מי שלא מתחרה היום בפלח B-SUV מפסיד את אחד הסגמנטים הפופולריים בשוק. מאז הגעתו של ניסן במשך יותר מעשור, ספירת דגמי השירות המוצלבים רק גדלה. החדש סיטרואן C3 איירקרוס זה ההימור של חברת השברון הכפול, מודל שיורש את המבוטחים C3 פיקאסו כבר הדור הראשון של הדגם ההומוני.
ברגע הראשון סיטרואן החליט ללכת על B-SUV שהיה יותר מיניוואן עירוני. במשך 8 שנים ה-C3 פיקאסו עמד בציפיות אבל לבסוף הגאלים קיבלו את ההחלטה לשנות אותו לדגם שלמרות שהוא שומר על הרבה מהרב-גוניות שלו, מציג את מראה ה-SUV. אז ב-2017 השינוי לווה בשם חדש שב-2024 ראה את הגעתו של הדור השני.
לסיטרואן C3 AirCross המחודשת אין שום קשר לקודמו כי אפילו הפלטפורמה שלהם חדשה. וזה לא הדבר היחיד שמשתנה מאז שהדגם הזה עזב את פס הייצור של מפעל סטלנטיס בעיר פיגרואלס (סרגוסה) הספרדית. הסיבה לכך היא שכעת מדובר במודל עולמי שמטרתו לזכות בלקוחות ממספר שווקים אפילו על ידי הימור על חשמול טהור...
מאפיינים טכניים של סיטרואן C3 איירקרוס
משמו יותר מברור שה-C3 Aircross נולד מצלע א סיטרואן C3. אם לוקחים זאת כבסיס, הקרוסאובר בוחר להגדיל את בסיס הגלגלים ולספק נופך של עיצוב מסוים. מתחת לגוף הזה אנו מוצאים הפלטפורמה החדשה של Stellantis Smart Car, הם משתמשים בדגמים מתחרים כמו אופל פרונטרה החדשה או פיאט גרנדה פנדה. שלושתם נחשבים לדוגמניות אחיות אך ממותגים שונים.
בשל מידותיה, סיטרואן C3 משתלבת בצורה מושלמת בסגמנט הקומפקטי. אורך 4,39 מטר, רוחב 1,79 מטר וגובה 1,66 מטר. למידות החוץ הללו עלינו להוסיף בסיס גלגלים של 2,67 מטר. חלל פנימי שבו בין חמישה לשבעה נוסעים יכולים להשתלב בפריסת 2+3+2 עם ספסל אחורי שמאבד את שלושת המושבים העצמאיים אך עדיין מחליק.
אסור לשכוח שסיטרואן C3 איירקרוס מופק מרכב שימוש, ולכן מתהדר בפתרונות פרקטיים האופייניים לאותה קטגוריה. תא המטען הוא דוגמה טובה להמרה הזו. הנפח המינימלי הוא 460 ליטר ליחידות חמישה מושבים ו-330 ליטר לגרסאות שבעה מושבים. לְבָסוֹף נפח תא המטען המרבי מגיע ל-1.600 ליטר, מתקבל על ידי קיפול שורת המושבים השנייה והשלישית, כאשר שני המושבים הנוספים הם תוספת בכל הטווח.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של סיטרואן C3 איירקרוס
בכל הנוגע לגיוס ה-C3 Aircross Stellantis משתמש בטווח מכני קצר והספק נמוך על מנת לשמור על מחירי מכירה מאוזנים ונמוכים. הטווח בנוי למנוע בנזין יחיד וסוג חשמלי.. מנועי הבנזין המיקרו-היברידיים משויכים לתיבת שישה הילוכים ידנית ומערכת הנעה קדמית. במקרה של החשמלי זה תמיד אוטומטי ללא מערכות יחסים.
אם אנחנו מדברים על מנוע הבנזין, אנחנו מוצאים את המינוח PureTech הרגיל של Stellantis. זה על מה שאנחנו כבר יודעים ליטר 1.2 תזוזה מגדש טורבו עם שלושה צילינדרים המסוגל לייצר שני כוחות. אחד של גישה עם 101 סוסים ואחר מעולה עם 136 סוסים. במקרה הראשון מדובר בבנזין טהור ובשני הוא Mild Hybrid הודות לשימוש ברשת חשמל משנית של 48 וולט ומנוע חשמלי בהספק של 29 HP.
לגבי הצעת החשמל, יש רק יחידה אחת זמינה. זוהי גרסת ה-ë-C3 AirCross מציע 113 כוחות סוס ומומנט של 125 ננומטר. זה תמיד מגיע עם תיבת הילוכים אוטומטית שאחראית על שליחת כל הכוח לסרן הקדמי. כדי להפעיל את עצמו, הוא משתמש בסוללה של 44 קוט"ש המעניקה לו טווח משוער שנע בין 306 ל-400 קילומטרים לפי פרוטוקול WLTP.
אבזור של סיטרואן C3 איירקרוס
הטווח הקצר של המכניקה מלווה במגוון מצומצם אך מוצג היטב של ציוד. ההצעה מורכבת משתי רמות: אתה ומקס אליהם מתווספות שתי חבילות אופציונליות. ברמת הכניסה יש פרטים מעניינים כמו בקרת שיוט, חיישן אור אוטומטי, מיזוג או ריפוד בד בין היתר. ציוד הוגן שיאלץ אותך לקפוץ לרמות הגבוהות ביותר כדי לקבל את כל הטכנולוגיה.
בתוך הדלתות, סיטרואן C3 איירקרוס מוצע כרכב שטח סביר וניתן להתאמה אישית. הרבה פלסטיק קשיח שנותן תחושת איכות שאפשר לשפר, אם כי בהתאמה לשאר הקטע. פרטים רבים רגישים לקבל התאמה אישית ניכרת על ידי לקוחות. אופציונלי שדרך אגב לא יקרים מדי.
בסופו של דבר הגימור Max כולל את כל ההתאמה האישית ואת כל הציוד שה-C3 Aircross מסוגל להציג. כלומר יש לו גג צבע מנוגד, גלגלים בעיצוב ייחודי ועוד הרבה יותר. למרות האבזור הטוב, נוכל לשפר אותו עם אפשרויות כמו עזרי חניה מלפנים ומאחור. בכל הרמות מוצע עומס הוגן אך נכון של רכיבי אבטחה ועוזרי נהיגה.
סיטרואן C3 איירקרוס בוידאו
סיטרואן C3 איירקרוס לפי Euro NCAP
החדש סיטרואן C3 AirCross היה נתון למבחן התובעני של יורו NCAP באמצע 2017 להשיג את הציון הגבוה ביותר, 5 estrellas. הערה זו מתאימה לדור הראשון והקודם, כך שהחדש עדיין לא עבר מבחני ההשפעה של EuroNCAP. כעובדה מוזרה, ה-C3 AirCross של Mercosur השיגה 0 כוכבים במבחני NCAP הלטיניים, מה שמצביע על כך שבאירופה היא לא תשיג יותר מ-3 או 4 כוכבים לכל היותר.
ה-Km 3 וסיטרואן C0 איירקרוס יד שנייה
El סיטרואן C3 AirCross מדובר בדגם שנמצא במבצע מסוף 2017, אך הודות לפופולריות שלו נוכל למצוא מגוון רחב של דגמים בערוצי יד שנייה ויד שנייה. ה פְּחָת ממוקם נכון 31 פור ciento, מיקום כמה נקודות מעל היריבים שלהם. הודות לכך, לצרפתים עדיין יש מחירי מכירה טובים.
יחידות יד שנייה הזולות ביותר מתחילות את מחיריהן בסכומים הקרובים ל-12.000 יורו. לטובתם אומרים שאנחנו מדברים על גרסאות מאובזרות עם קילומטראז' מבוקר. רחב הוא גם ההיצע בשוק של Km 0. סוכנויות צוברות יחידות רבות במלאי למכירה קלה ומהירה. בחלק זה נוכל למצוא מגוון גדול, מדגמי גישה ועד גרסאות מאובזרות עם הנחות עסיסיות.
היריבות של סיטרואן C3 איירקרוס
סגמנט C-SUV הפך לפופולרי ביותר באירופה. ה-C3 איירקרוס, למרות שלפי המחיר הוא B-SUV, הוא המתחרה של המותג הצרפתי בנישה כל כך תחרותית. היריבות מרשימה, עד כדי כך שיריביהם מונים עשרות., יותר אם אפשר בקטגוריית הגנרליסטים. יריביו הגדולים ביותר הם בני הדודים שלו אופל פרונטרה y פיג'ו 2008, למרות שזה בקטגוריית מחיר אחרת. אבל אנחנו יכולים גם להוסיף דגמים פופולריים אחרים כגון רנו קפטור, יונדאי KONA, KIA סטוניק ו - פיאט 500X, בין יתר.
שִׂיא
- תכנית
- יכולת מגורים
- תוכנית התאמה אישית
לשפר
- הגדרת השעיה
- התאמה של חומרים מסוימים
- ציוד גרוע
מחירי סיטרואן C3 איירקרוס
ה-C3 איירקרוס היא מכונית פופולרית בסגמנט שלה על כך שמציעה מחיר מכירה מאוזן ביחס לכל איכויותיה. במקרה החסכוני ביותר סיטרואן C3 איירקרוס מציגה מחיר התחלתי של 19.290 יורו. תקציב זה מתאים לגרסת הגישה המכנית 101 HP PureTech עם גימור You. בצד השני של הסקאלה נמצא ה-3 HP החשמלי ë-C113 AirCross וגימור Max. מחירו מתחיל רשמית ב-29.680 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
האחרון בסיטרואן C3 איירקרוס
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
