El פורד GT הוא אגדה חיה. ההיסטוריה שלה כבשה כמה מדפי הזהב של עולם המוטורי והתחרות. זה אחד מהדגמים שבהם השם עושה את ההבדל. זה הדגם הכי ביצועי, מהיר וספורטיבי מַעבָּרָה מייצרת כרגע, ומשאירה מאחוריה גרסאות מיוחדות של פורד מוסטנג, עוד אחד מהסמלים שלו.
ההיסטוריה של ה-GT קשורה ל-24 השעות של לה-מאן. המלחמה בין פרארי ופורד בשנות ה-60 הביאו להשקת ה-GT40. שמה נובע מהקטגוריה בה התחרה, GT, והגובה הכולל של המכונית, 40 אינץ'. למרות שה-GT40 מעולם לא עבר את גבולות המעגלים, en 2003 המותג רצה לחלוק לו כבוד עם השקת הדור הראשון של פורד GT.
מ-2003 עד 2006, ה-GT הראשון הדהים את העולם בביצועים שלו, המסוגלים לעמוד מול יריבות ידועות בפרארי, למבורגיני o פורשה. לאחר 10 שנות היעדרות, בשנת 2016, 50 שנה לאחר הניצחון הראשון של ה-GT40, ה-GT הנוכחי הוצג בחברה. בתחילה תוכנן רק ייצור של 1.000 יחידות, אך בשל הביקוש הרב, החליטה פורד להגדיל את המספר ל-1.350 יחידות.
מאפיינים טכניים של פורד GT
פורד GT היא מכונית ספורט גזעית. דגם שעוצב ומיוצר על ידי סניף התחרות של הבית האמריקאי. מיליארדי דולרים וכמה מההתקדמות המודרניות ביותר בתעשייה הושקעו בפיתוחו. הוא נשען על שלדת מירוץ עשויה אלומיניום וסיבי פחמן במטרה להפחית ככל האפשר את המשקל הסופי, 1.460 קילוגרם.
למרות הקו המסוגנן שלו, המידות של ה-GT די מוכלות: אורך 4,78 מטר, רוחב 2 מטר וגובה 1,11 מטר. לרמות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,71 מטר בעל תא נוסעים דו-מושבי עם מנוע במיקום מרכזי. המושבים שלו הם חלק ממבנה המכונית, בסגנון הטהור ביותר של עולם המרוצים או הקארטינג.
במקרה זה איננו יכולים להזכיר שום נפח תא המטען. פורד GT מיועדת למעגלים, ולכן חסרה מקומות אחסון. הנתון היחיד שמספק המותג האמריקאי הוא 11 ליטר, שמגיעים מגזע זעיר בחזית. בניגוד לדגמים קונבנציונליים, ומכיוון שהמושב מעוגן לשלדה, הדוושות הן שמתכווננות למצב ולא להיפך.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של פורד GT
הכל ב-GT נועד לחזק את ההתנהגות הדינמית שלה. למרות שהלב של המכונה הוא המנוע, מהנדסי פורד פרפורמנס עבדו על כל היבט של הדינמיקה, כולל א אווירודינמיקה פעילה. כנף אחורית מתכווננת בהתאם למצב הרכיבה ובתנוחת המירוץ שלך מוריד את גובה המתלה כדי לקדם את אפקט הקרקע ולמקסם את האחיזה.
ל-Le Mans GT40 המקורי היה V8 בנפח שבעה ליטר, ל-GT הראשון משנת 2003 היה V8 בנפח 5,4 ליטר, וה-GT החדשה משתמשת ב- EcoBoost V6 בנפח 3.497 סמ"ק כפול מגדשי טורבו. הפחתת הצילינדרים הזו לא צריכה להפחיד אותנו כי אחרי הכל, אנחנו מדברים על ה-GT הכי חזק שהיה. לְפַתֵחַ 655 כוחות סוס ב-6.250 סל"ד עם מומנט מרבי של 750 ננומטר ב-5.900 סל"ד.
כל הדמויות של פורד GT הן מהשורה הראשונה. ביצועי המנוע מובילים אותנו לביצועים הראויים למכונית על. מהירות מרבית של 347 קמ"ש, ותאוצה מ-0 ל-100 פחות משלוש שניות, למרות שפורד לא מבהירה את הנתונים המדויקים. למרות מנוע קטן יותר, הצריכה הממוצעת המאושרת היא 16,8 ליטר ל-100 קילומטרים עם מיכל דלק מופחת של 57,5 ליטר.
ציוד של פורד GT
למרות שה-GT יכולה להסתובב על כביש רגיל, הפילוסופיה שלה מיועדת יותר למעגלים. זה משאיר אותנו עם פנים ספרטני שבו הפונקציונלי גובר על האסתטי. רוב הכפתורים ממוקדים במושב הנהג, רבים מהם על גלגל הגה המאפשר לך לשנות תצורות שונות של נהיגה. סמל נהדר של ה-GT החדשה הוא הדלתות הנפתחות כלפי מעלה.
פורד גם לא מפוארת בכך שהיא מאפשרת התאמה אישית משמעותית של הפנים. המטרה היא להפחית את משקל הסט ולא לפגוע בביצועים, ולכן חלק גדול מתא הנוסעים עשוי מפחמן אמיתי. למרות שניתן לבחור גימורים שונים, אלה משפיעים רק על אזורים קטנים או וריאציות בטונאליות של הריפוד.
בכל הנוגע לאבזור טהור, לפורד GT יש את היסודות. שוב זכרו את משקל היעד. למרות זאת, יכולים להיות לנו אלמנטים מתקדמים כגון אשכול מכשירים דיגיטליים, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע, פנסי לד, בקרת אקלים, קישוריות למכשירים ניידים וניווט. מספר עוזרי הנהיגה הוא רק עדות, אם כי יש לו בקרת שיוט, למשל.
פורד GT בוידאו
יריבים של פורד GT
שוק הביצועים הגבוהים הבלעדי הוא אחד התחרותיים ביותר. זה לא יהיה זה שיצבור הכי הרבה מכירות, אבל ללא ספק זה איפה למותגים יש עימות גדול יותר כדי לזכות בתואר המכונית "פלוס משהו". לפורד GT יש כמה יריבות מולה ככה, דגמים ידועים והיסטוריים שלא הולכים להקל עליה. חלק מהם הם: מרצדס-AMG GT, פורשה 911 טורבו, אאודי R8, הוריקן למבורגיני, הונדה NSX, מקלארן 600LT, ו ניסאן GT-R בין יתר.
שִׂיא
- הצגה
- תכנית
- אֲוִירוֹדִינָמִיקָה
לשפר
- פנים מיושן
- מחיר גבוה
- הצריכה מופעלת
מחירי פורד GT
כפי שאתה אולי כבר אינטואיטיבי, המחיר של ה-GT לא זול. למעשה, עבור הטבות, הוא אחד היקרים בקטגוריה. עם זאת, זה לא מנע ממנו להיות הצלחה מסחרית. המחיר ההתחלתי של פורד GT עומד על 388.000 יורו. סכום גבוה בהרבה ממה שאנחנו יכולים לשלם עבור R8 V10 בעל ביצועים דומים. ניתן להגדיל את המחיר המינימלי הזה אם ננצל אלמנטים אופציונליים או התאמה אישית שונים. לאור הייצור המוגבל, מחירי המכירה החוזרת זינקו הרבה מעל הערך שלהם.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
האחרון על פורד GT
-
-
-
-
-
-
