בלי רעש גדול אך עם שינויים משמעותיים, ה- אלפא רומיאו טונאלה מקבל עדכון שמחדד את תדמיתו. ולא רק זאת, הדגם האיטלקי מעלה את רף האבזור ומסדר את ההיצע המכני שלו. המותג שואף לחזק את מעמדו בפלח רכבי ה-SUV הקומפקטיים היוקרתיים בהקשר תחרותי יותר ויותר ועם דחיפה של זוטר בכושר שיא. המטרה היא להגדיל את המכירות ברחבי העולם, שכן היא לא בלטה בין מתחריה מאז השקתה. אפילו עם דעיכתה של הדודג' דארט.
לאחר מתיחת פנים עדינה זו, רכב השטח האיטלקי שומר על מהותו ופרופורציותיו, אך מאמץ גישה ספורטיבית ופרקטית יותר. שינויי עיצוב, שיפורי פנים ומגוון שממשיך להתמקד בחשמול קל ובהיברידיות נטענות, תוך שמירה על אופציית דיזל לרכבי תיור למרחקים ארוכים. אופציית המנוע האחרונה אידיאלית עבור אלו שעוסקים במספר רב של קילומטרים מדי שנה, למרות העובדה שתקנות ורכילות עלולות להשמיץ אותם. שימו לב לכל דבר...
עיצוב: לאלפא רומיאו טונלה יש נוכחות רבה יותר מבלי לאבד את ה-DNA שלה...
מבלי לשנות את הנוסחה, מידות קטנות מותאמות: ה- התלייה הקדמית קצרה יותר ב-6 מ"מ והאורך הכולל הוא 4.522 מ"מ. הרוחב (1.841 מ"מ) והגובה (1.601 מ"מ; 1.614 מ"מ ברכב PHEV) נותרו זהים, בעוד ש- שבילים גדלים בכ-1 ס"מ לשיפור היציבות.
השינוי הבולט ביותר הוא בחזית, שם א סקודטו קעור עם לוחות אופקיים כי מזכיר את ה-33 סטראדאל היסטורי. פתחי הטרילוב של הפגוש מקבלים מראה אופקי, ופתחי יניקת האוויר התחתונים עוצבו מחדש כדי להדגיש את הרוחב החזותי, עם מראה דומה לזה של הג'וניור.
גם הם היו הרחיבו את הכבישים והסבך הקדמי קוצר, מה שמשפר את הנסיעה ומעניק מראה שרירי יותר. הסט משלים את ה- גלגלים 19 ו-20 אינץ' עיצוב חדש, עם סמלים בשחור-לבן וכיתוב שחור על הדגם ברמות הגימור הספורטיביות יותר.
פנים וקישוריות: תחושה משופרת ותשומת לב רבה יותר לפרטים…
בפנים, פריסת לוח המחוונים נשמרה, אך תחושת האיכות עולה עם חומרים וריפוד מתוקנים. החדשים בולטים מושבי קנלוני מעור אדום עם תפרים תואמים ואפשרות לריפוד אלקנטרה בשני גוונים (לבן/שחור) המורחב למשטחים שונים. תא הטייס משלב מכשור דיגיטלי בגודל 12,3 אינץ' עם מסך מרכזי 10,25 עבור אלפא קונקט.
יש קישוריות אלחוטית עם Apple CarPlay ו- Android Auto, עדכוני OTA ומטען אינדוקציה מקורר לטלפון הנייד שלך. למען ארגונומיה, אלפא רומיאו מציגה בורר סיבובי עבור תיבת הילוכים אוטומטית ומתחזקת את מצלמות אלומיניום מעוגן לעמוד. האווירה מושלמת על ידי תאורת אווירה צבעונית ואודיו 14 רמקולים, 470 וואט של הרמן קרדון.
אבזור וגימורים: ממלא ועד ספורטיבי מאוד…
ההצעה בנויה בארבעה שלבים: Tonale (בסיס), ספרינט, Ti ו-Veloceהוא מגיע כסטנדרט עם חבילת סיוע מקיפה וקישוריות מתקדמת. בין היתר:
- ADAS ברמה 2בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירה על נתיב, ניטור תשומת לב, בלימת חירום עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים.
- מצלמת HD 360 מעלות עם תצוגה דמוית רחפן וסייען חניה חצי אוטומטי.
- בקרת אקלים דו-אזורית עם חיישן איכות אוויר, כניסה והתנעה ללא מפתח ומראת רוורס פנימית אלקטרוכרוממית.
- קישוריות אלחוטית, OTA ומושבים אחוריים מתקפלים ביחס 60/40 עם מעבר לסקי.
El ריצה מוסיף ערכת חיצונית שחורה מבריקה, גלגלי פטאלי 18 אינץ', חלונות כהים, דוושות וספי רכב מאלומיניום, תאורת אווירה וניווט משולב. הגימור Ti מעלה את המיקוד בפרימיום עם ריפוד עור (אדום או שחור), כוונון חשמלי לשמונה כיוונים עם תמיכה לגב התחתון, מושבים מחוממים ומאווררים, בתוספת ידיות הילוכים מאלומיניום ופרטים חיצוניים ספציפיים.
ליתר דיוק, ה- ולו כולל גלגלי סטיל 19 אינץ', פנסי LED מטריקס מלאים, בלמי ברמבו עם קליפרים אדומים, מפלטי כרום כפולים ברכב ה-PHEV ומתלים אלקטרוניים של DSV שהוזכר קודם לכן. במהלך החודשים הראשונים, ה- מהדורת ספורט מיוחדת, עם פרטים חיצוניים כסופים, ריפוד אלקנטרה בשני גוונים, תאורת אווירה עם אפקט גרדיאנט, מטען אינדוקציה וקליפרים של Brembo בצבע שחור עם לוגו לבן.
יחד עם הגוונים הקלאסיים, הגוונים החדשים Rosso Brera, Verde Monza ו-Giallo Ocra מעניקים עוד אישי לסדרה. ישנם גלגלים בגודל 19 ו-20 אינץ' עם עיצובים ספציפיים ואפשרות גג שחור בניגודיות שמדגישה את הצללית.
מנועים ודינמיקה: שלושה נתיבים, רעיון אחד…
הטווח מורכב מ- 1.6 כ"ס 130 דיזל עם תיבת הילוכים DCT בעלת שישה הילוכים והנעה קדמית. שנית, א 1.5 היברידית קלה עם 175 כוחות סוס (מערכת 48V) עם תיבת הילוכים DCT בעלת שבעה הילוכים והנעה קדמית. שלישית, יש Q4 PHEV עם 270 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים והנעה חשמלית לכל הגלגלים. כל המנועים עומדים בתקנות. יורו 6E-bis.
כוונון השלדה מוסיף כבישים רחבים יותר כדי להפחית גלגולי גוף ותת-היגוי על הכביש. מבחינה מכנית, זה מחליק את ניהול ה-Pack-in Hybrid למעברים טבעיים יותר בין מנועים. בהתאם לגרסה, ישנם בולמי תדר סלקטיביים וברמת הוולוס, מתלה אלקטרוני עם שני שסתומים מה שמעלה את הרף בין נוחות לדיוק.
הקשר: דחיפה הכרחית לנוכח מכירות חלשות...
לאחר שביססה את עצמה כאחד הדגמים המרכזיים של המותג האיטלקי, ה-Tonale מעדכנת את הצעתה כדי להתקיים לצד דגמים כמו החדש. Stelvio. עם עיצוב מחודש, טכנולוגיה טובה יותר ומגוון מכני ברור, אלפא רומיאו שואפת לחזק את נוכחותה בפלח שוק תחרותי במיוחד.
אלו המחפשים רכב שטח קומפקטי עם אופי ספורטיבי, ניחומים גדולים יותר מבחינת בטיחות וקישוריות, ושלושה פתרונות הנעה מוגדרים היטב, כעת תמצאו בטונלה אלטרנטיבה מעוגלת, מעודנת ועקבית יותר עם דרישות הסגמנט.
שיווק ומחירים רשמיים…
המותג מתכנן להתחיל את מכירות בנובמברעדיין לא פורסמו מכסים, אך המטרה המוצהרת היא לשמור עליהם בהתאם למכסים הנוכחיים, תוך שמירה על ציוד סטנדרטי תחרותי מאוד מהקומה הבסיסית. נראה...
מקור - אלפא רומיאו
תמונות | אלפא רומיאו
