פורד הכריזה זה עתה על חדש מנוע דיזל ביעילות גבוהה, שתהיה אחראית על פרסום מגוון המנועים החדש פורד אקו בלו שיורחב בקרוב לכל מגוון מכוניות נוסעים וכלי רכב מסחריים של פורד בהספקים בין 100 ל-240 כ"ס. מנוע ה-EcoBlue הראשון של פורד הוא א 2.0 ליטר דיזל אשר יהיה זמין עבור Ford Transit ו-Transit Custom.
מנוע הדיזל 2.0 EcoBlue יהיה זמין ב-Ford Transit ו-Transit Custom עם כוחות של 105, 130 ו-170 כ"ס, כתחליף ל-2.2 TDCi הקודם של 100, 125 ו-155 CV. מנוע זה מסוגל לספק יותר מ-200 כ"ס ובקרוב יגיע למגוון מכוניות הנוסעים יחד עם גרסת 1.5 ליטר. השם EcoBlue מגיע מטיפול בגזי פליטה דרך א ממיר קטליטי SCR עם הזרקת AdBlue לעמוד בתקנות יורו 6.
פורד טרנזיט (תמונה) ו-Transit Custom הם הדגמים הראשונים שקיבלו את מנועי ה-2.0 EcoBlue
מנוע ה-2.0 EcoBlue החדש מחליף את הדיזל ה-2.2 TDCi הקודם והוא לא רק מנוע יעיל יותר, הוא גם שקט יותר במצב סרק ומציע 20% יותר מומנט מנוע במהירות 1.250 סיבובים, עם מומנט מרבי של עד 450 ננומטר. היעילות של הצריכה משתפרת ב-13%, בעוד שפליטת CO2 יורדת ב-10%. מצויד ב-Stop & Start, הצריכה הממוצעת המאושרת הנמוכה ביותר עבור Transit EcoBlue ו-Transit Custom EcoBlue החדשה היא 6,6 ו-6,1 ליטר בהתאמה.
כדי להפחית את הצריכה, נעשתה עבודה על הפחתת חיכוך המנוע הפנימי, במיוחד בוכנות ומסבי גל ארכובה. גם רצועת הטיימינג מציגה חידוש שכן היא נטופה בשמן. העיצוב החדש של תאי הבעירה וה- מזרקי piezo המסוגל לזרוק עד שש זריקות למחזור גם ממלאות תפקיד חשוב ביעילות ובביצועים.
El טורבו חדש זהו המפתח למנוע 2.0 EcoBlue להציע יותר מומנט ותגובה טובה יותר בסיבובים נמוכים. זה קטן וקל יותר מהקודם וזה הופך את ההשהיה שלו לפחות ושהיא יכולה להסתובב עד 240.000 סיבובים לדקה.
פורד בדקה מנועי דיזל EcoBlue לאורך 5,5 מיליון קילומטרים ברכבים המסחריים שלה, בנוסף ל-400.000 קילומטרים של בדיקות לקוחות. מערכת הסיכה עברה אופטימיזציה כך שהשמן יתפרק כמה שפחות וכי מרווחי שירות על פורד טרנזיט ו-Transit Custom עשוי להיות 2 שנים או 60.000 קילומטרים, מה שיקרה קודם.
מקור - פורד
