למרות שמועות רבות הצביעו על מיצובישי ישאיר את השוק האירופי מבוהל מההגבלות והתקנות הקשות, האמת היא שההצעה המסחרית שלו ממשיכה עם הכוונות לחשמול. ה מיצובישי ASX מדובר באחד הדגמים הנמכרים ביותר של החברה, והדור החדש שלו יקבל חבילה חשובה ביותר של פיצ'רים חדשים שיאפשרו לו להילחם שוב עם הדגמים הכלליים בקטגוריה.
ה-ASX הופיע לראשונה בשנת 1991, בהיותו אחד מרכבי השטח הראשונים בקטגוריה שהושקו בשוק.. בשנים אלו הוצגו שלושה דורות, הקודם בשנת 2010 זכה לעדכונים רבים עד להיעלמותו המוחלטת בשנת 2022. בחלק האחרון של השנה מציגה מיצובישי את הדור הרביעי לרכב השטח הקטן ביותר שלה בחברה, המציעה חידושים אסתטיים חשובים, מכני וטכנולוגי. בשנת 2024 הוא מקבל עדכון המתאים לאמצע המחזור המסחרי שלו. מראה תנועה ותכונות חדשות משמעותיות, במיוחד בהיצע המכאני.
מאפיינים טכניים של מיצובישי ASX
מיצובישי היא חלק מקונגלומרט עסקי גדול בראשות רנו y ניסן. שלוש החברות חולקות מידע ורכיבים בפיתוחיהן. תודה על זה, הדור האחרון של ASX מבוסס על פלטפורמת CMF-B של הקבוצה. זהו אותו מבנה המשמש דגמים מחברות אחרות כגון ניסן או רנו קפטור, הנחשבים לאחים התאומים של ה-ASX.
כרגע מיצובישי לא נתנה הרבה דוגמאות טכניות של איך ייראה ה-ASX במידותיו, אבל אנחנו כן יודעים שהוא יישאר נאמן לפלח ה-B-SUV. זה אומר ש חיצונית יהיו להם מידות דומות לדגם הקודם, באורך של כ-4,3 מטרים עם בסיס גלגלים גדול מ-2,7 מטר. מבחינת כושר העמסה, האפשרויות המכניות המרובות יאפשרו לנו להציע תא מטען בגדלים שונים, שלכולם בממוצע 422 ליטר קיבולת מעוקבת מינימלית. נתון זה מצטמצם ל-305 ליטר במקרה של הדגם ההיברידי.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של מיצובישי ASX
פלטפורמת CMF-B החדשה מאפשרת למיצובישי להפעיל מגוון רחב של פתרונות מכניים. לדור הזה ה-ASX נפטר ממנועי דיזל, תוך ניצול רק של מנועי בנזין מחושמלים או תרמיים. בשנת 2024 תיעלם גם היחידה ההיברידית הפלאג-אין, ותותיר ארבע גרסאות סופיות רשומות: בנזין, שתי מיקרו-היברידיות עם תווית ECO והיברידית קונבנציונלית, גם היא עם תווית ECO.
הטווח, לפי כוח, מתחיל ב- 100T. בלוק בעל שלושה צילינדרים טורבו המפתח א הספק של 90 סוס ושהוא משויך לתיבת שישה הילוכים ידנית. מאחוריו עומד ה 130T MHEV עם ארבעה צילינדרים מוגדשי טורבו מציע 140 סוסים, תיבת שישה הילוכים ידנית ותווית ה-ECO המועיל מה-DGT. האפשרות עם תיבת הילוכים אוטומטית, ה ASX 130T MHEV מציע 160 סוסים מנוהל על ידי תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים.
הדגם המחושמל מכולם הוא ה ASX 160 HEV עם תכנית היברידית. הוא מציע מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר ושני מנועים חשמליים, אחד מהם פועל כתיבת הילוכים, המשויכים לסוללה בקיבולת 1,3 קוט"ש. תיהנו מטווח חשמלי משוער של 5 קילומטרים, בעוד הסט כולו מפתחת ביצועים מקסימליים של 145 כוחות סוס. כל הכוח עובר לציר הקדמי.
אבזור של מיצובישי ASX
קווי הדמיון עם ה-Captur אינם מוגבלים אך ורק לעיצוב ולחלק המכני. ההצעה של מיצובישי כוללת גם שכפול הפנים של רכב השטח הצרפתי. הדבר הטוב בבידול הקטן הוא זה ה-ASX משתמש בחומרים מעל תקן הקטגוריה, כמו גם טכנולוגיה חדישה שללא הקשר לרנו לא תהיה לה גישה.
כמקובל בבית היפני, הציוד מפולח לגימורים שונים. שכבות שמוסיפות או גורעות ציוד כדי להפוך את המוצר ליקר או זול יותר. בכולן בולט המספר הרחב של המערכות הזמינות. בשוק הספרדי הם נמכרים ארבע אפשרויות זמינות: Spirit, Motion, Kaiteki ו-Kaiteki +. ההבדלים העיקריים טמונים בציוד ובפרטי העיצוב.
מבחינה טכנולוגית, מיצובישי ASX מציעה אוסף רחב של מערכות, יותר מהרגיל בקטגוריה. הרשימה מדגישה אלמנטים כגון: פנסי לד, כניסה והתנעה ללא מפתח, מכשור דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם פאנל מגע אנכי עד 10,4 אינץ', קישוריות למכשירים ניידים, בקרת אקלים אוטומטית, מצלמות חניה ואוסף רחב של עוזרים עם רמה 2 אוטונומית נְהִיגָה.
מיצובישי ASX בוידאו
מיצובישי ASX לפי Euro NCAP
מיצובישי ASX עוברת את מבחני ההשפעה התובעניים שאורגנו על ידי Euro NCAP בשנת 2024, והופכת לאחד מהמבנים הרכבים הבטוחים ביותר בקטגוריה שלהם עם 5 כוכבים וניקוד שמתחלק באופן הבא. ההגנה על דיירים בוגרים במקרה של פגיעה הייתה 76 אחוז ו-80 אחוז לתינוקות. במקרה של התנגשויות הולכי רגל, הוא השיג 76 אחוז מדהים. לבסוף, מבחינת עזרי נהיגה, היא השיגה דירוג של 69 אחוזים.
יריבים של מיצובישי ASX
למרות שאנחנו מדברים על דור חדש, ה-ASX לא משנה קטגוריה, אז יריביו יהיו זהים לעכשיו. זה אומר שהם כל הדגמים הכלליים של שוק ה-B-SUV. דמויות חשובות כמו ה סיאט ארונה, KIA סטוניק, יונדאי KONA, טויוטה יאריס קרוס, אופל מוקה, סיטרואן C3 איירקרוס או סקודה קאמיק. כולם דומים בגודל ובמיקוד, כאשר ה-Captur וה-Juke הם היריבים הישירים ביותר.
שִׂיא
- ציוד
- גרסאות מכניות
- צְרִיכָה
לשפר
- קווי דמיון לרנו קפטור
- אין גרסאות 4×4
- התאמה אישית קטנה
מחיר מיצובישי ASX
היפנים תמיד בחרו בנוסחה של מחירים נמוכים ותמורה מצוינת לכסף. עם הנחות אלו מיצובישי ASX מוצע במחיר מינימום של 23.290 יורו, ללא הצעות או מבצעים. סכום זה משויך ל-ASX 100T ידני עם גימור Motion. הדגם היקר במשפחה הוא ASX 160 HEV Kaiteki+, התעריף המינימלי שלו הוא 34.590 יורו, ללא הצעות. גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
האחרון על מיצובישי ASX
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
