זה גרם לחכות, אבל סוף סוף החדש פיג'ו 308 הופיע. אחת מהקומפקטיות הסטנדרטיות בסגמנט האירופי מעודכנת לחלוטין לדור השלישי שלה. דגם עם היסטוריה ארוכה שהצליח, מסיבות הגיוניות, להיות חשוב מאוד, הן ברמת השוק והן ברמה המסחרית בתוך ביתו שלו, שם הוא נעקר לאחרונה על ידי טרנד השטח החזק.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן פיג'ו 308 Hybrid 225 GT 2022 (עם וידאו)מבחן פיג'ו 308 דיזל 1.5 BlueHDi 130 CV GT Pack 2022כדי לדעת את ההיסטוריה של ה-308 עלינו לחזור אחורה לפני כמה שנים, ליתר דיוק עד שנת 1969, אז יצאה למכירה של פיג'ו 304 הראשונה. עם השנים, הדורות החדשים הגדילו את המספר האחרון בזה אחר זה, עד שהגיעו לראשון בדורות של סאגת ה-308 בשנת 2007. היום פיג'ו שומר על הערך הזה, כפי שקורה בדגמים אחרים של הבית כגון פיג'ו 208 o פיג'ו 508.
הדור היוצא, ה פיג'ו 308 מ-2014, והותיר אחריו ביקורות ונתוני מכירות מצוינים. הדור השלישי הוצג במרץ 2021, בעיצומה של עידן הקורונה. מאוחר יותר, בקיץ 2025, יצא עדכון לגיל העמידה. ההשקה המסחרית שלו התקיימה בקיץ של אותה שנה.במקביל, מופיעה פיג'ו 308 SW, גרסת המשפחתית המיוחלת.
מאפיינים טכניים של פיג'ו 308
ל-308 הישן היה הכבוד להיות הראשון לשחרר את פלטפורמת EMP2 של קבוצת PSA. הדור החדש ממשיך בדרך זו, אם כי במקרה זה הוא נהנה מגרסה מעודכנת. זוהי אותה ארכיטקטורה מודולרית שאנו יכולים לראות במוצרים אחרים של הקונגלומרט, כגון פיג'ו 3008, פיג'ו ריפטר, אופל גרנדלנד X או סיטרואן C4 ספייס טורר. במקרה הספציפי הזה הוא הותאם לכלול מערכות ניידות חלופיות.
כמקובל בתעשייה, כל דור חדש גדל ביחס לקודמו. פיג'ו 308 צומחת ביחס לדור הקודם. מכריז רשמית על כמה רמות של אורך 4,37 מטר, רוחב 1,85 מטר וגובה 1,44 מטר. לממדים הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,67 מטר, חמישה סנטימטרים נוספים. ה-308 SW גדל ל-4,64 מטר לאורך, שומר על רוחב וגובה זהים לחלוטין.
כל זה מתורגם לקומפקט בגודל נדיב שמציע מרחב פנימי לחמישה נוסעים לכל היותר, שלושה מהם ממוקמים בשורה אחורית מעט צרה במרחק הכתפיים. מבחינת נפח המטען, פיג'ו 308 מכריזה על נפח תא מטען מינימלי של 412 ליטר (361 ליטר ל-PHEV), ניתן להרחבה עד 1.323 ליטר לכל היותר כאשר השורה האחורית מתקפלת לחלוטין. המסוגל במשפחה הוא פיג'ו 308 SW, עם תא מטען מינימלי של 608 ליטר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של פיג'ו 308
למרות השימוש בפלטפורמת EMP2 של הדור הקודם, פיג'ו 308 החדשה התאימה את המבנה כדי להציע מגוון רחב בהרבה של מנועים, תוך עמידה בדרישות הפליטה העדכניות ביותר שנקבעו על ידי האיחוד האירופי. החל משנת 2025, מנועי דיזל ייעלמו, ויבחרו אך ורק במנועי בנזין בדרגות חשמול שונות., כולל גרסת ה-E-100 החשמלית לחלוטין עם 308 קילומטרים של אוטונומיה מאושרת (מחזור WLTP).
הטווח מתחיל ב 308 היברידית עם 145 כוחות סוס ותווית DGT ECO. זוהי גרסה היברידית המסוגלת לנהוג לפרקי זמן קצרים באמצעות חשמל. היא משודכת לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים שמעבירה את כל הכוח לסרן הקדמי. היא בולטת בצריכת הדלק הנמוכה שלה, כאשר סגנון המרכב בעל חמש הדלתות מאושר על 4,7 ליטר בלבד ל-100 קילומטרים.
לגבי ההיברידית הנטענת, יחידת הכניסה היא ה-308 פלאג-אין היברידית עם 196 כ"ס. סוסיםהוא משתמש במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר ובמנוע חשמלי המופעל על ידי סוללת ליתיום-יון בהספק של 14,6 קילוואט-שעה. לסוללה זו טווח נסיעה חשמלי מאושר של 85 קילומטרים (מחזור WLTP). תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים שולחת את כל הכוח לסרן הקדמי. לצורך טעינה, הוא מסתמך אך ורק על ספקי כוח AC עם הספק של עד 7,4 קילוואט.
אבזור של פיג'ו 308
כצפוי, פיג'ו 308 החדשה נוצרה עם תנוחת הנהיגה האופיינית ממילא של הבית הצרפתי. תא i-cockpit חדיש שממשיך להתבלט במיקום הנמוך של ההגה. פיג'ו רצתה לקחת צעד קדימה מבחינת איכות וגימורים, ומציעה קומפקטית מוצגת היטב הממוקמת צעד אחד מעל הגימורים הרגילים של המגוון הכללי.
מגוון האבזור של ה-308 וה-308 SW נשמר ביחס למקובל בבית הצרפתי. אנו מוצאים רמות שונות, מהנמוכות לגבוהות הן: סגנון, Allure ו-GT. בכל אחד מהם, לא רק עומס הציוד משתנה, אלא גם איכות החומרים, הטווח המכאני הזמין והעיצוב. היכולת לעבור מהופעה מפוכחת למראה אטרקטיבי וספורטיבי יותר עם הגימורים הספציפיים.
בכל הנוגע לציוד, הטכנולוגיה מיקדה חלק ניכר מהפיתוח של ה-308. הקומפקט הצרפתי מציג את ההתקדמות האחרונה מהבית. כדאי להדגיש כמה אלמנטים כגון: פנסי LED מלאים, Head-Up Display, מכשור דיגיטלי, קישוריות ניידת, מערכות מחוברות, מצלמת 360º, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע עד 10 אינץ' ואבזור בטיחות מלא ועוזרות נהיגה.
נסה את פיג'ו 308 בוידאו
פיג'ו 308 לפי Euro NCAP
הדור החדש של הקומפקט הצרפתי מתגלה כאמין במבחני בטיחות. באביב 2022 Euro NCAP מנתח את ההגנה של ה-308, ומעניק לו ארבעה מתוך חמישה כוכבי בטיחותהתוצאות לפי קטגוריה הן: 76 מתוך 100 עבור הגנה על נוסעים בוגרים, 84 מתוך 100 עבור הגנה על נוסעים ילדים, 68 מתוך 100 עבור פגיעות הולכי רגל, ו-65 מתוך 100 עבור מערכות סיוע לנהג. דירוגים אלה נשארים בתוקף לאחר חידוש 2024. דירוגים אלה נשארים בתוקף לאחר חידוש אמצע 2025, מכיוון שאין שינויים במבנה הרכב.
פיג'ו 308 של Km 0 ויד שנייה
לאורך ההיסטוריה שלה, הגרסאות העוקבות של סאגת פיג'ו 300 היו בין הנמכרות ביותר בקטגוריה שלהן. פיג'ו 308 זכתה להצלחה בשווקים, למרות שלחדשה לא יהיה כל כך קל לפני מטח הדגמים החדשים שהופיעו. ערוצי מכירה משניים ימשיכו להיות חשובים, אם כי כרגע לא נוכל לקבוע מה יהיה הפחת המשוער של המודל החדש, אך ניתן לצפות ליחס מחיר-מוצר מקובל.
אם נסתכל על שוק יד שנייה אנו רואים שפע של אפשרויות עבור הדור היוצא, שמציג פיחות של כ-32,5%. הדגמים המשתלמים ביותר מתחילים בסכומים הקרובים ל-1.000 יורו לדגמי דיזל מהדור הראשון עם יותר מ-200 אלף קילומטרים צבורים. גם ערוץ Km 0 מציע חלופות מעניינות, כולן מהדור היוצא. מוצע בהנחות משמעותיות לפני הגעת היחידה החדשה.
היריבות של פיג'ו 308
שוב פעם פיג'ו 308 היא חלק מסגמנט הקומפקטיות האירופי. למרות העובדה שלמכירות שלו אין משקל כמו לפני שנים, סגמנט ה-C עדיין חשוב מאוד עבור המותגים, ומסיבה זו כולם נלחמים עם לפחות דגם אחד בקטגוריה. היריבים של הצרפתים נמצאים בקטגוריה הכללית, שבה אנו יכולים לספור כמה עשרות יחידות. הדגמים המתחרים המייצגים והחשובים ביותר הם: סיאט לאון, הונדה סיוויק, אופל אסטרה, מאזדה 3, קיה סיד, רנו מגנה, פורד פוקוס, יונדאי i30, פולקסווגן גולף o טויוטה קורולה. כפי שכבר אמרנו, כולם מתחרים לפי קטגוריה, גודל, מאפיינים ומחירים, אם כי מעטים מציעים את המגוון הטכני של ה-308 החדשה.
שִׂיא
- תכנית
- טווח מכני מגוון
- יחס מחיר-תפוקה
לשפר
- עמדת נהיגה
- מערכת מדיה
- מקום סביר במושבים האחוריים
מחירי פיג'ו 308 (דגם 2021)
למרות השינויים הניכרים והשיפורים העסיסיים מהם סבלה הקומפקט הצרפתי, מדיניות התמחור של פיג'ו קובעת סכומים ריאליים לשוק. המחיר ההתחלתי של פיג'ו 308 הוא 26.770 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. הסכום הזה מתייחס לדגם עם גימור סטייל ומכניקה היברידית של 136 כוחות סוס. היקר מכולם הוא ה-E-308 GT בעל 156 כוחות סוס. מחירו, ללא הצעות או מבצעים, מתחיל ב-39.800 יורו. הגוף המשפחתי, ה-308 SW, מתחיל ב-28.000 יורו.
(לאור ההשקה המסחרית האחרונה של ה-308 2026, עדיין אין מחירי מכירה רשמיים לספרד.)
גלריית תמונות
חדשות עדכניות על פיג'ו 308
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
