תקנת יורו 6 נגד זיהום מקדמת הגעת מנועים חדשים ויעילים יותר במכוניות קיימות. במקרה של PSA כבר ראינו כמה דגמים של המותגים שלה, פיג'ו, סיטרואן ו-DS עדכנו את המכניקה שלהם עבור דגמים העומדים ביורו 6. עכשיו זה סיטרואן C-אליזה, הסדאן החסכונית של מותג שברון, שמעדכנת את מנוע הדיזל שלה.
עד כה, סיטרואן C-Elysée הייתה זמינה עם מנוע דיזל 1.6 HDI 92 כוחות סוס, מנגנון שמוחלף כעת על ידי 1.6 BlueHDI 100 כ"ס של כוח עם הדחף החדש הזה סיטרואן C-Elysée יכולה להתפאר בצריכה ממוצעת של 3,8 ליטר ב-100 ופליטת CO2 של 98 גרם לקילומטר. הוא משפר את הצריכה ב-0,3 ליטר ומפחית את פליטת ה-CO10 ב-2 גרם.
עם המנוע החדש הזה הביצועים השתפרו מעט ומשלים את ה-0-100 ב-10,8 שניות, שלוש עשיריות פחות. המהירות המרבית שלו היא 183 קמ"ש. תיבת ההילוכים היא עדיין ידנית עם חמישה הילוכים ומדגישה את ה-Stop & Start שיחסוך בדלק בדרכים עירוניות. מנועי BlueHDI, בנוסף למסנן חלקיקים, משלבים ממיר קטליטי SCR אליו מוזרק תוסף בשם AdBlue המפחית את פליטת תחמוצת החנקן.
סיטרואן C-Elysée 1.6 BlueHDI בהספק 100 כ"ס בולטת בעלות השימוש הנמוכה שלה, הודות למנוע היעיל שלה, אבל גם עלות הרכישה הנמוכה שלה יוצאת דופן, שכן אפשר לקחת הביתה C-Elysée עם מנוע דיזל 100 כוחות סוס וגימור אקסקלוסיבי ב-11.250 אירו, כולל הנחות, תוכנית PIVE ומימון. הוא מתאים לקצה הגבוה ביותר של הטווח, הכולל אלמנטים כמו מיזוג אוויר, ווסת ומגביל מהירות, חישוקי סגסוגת, ארבעה חלונות חשמליים או חיישני חניה אחוריים.
מקור – סיטרואן
