כיצד לנקות את מנוע המכונית: מה ניתן ומה לא ניתן לעשות (וידאו)

אם אתה רוצה נקה את המנוע של המכונית שלך כדי להשאיר אותו כאילו הוא חדש, ישנן מספר שיטות שתוכל ליישם. כמובן שכדאי להיזהר כי לא כולם מומלצים לכל סוג רכב. בהתאם לגילו, יהיה צורך באמצעי זהירות מסוימים כדי למנוע תקלות חשמליות או קורוזיה בחלקים מסוימים.

הדבר הטוב ביותר שאתה יכול לעשות הוא לבחור השיטה אותה נפרט בסרטון הבא. בנוסף להשגת תוצאה טובה מאוד, לא תפגע בשום רכיב חשמלי או עדין. פעולה נוחה מאוד אם אתה רוצה למכור את המכונית שלך ב שוק המסחר או פשוט כדי לשפר את המראה שלו.

סרטון כיצד לנקות את מנוע המכונית

איך תוכל לראות, אם תפעל לפי ההוראות בסרטון הזה לא ניתן יהיה לפגוע בשום דבר בתוך המנוע. בניסוי המוליכות החשמלית הקטן, מתברר באילו נוזלים ומוצרים ניתן להשתמש ללא חשש. מה שמאפשר לך ללכת מהר יותר בכך שלא תצטרך לעצור באמצעי זהירות חסרי תועלת.

בנוסף, למרות שמוצרים ספציפיים נמכרים עבור משטחים מסוימים, resultados שמתקבלים עם מוצרים יומיומיים וזולים שלה טוב או טוב יותר. משהו שמוערך בשלב 3, על כתמים קשים, ובשלב 4, על ליטוש.

כאן אנו מספרים לכם את השיטות המשמשות בדרך כלל לניקוי מנוע המכונית. היזהר, כי הם לא מומלצים.

שיטה 1 - הבטוחה ביותר

זמן משוער: 5 או 10 דקות

אם אתה לא מחפש תוצאה אופטימלית ואתה רוצה להרטיב את המנוע כמה שפחות, שיטה זו מומלצת מאוד. לא תקבלו תוצאה מושלמת, אבל המראה של המנוע יהיה הרבה יותר חדש וזהיר מבעבר. מסיבה זו, אנחנו רק הולכים לנקות את האבק ולהתמקד ב החלקים הכי צבעוניים. תזדקק לפריטים הבאים:

• מברשת או מברשת ושואב אבק
• טראפס
• דלי עם מים
• מנקה ומסיר שומנים רב תכליתי
• פוליש פלסטיק או WD-40, 3 in One או דומה

השלבים שיש לבצע הם:

• השתמש במברשת ובשואב כדי לאבק של כל החלקים הגלויים של תא מנוע. גם לנקות את בתוך מכסה המנוע, כי הלכלוך שיצטבר ייפול לתוך המנוע כשהוא נסגר. אל תשכח להסיר את העלים האופייניים שמתגנבים דרך החלק העליון של מכסה המנוע במהלך הסתיו.
• לרסס את מנקה רב שימושי. העבירו את הבד על כיסויי הפלסטיק והחלקים הנראים ביותר, הימנעות ממגע בכבלים או בחיבורי חשמל שאתה יכול להזיק או להזיז כאשר אתה נוגע בהם. החשובים ביותר הם הפלסטיק המכסה את המנוע, הצינורות הגדולים, מיכלי הנוזלים השונים והחלקים הנראים של המרכב.

• אם יש כתם שומן שאינו יוצא עם הרב-תכליתי, מרחו את מסיר שומנים על סמרטוט ולשפשף. זכור כי מוצרים מסוג זה אינם צריכים ליפול לתוך שרוולי גומי, כיסויי רתמות כבלים או פלסטיק. זה שימושי גם עם לכלוך מוטבע מאוד. אם תמרחו אותו על האמייל או הצבע של המכונית, עשו זאת קצרות ולאחר מכן שטפו עם מטלית רטובה, כדי להסיר את השאריות. כמו כן, השתמש בו רק על הפח הפנימי של תא המנוע, לא על הפח החיצוני של המכונית.
• תלוי עד כמה המנוע מלוכלך, ייתכן שתצטרך לשטוף את הבד מספר פעמים בדלי עם מים. כשאתה עושה את זה מתנקז טוב מאוד את הסמרטוט אם אתה משתמש במים מזוקקים, על אחת כמה וכמה, כי הם אינם מוליכים חשמל ואינם פוגעים ברכיבים חשמליים. עם זאת, מכיוון שאתה הולך לגעת בכמה חלקים ואתה הולך להשתמש בבד המרוקן מאוד, זה גם לא חיוני.
• כשהכל יבש, יש למרוח את פולנית פלסטיק. למרות שאתה יכול גם להשתמש WD-40, 3 באחד או דומה, כי גם התוצאות טובות מאוד.

שיטה 2 - נקה את המנוע ביסודיות

זמן משוער: 15 או 20 דקות

הליך זה הוא ממצה הרבה יותר ולכן נוגעים בחלקים רבים נוספים. זה הכי דומה לשיטת הווידאו שאנחנו ממליצים למעלה. מאוד בטוח מאוד אם אתה עושה את זה בצורה הנכונה. תזדקק לכלים ולמוצרים הבאים:

• מברשת או מברשת ושואב אבק
• טראפס
• מנקה ומסיר שומנים רב תכליתי
• מים מזוקקים או דה-מינרליים
• פוליש פלסטיק או WD-40 (גם 3 באחד או דומה)
• מנקה מתכות או WD-40 וכרית קרצוף (גם 3 באחד או דומה).

השלבים שיש לבצע הם:

• בשיטה זו תצטרכו להשתמש גם במברשת וב-. אל תשכח גם להסיר את העלים האופייניים שמתגנבים דרך החלק העליון של מכסה המנוע במהלך הסתיו.

• לרסס הרבה מנקה רב שימושי. כפי שהוכחנו בסרטון אינו מוליך חשמל, כך שלא יהיו לך בעיות אם זה נופל על כבלים ורכיבים חשמליים אחרים. החשובים ביותר הם הפלסטיק המכסה את המנוע, הצינורות הגדולים, מיכלי הנוזלים השונים והחלקים הנראים של המרכב. אל תסיר את המוצר מיד, תן לו לפעול במשך כמה דקות כדי לשחרר את הלכלוך.
• החל את מסיר שומנים אם יש כתמי שומן שהם יותר מדי עבור שואב הכלי. זרוק אותו על הבד, כדי למנוע ממנו ליפול היכן שאסור לו. זכור שאסור להשתמש במוצרים מסוג זה על שרוולי גומי, פלסטיק או ציפוי כבלים, מכיוון שהם מתקלקלים לאט לאט.
• לטעון את עם מים מזוקקים. המים האלה היא לא נהגת של חשמל, כי הוא אינו מכיל את המלחים הדרושים כדי להיות כזה. כפי שניתן לראות בסרטון, ניתן להשתמש במים מזוקקים גם עם מטליות מיקרופייבר. למרות שספינת הקיטור מקלה בהרבה על המשימה.

• השתמש במנקה אדים ללא חשש לכל חלקי הבל. זה מסיר את מכסי הפלסטיק של המנוע עצמו וחלקים אחרים, אבל אף פעם לא כניסת האוויר.
• לחכות שהכל יתייבש. אתה תראה שזה לוקח פחות, בגלל הטמפרטורה הגבוהה של האדים.
• השתמש ב-WD-40, 3 in One או דומה עם משטח קרצוף כדי להסיר חלודה. א חומרי ניקוי מתכת מהסוג כותנה קסומה זה לא יעבוד טוב בשביל זה, אם כי אתה יכול להשתמש בו כדי להפוך חלקים מתכתיים מבריקים, כגון מהדקים, ברגים, אומים וכו'.. אם זה אחד המנועים שיש להם את בלוק המנוע באוויר, התוצאות יהיו מאוד ראוותניות.
• השתמש ב- פולני פלסטיק, או שוב מוצר מסוג e-in-One, בצינורות הגדולים ובמיכלי הנוזלים השונים והפלסטיקים המכסים את המנוע. זה ייתן לך את הטאץ' הסופי שישווה למנוע להיראות חדש ומתוחזק היטב.

שיטה 3 - זו שאסור להשתמש בה למעט חריגים

זמן משוער: 5 או 10 דקות + זמן ייבוש סביר

שיטה זו לניקוי המנוע לא מומלץ, מכיוון שהוא עלול לגרום לכשל חשמלי ולהידרדרות של חלקים מסוימים. אם אתה עדיין בוחר בזה, מכיוון שאתה חושב שהמנוע שלך מוגן היטב מפני מים, עליך לנקוט לפחות שני אמצעי זהירות חשובים: לכסות את החלקים החשמליים של המנוע y לחכות לייבוש מלא לפני הפעלתו מחדש. גם איתם אף אחד לא מבטיח שהכל יסתדר. תזדקק לכלים ולמוצרים הבאים:

• שקיות ניילון או דומה ללא חורים
• צינור מים בלחץ
• חותמת של כריסטופר הקדוש, הפטרון של הנהגים

השלבים שיש לבצע, כולל אמצעי הזהירות שהוזכרו לעיל הם:

• מכסה חלקים חשמליים רגישים של המנוע עם קצת פלסטיק. אלו הם הסוללה, החיבורים, קופסאות הממסר או הנתיכים וכו'. דרך טובה לעשות זאת היא עם שקיות אשפה טיפוסיות עם סרטים לסגירה. כך תוכלו להתאים אותם טוב יותר לכל חלק. הבעיה יכולה להגיע אם אתה לא מכיר היטב את המכונית שלך, כי אתה יכול לחשוף חלקים שאכן נזקקו להגנה: כמו חיישנים. בנוסף, לא תדעו אם מחוץ להישג ידכם, בתוך תא המנוע, ישנם חלקים שאינם סובלים מים.

• למרוח את המים לחץ באמצעות מצב סבון ושטיפה. אל תשכח להסיר את העלים האופייניים שמתגנבים דרך החלק העליון של מכסה המנוע במהלך הסתיו. אל תשתמש באופציה של ווקס חם או פוליש.
• תן לזה להתייבש עד שאתה די בטוח שהכל יבש. זה יכול לקחת הרבה זמן בהתאם לתנאי מזג האוויר שבהם אתה נמצא.
• התפלל מה שאתה יודע.