תאגיד רכב ניסאן הודיעה א התואם משמעותי בפעילותה ייצור בארצות הברית כחלק מתוכנית גלובלית לייעול עלויות, לתת מענה לשינויים בביקוש ולחזק את מעמדה בשוק תחרותי יותר ויותר. המהלך, הכולל הפחתת משמרות עבודה במספר מפעלים, משפיע על אלפי עובדים ומשקף את מאמצי החברה להסתגל לסביבה כלכלית מאתגרת.
התוכנית כוללת את איחוד משמרות במפעליה בסמירנה, טנסי וקנטון, מיסיסיפי, שם מיוצרים כמה מהדגמים הפופולריים ביותר של המותג, כמו רכב השטח רַמַאִי והאלטימה סדאן. החל מאפריל, מפעל Smyrna יצמצם את העבודה למשמרת בודדת באחד מהקווים שלו, תוך שמירה על שתי משמרות באחר שמייצרת דגמים כמו Pathfinder ו- Murano. צעד דומה ייושם בקנטון בספטמבר, וישפיע על הייצור והצוות שלו.
מאמץ גלובלי לצמצם מקומות עבודה ועלויות
ניסאן שואפת לקצץ 9.000 משרות ברחבי העולם ולחסוך עד 2.600 מיליארד דולר, נתון משמעותי שמדגיש את היקף ההתאמה המתוכננת. במפעלי היאנקי המהווים חלק מאסטרטגיה זו מעריכים כי כ-1.500 משרות עלולות להיפגע עם פיצוי מרצון ופרישה מוקדמת. במפעל המנועים שלה בדצ'רד, טנסי, יתבצעו גם התאמות הילוכים, אך לא מתוכנן ביטול מוחלט של העברת ההילוכים.
היצרנית היפנית ציינה כי ארגון מחדש עולמי זה שואף ליישר טוב יותר את כושר הייצור שלה עם מגמות השוק הנוכחיות, אך הוא מתפרש גם כצעד להכין את ניסאן לברית אסטרטגית אפשרית. למעשה, ה משא ומתן עם הונדה מוטור למיזוג, שתוכננה ל-2026, עשויה להוביל ליצירת קבוצת הרכב השלישית בגודלה בעולם, עם ייצור מוערך של 7,4 מיליון כלי רכב בשנה.
שינוי מיקוד בשוק לא בטוח
ניסן הדגיש כי הצעדים שהוכרזו אינם מתורגמים פיטורי חובה, אלא להתמקד מתן אפשרות לעובדים באמצעות פיצויי פיטורים. לטענת החברה, גישה זו נועדה למזער את ההשפעה השלילית על העובדים והקהילות שבהן ממוקמים המפעלים. "אנחנו מגיבים לצורכי השוק בהתבסס על המצב הנוכחי שלנו", אמר דיוויד ג'ונסון, סגן נשיא בכיר לייצור ושרשרת האספקה של ארצות הברית.
גם תנודות בביקוש לדגמים ספציפיים השפיעו על ההחלטה.. למרות שנפח המכירות הכולל של ניסאן בארה"ב צמח ב-2,8% בשנה שעברה, הביקוש לרכבים כמו Altima ו-Rogue ירד משמעותית, ירידה של 11% ו-9,5%, בהתאמה. נתונים אלו אילצו את החברה להתאים עוד יותר את כושר הייצור שלה.
השפעות וסיכויים לעתיד
הקיצוצים במשמרות הייצור נועדו לא רק לשפר את יעילות תפעולית אבל גם להפחית את העלות שלך בזמנים של ביקוש נמוך. ניסאן יישמה צעדים נוספים כמו השבתת הייצור בימי מפתח והארכת חגים סביב תאריכים כמו חג המולד וחג ההודיה. החלטות אלו התקבלו כדי למנוע בזבוז משאבים תוך מיקסום הפעילות בתקופות רווחיות יותר.
בנוסף, ייצור דו-משמרות צפוי להתחדש בשני המפעלים שנפגעו בשנים הקרובות, במקביל ל- הצגת דגמים חדשים המתוכננים ל-2027 ו-2028. זה מצביע על כך שהארגון מחדש של ניסאן הוא לא רק תגובה לאתגרים הנוכחיים, אלא גם חלק מאסטרטגיה רחבה יותר למיצוב טוב יותר לעתיד תעשיית הרכב.
בתוך הנוף המורכב הזה, ניסן גם בוחנת בריתות אסטרטגיות חדשות, כמו דיונים מתמשכים עם הונדה. אם המשא ומתן יצליח, עלולות לצוץ הזדמנויות משמעותיות לשיתוף פעולה שיועילו הן לעסקים והן לצרכנים, ויגבשו את התחרותיות שלהם בשוק גלובלי שנשלט על ידי המעבר לעבר רכבים חשמליים וטכנולוגיות מתקדמות.
ההחלטה של ניסאן לקצץ ביכולת הייצור ולייעל את המשאבים היא חלק מסביבה גלובלית שהולכת ומתחרטת ומשתנה ללא הרף. הצורך להסתגל לנסיבות אלו משקף לא רק את אתגרי השוק, אלא גם את יכולתה של החברה לחפש פתרונות ששומרים על עתידם לטווח ארוך תוך מזעור ההשפעה על העובדים והקהילות שלהם.
מקור - חדשות רכב
תמונות | ניסן