב, ומציעה קשיחות ודינמיקה טובים יותר.
גם ל-C10 אין מחירים, אבל כדי להצליח במכירות, כפי שפורסם ב-Leapmotor ו-Stellantis, הוא צריך להיות מתחת או באותה רמה כמו BYD ATTO 3. נצטרך לראות, ברגע שהסוכנויות יפתחו את דלתותיהן, איך הן נמכרות ואם Stellantis צדקה בהימור העוצמתי שלה.
מקור - מהדורת העיתונים
תמונות | עיתונות
