El סיטרואן C4 קקטוס היא תרומתו של הבית הצרפתי לסגמנט ה-B ההולך וגובר תחרותי. למרות שהעיצוב והצורה שלו נראים כמו רכב שטח, המציאות היא שה- סיטרואן הוא רואה בו סלון, שם נפוץ בצרפת, אם כי כאן קשה לסווג אותו ככזה. ייצורו מתבצע כולו ב- צמח Villaverde, במדריד.
בדקנו את המכונית הזו:
בדוק את סיטרואן C4 Cactus 1.2 PureTech 82CV, המהפכה הצרפתית (עם וידאו)בדוק את סיטרואן C4 Cactus HDI 92 CV, ההצלחה הגדולה החדשה שלה (עם וידאו)ה-C4 קקטוס הושק לשוק במקור בשנת 2014. הוא החל מיד לקצור נתוני מכירות טובים, והפך לאחד הדגמים הפופולריים בסגמנט שלו. עם זאת, הגעתם של יריבים חדשים ומודרניים דחקה אותו במורד טבלאות המכירות, וכך בשנת 2018 סיטרואן העלתה שינוי דרסטי עבור הדגם.
הסגנון העסקי של אמצע המחזור היה חמור. הקונספט, העיצוב, ואפילו נפרדו מהמפורסם והפרקטי בליטות אוויר איתו נולד הקקטוס C4. מאבדים חלק גדול מהאופי המסוים שלו, המכירות לא הפסיקו לרדת. מסיבה זו, בשנת 2020 הדגם נעלם מהשוק עם הגעת הדור החדש של ה- סיטרואן C4.
מאפיינים טכניים של סיטרואן C4 קקטוס
ברמה המבנית סיטרואן C4 קקטוס בנוי על פלטפורמת PF1, כלומר, אותו אחד שנותן חיים סיטרואן C3, סיטרואן C3 פיקאסו o סיטרואן C-אליזה. מבחינה טכנית הוא מזוהה על ידי מיקומו המכני הרוחבי, על ידי ההנעה הקדמית ועל ידי גודלו המופחת, מושלם עבור פלח B. זה גם מרמז על ארכיטקטורה מיושנת שאינה יכולה לגשת לפתרונות מכניים יעילים יותר.
בשל מידותיו, ה-C4 Cactus בולט עם אורך 4,17 מטר, רוחב 1,73 מטר וגובה 1,48 מטר. לרמות המותאמות הללו עלינו להוסיף קרב של 2,6 מטר. בסיס גלגלים המאפשר להומלג קיבולת מקסימלית לחמישה נוסעים. שניים מהם ממוקמים בשורה הראשונה, ושלושה מאחור שלא יהיו להם מותרות גדולות או הרבה מקום.
כושר הטעינה של C4 Cactus משתנה. עם שורת מושבים שניה הנעה לאורך, נוכל להרחיב או להקטין את נפח המטען בהתאם לצרכים. הנפח המינימלי הוא 348 ליטר, נתון שיכול לגדול ל-358 אם נזיז את המדרכה למקסימום ולבסוף ל-1.170 אם נפרק אותה ביחס של 60:40.
טווח מכאני ותיבות הילוכים סיטרואן C4 קקטוס
הטווח המכאני של סיטרואן C4 קקטוס הולך ומצטמצם. השינוי בתקנות והחוקים הנובעים יותר ויותר נגד זיהום גרמו להפחתה במנועים של הדגם. מגוון האפשרויות הוא מוגבל לשתי יחידות, דיזל ובנזין. תמיד משויך לתיבות ידניות עם שישה הילוכים ומערכת הנעה קדמית.
יחידת הדיזל מוצגת עם השם כחול HDi 100. הוא כולל מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 1,5 ליטר. לְפַתֵחַ 100 כוחות סוס ב-3.500 סיבובים ומומנט של 250 ננומטר ב-1.750 הקפות. המהירות המרבית שלו היא 190 כוחות סוס עם צריכה ממוצעת המאושרת במחזור ה-WLTP של 4,5 ליטר ל-100 קילומטרים נסיעה.
מנוע הבנזין מעט חזק יותר ומגיע תחת השם של PureTech 110 S&S (התחל הפסק). זהו בלוק שלושה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 1,2 ליטר. לְפַתֵחַ 110 כוחות סוס ב-5.750 סיבובים ומומנט מרבי של 205 ננומטר ב-1.750 הקפות. המהירות המרבית שלו היא 196 סוסים עם צריכה משולבת המאושרת במחזור ה-WLTP של 5,7 ליטר ל-100 קילומטרים.
ציוד של סיטרואן C4 קקטוס
כשאנחנו נכנסים לסיטרואן C4 קקטוס אנחנו מוצאים א פנים של פתרונות פרקטיים וסגנון מינימליסטי. למרות שהאיכויות אינן מהטובות בשוק, היא מתעללת יתר על המידה בפלסטיק קשיח, נכון שהיא מבקשת לתת פתרונות שונים ובטוב טעם.
מכיוון שאנו מדברים על דגם 2014, הטכנולוגיה הפכה מעט מיושנת למרות הסגנון הרסטילי של 2018. זמינות שתי רמות גימור. סדרת C ו-Shine Pack. ההתאמה האישית של ה-C4 Cactus אינה מוגזמת, ולמעט פלטת צבעים גזוזת בתקופה האחרונה, האריזות סגורות, גם מבחוץ וגם מבפנים.
למרות זאת, אנו יכולים למצוא פתרונות של ציוד שיהפוך את החיים על הסיפון לנוחים ופשוטים יותר כמו מצלמת נסיעה לאחור, פנסי ערפל, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע שבעה אינץ', מראות מתקפלות אלקטרונית, חיישני גשם, בקרת אקלים, חיבורי USB, ניווט וקישוריות לאנדרואיד אוטו ו-Apple CarPlay. בנוסף לצוות דיסקרטי של עוזרי נהיגה ואלמנטים בטיחותיים אקטיביים.
סיטרואן C4 קקטוס בוידאו
סיטרואן C4 קקטוס לפי Euro NCAP
עם לידתו של סיטרואן C4 קקטוס, Euro NCAP העמיד את בטיחותו במבחן. לאחר מבחני הריסוק הקשים התברר כי ה-C4 קקטוס מקבל ארבעה כוכבים לבטיחות, הערכה שעדיין תקפה היום שכן הרסטיילינג לא היה כרוך בשינוי פלטפורמה. חיוביים במיוחד הם הציונים להגנה על נוסעים מבוגרים, 82 מתוך 100, בטיחות נוסע ילדים, 79 מתוך 100, והגנה על הולכי רגל, 80 מתוך 100. קצת פחות חיוביות היו התוצאות עבור עוזרי נהג, 56 מתוך 100.
סיטרואן C4 קקטוס של Km 0 ויד שנייה
מאז סיטרואן C4 קקטוס hit the market הוא אחד הדגמים הנמכרים ביותר של המותג. הודות לכך, אנו יכולים למצוא מספר גבוה יחסית של סוחרים רשמיים היכן לקנות יחידות de קילומטר אפס o חצי חדש במחיר טוב ועם הנחות עסיסיות. כמובן, לכל יחידות ה-Km 0 יש את מתיחת הפנים של 2018
בניתוח שווקי המשומשות והיד שנייה אנו רואים מגוון רחב של אפשרויות. מכיוון שיש כל כך הרבה דגמים למכירה, אחוז הפחת הוא בינוני-גבוה. היחידות הזולות ביותר הן בסביבות 6.000 יורו עבור דגמי 2016 עם מכניקת גישה, קילומטראז' נמוך וגימורים בינוניים או נמוכים. יחידות מאובזרות יותר מעלות מעט את המחיר.
יריבים של סיטרואן C4 קקטוס
סיטרואן C4 קקטוס נמצאת באמצע הדרך בין שני סגמנטים. עם זאת, כאשר בוחנים את המותג כשירות, יריביו הישירים ביותר נכללים בסגמנטים B ו-B-SUV. אז אנחנו יכולים לצטט מודלים חשובים כגון אופל קורסה, רנו קליאו, יונדאי i20 או סיאט איביזה. אליהם נוכל להוסיף אחרים עם מיקוד מוצלב ברור, כגון רנו קפטור, ניסן, סיאט ארונה, יונדאי KONA או דאצ'יה סנדרו.
שִׂיא
- מנועי בנזין PureTech חסכנים ו-BlueHDi דיזל
- עיצוב מקורי וקז'ואל
- נוחות נסיעה
לשפר
- יכולת מגורים מאחור
- מחסור בעוזרי נהיגה בקבוצה האחרונה
- איכות של כמה גימורים וחומרים
מחירי סיטרואן C4 קקטוס
בסופו של דבר בדקנו את טווח המחירים של C4 Cactus. בצורה כזו אנו מוצאים את זה המחיר ההתחלתי של סיטרואן C4 קקטוס עומד על 20.250 יורו עבור PureTech 110 עם גימור מסדרת C. יחידת הדיזל מעלה מעט את המחיר ל-21.100 יורו. הגרסה היקרה מכולן, ללא רכיבים אופציונליים, היא ה-C4 Cactus BlueHDi 100 עם גימור Shine Pack, שמחיר המכירה שלו הוא 22.800 יורו. כל זאת ללא הצעות או מבצעים של המותג.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
העדכון האחרון על סיטרואן C4 קקטוס
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
