פורד פומה

רכבי שטח משיגים את מה שאף אחד לא יכול היה לדמיין או לצפות. מגמת הקנייה בשוק השתנתה בצורה כזו שקרוסאוברים הם היחידות הנמכרות ביותר בכל בית. ה פורד פומה זהו רכב השטח האחרון שנכנס לשורות הפירמה האמריקאית. דגם חדש לגמרי ששומר על עבר אחר לגמרי.

בדקנו את המכונית הזו:

מבחן פורד פומה ST Line X 1.0 MHEV 155 CV (עם וידאו)

מַעבָּרָה כבר הייתה לו פומה לפני זמן מה. בין השנים 1.997 ל-2.001 היה לחברת האובל למכירה כלי רכב קטן לקופה. קווים אטרקטיביים ונהיגה מהנה. דגם נדיר לראות אבל עם הזמן זכה לתהילה, עוקבים והערכה מחדש. סופו הגיע, אולי, מוקדם מדי, אם כי חייו השניים צפויים להיות הרבה יותר מוצלחים.

הדור האחרון של פורד פומה משולב כדי להשלים את משפחת רכבי השטח, בהיותו דגם עדיף על פורד אקוספורט ומתחת ל פורד קוגה, פורד אדג ' y פורד אקספלורר. בזכותו, המותג האמריקאי יכול סוף סוף להתחרות בסגמנט B-SUV התובעניים., נישת השוק עם הצמיחה המסחרית הגדולה ביותר בשנים האחרונות. באביב 2024 פומה הקטנה עוברת עדכון המתמקד בשיפורים אסתטיים, טכנולוגיים ומכניים.

מאפיינים טכניים של פורד פומה

כשמדברים על פורד פומה זה בלתי נמנע שלא להזכיר את פורד פיאסטה. שני הדגמים ממוקמים באותה קטגוריה, ולכן הם חולקים אלמנטים רבים, כמו פלטפורמת B2E. ארכיטקטורה מודולרית שפותחה יחד עם מאזדה וזה משמש גם במוצרים אחרים של הבית, כגון Ecosport הנ"ל או ה פורד טרנזיט שליח.

במקרה הספציפי שמעסיק אותנו, השלדה מותאמת למידות אידאליות לפלח השירות. אורך 4,19 מטר, רוחב 1,8 מטר וגובה 1,54 מטר. למידות החיצוניות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,59 מטר, מהגדולים בקטגוריה. הקרב האמור מאפשר לך להומלג חלל פנימי עבור מקסימום חמישה נוסעים.

שלושה מהם ממוקמים בשורה אחורית בפרופורציה נדיבה, שם עדיף לתפוס רק שניים מתוך שלושת המושבים בשל רוחב הכתפיים הקצר. לגבי תא המטען שלך, לפורד פומה קיבולת מינימלית של 456 ליטר לכל גרסאותיה, בהיותו אחד הכרכים הגדולים בקטגוריה שלו. הוא עדיף אפילו על זה של אחיו הבכור, ה פורד פוקוס.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של פורד פומה

בניגוד לדגמים מתחרים אחרים, פורד פומה מציעה מגוון מכני של הספק בינוני, מאוזן בביצועים ובצריכה. לכל המכניקה שלו, שלוש גרסאות בנזין, יש מערכת Mild-Hybrid איתו הם מקבלים את תווית DGT ECO. מדבקה מועילה לעיר בשל אזורי הפליטה הנמוכים והפרוטוקולים נגד זיהום נפוצים יותר ויותר. באמצע המחזור המסחרי, פורד מבטלת את גרסאות הדיזל EcoBlue.

כפי שכבר אמרנו, ההצעה המכנית של הפומה מציעה אך ורק גרסאות בנזין בנפח נמוך. הציר הראשי של הטווח הוא הבלוק 1.0 Eco Boost שמסוגל להציע רמות שונות של כוח. גרסת הביצועים הנמוכים יותר מסוגלת להציע 125 כוחות סוס ומומנט של 170 ננומטר. היא משויכת לתיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים, אם כי היא יכולה להיות אופציונלית עם שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים.

אותו בלוק עם סיוע MHEV מסוגל למתוח את הביצועים שלו ל-155 כוחות סוס ומומנט של 220 ננומטר. הגרסה הספורטיבית יותר חתומה בראשי התיבות ST. ה פומה ST מותקן בלוק של שלושה צילינדרים ו-1.00 סנטימטר מעוקב. הוא מפתח 160 כוחות סוס ומומנט של 248 ננומטר.. הגרסה הספורטיבית ביותר קשורה תמיד לתיבת שבעה הילוכים אוטומטית.

ציוד של פורד פומה

מדלתות ועד פנים פורד פומה מוצג כעותק פחם של הפיאסטה הקטנה. שניהם משתמשים באותו מבנה, אם כי במקרה של רכב השטח ניתן להרכיב מערכות וטכנולוגיות מודרניות יותר, כגון לוח מחוונים דיגיטלי. האיכות הנתפסת על ידי הנוסעים נכונה, מציג גימורים טובים והתאמות. הטיפוסיים במותג האמריקאי, עם תחושת עמידות מעולה.

כרגיל בפורד, מגוון האבזור מובנה לפי רמות ושלבים שונים. מהמחיר הנמוך ביותר לגבוה ביותר הם: טיטניום, ST-Line, ST-Line. האחרון זמין רק עם הגרסה המכנית החזקה מכולם. ההבדלים ביניהם אינם מתמקדים רק בציוד, אלא גם בגימורים ובעיצוב, תוך שינויים ניכרים בין רמה אחת לאחרת.

למראה של פורד פומה יש תמיד מיקוד ספורטיבי ברור, ובכל הנוגע לציוד, הוא מסוגל להציג אלמנטים רבים. ראוי לציון נוכחותם של: פנסי LED, כניסה והתנעה ללא מפתח, גג שמש, פאנל מחוונים דיגיטלי, מערכת מולטימדיה SYNC3 עם מסך מגע 8 אינץ', בקרת אקלים, מצלמת נסיעה לאחור וצוות שלם של עוזרי נהיגה ורכיבי אבטחה.

סרטון מבחן של פורד פומה

פורד פומה לפי Euro NCAP

בטיחות היא נושא חשוב, ופורד לוקחת אותו ברצינות ללא קשר לגודל המוצר שלה. Euro NCAP העביר את פורד פומה למבחני ריסוק תובעניים שלה, והעניק לה חמישה כוכבי בטיחות. התוצאות לפי סעיפים היו כדלקמן: 94% בהגנה על נוסעים בוגרים, 84% בהגנה על נוסעים ילדים, 77% בפגיעות של הולכי רגל ו-74% בהפעלת סייעות ועזרי נהיגה. הערכות אלו נשארות בתוקף לאחר עדכון 2024 מכיוון שאין שינויים במבנה הרכב.

הפורד פומה של Km 0 ויד שנייה

פורד פומה הוצגה בסוף 2019, אך רק בתחילת 2020 החלה דרכה המסחרית. ההשפעה שנגרמה על ידי מגיפת COVID-19 גרמה להתחלה איטית במכירות, אשר בתורה משפיעה על ערוצי מכירה משניים. שווי הפחת שלה מוערך באמצע המקטע, בין 29 ל-31%.

אם נסתכל על שוק המשומשות או יד שנייה, נראה שהיחידות הזולות ביותר מתאימות לפומה המקורית. אך בהתמקדות בגרסת ה-SUV, הדגמים הזולים ביותר מתחילים את מחיריהם בסכומים הקרובים ל-18.000 יורו. הקו שמפריד בין שוק יד שנייה לשוק Km 0 כמעט ולא קיים. ההצעות מתערבבות, ודגמים רבים למכירה הם רכבים חדשים לגמרי או רכבים נמוכים מאוד.

יריבים של פורד פומה

למרות שפורד מפרסמת אותו כמכונית קומפקטית לכל כביש, הפומה משתלבת בפלח ה-B-SUV. מזרח, היא זו שחוותה את הצמיחה הגדולה ביותר, כך שמספר האלטרנטיבות רחב מאוד.. לכן, יריבים עיקריים אלה שאתה צריך להילחם נגדם הם הבאים: סיטרואן C3 איירקרוס, אופל מוקה, רנו קפטור, פיאט 500X, KIA סטוניק, פולקסווגן טי-קרוס, מאזדה CX-3, הונדה HR-V, פיג'ו 2008 o יונדאי קונה, ניסן, סיאט ארונה y סקודה קאמיק, ועוד. ביניהם, האמריקאית מציעה את אחד המחירים הגבוהים ביותר, אך עם היתרון של תווית ECO לרבות מהמכניקות שלה ועם אחת הדינמיקות הטובות בתחום.

שִׂיא

פנים Espacio
עיצוב אטרקטיבי
צריכה מותאמת

לשפר

ביצועי סל"ד נמוך
חידוד מנוע
מחיר גבוה

מחירי פורד פומה

ברור שלפומה יש הרבה איכויות, אבל המחיר שלה הוא לא אחת מהן. המחיר ההתחלתי של פורד פומה הוא 27.345 יורו, ללא הצעות או מבצעים. נתונים אלו מתאימים ליחידה עם מנוע 1.0 EcoBoost MHEV של 125 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית וגימור טיטניום. היקר במשפחה הוא ה-Puma ST 160 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית וגימור משלו. במקרה כזה, ערך המכירה המינימלי הוא 38.536 יורו, ללא הצעות או מבצעים.