דגמים של יונדאי
דגמים שהופסקו
יצרן דרום קוריאני יונדאי תוך שני עשורים היא הצליחה להפוך מיצרנית של מכוניות זולות לאחד המותגים הנחשבים ביותר. עמודי התווך עליהם הניחו את היסודות לשינוי זה מתרכזים ב-א שיפור עיצובי מהמכוניות שלהם, אחת איכות פנים יוצאת דופן, רמה טכנולוגית שממצבת אותם עם הטובים בסגמנט שלהם ומגוון מכני ומודרני. ההוכחות לכך הן 5 שנות אחריות בכל הדגמים שלו.
היצע יונדאי נפתח על ידי micro urban i10. גודלו של הדגם הקטן ביותר של המשרד הוא 3,66 מטרים בלבד, אך החלל הפנימי שלו הוא אחד הגדולים בסגמנט שלו. העיצוב החיצוני והפנימי שלו צעיר וקז'ואלי, משלים אותו אבזור פנימי טוב יותר ויותר. בטווח המכאני שלו יש רק בלוקי בנזין יניקה והספקים של 66 ו-87 כ"ס. ההתנהגות הדינמית השתנתה בהשוואה לדגם הקודם, אך בית הגידול הטבעי שלו הוא ערים גדולות.
עם יונדאי i20 המשרד רוצה להיות מעורב באופן מלא ב קטע עירוני. לשם כך, יש לו שלוש גרסאות גוף שונות, אחת עם 3 ו-5 דלתות ושתי גזרות SUV הנקראות ix20 y Active. מתחרותיה הן סיאט איביזה, אופל קורסה או פיג'ו 208. לפניהן היא מציגה עיצוב צעיר מאוד, איכות של ייצור פנים בהתאמה ואבזור טכנולוגי ובטיחותי בהתאמה. שֶׁלָהֶם טווח מכני לְהַרהֵר גרסאות בנזין ודיזל עד 120 כ"ס וההתנהגות הדינמית שלו השתפרה בהשוואה לדור הקודם.
El יונדאי i30 זהו הנדבך החשוב ביותר עבור החברה. בדור השלישי שלה היא עשתה קפיצת מדרגה איכותית מעריכית. שֶׁלָהֶם עיצוב חוץ מקרב את זה למיטב הדגמים הגרמניים, אבל גם, עבור טכנולוגיה, טווח מכני והתנהגות דינמית מאשרים את מעמדו החדש. הוא מציג שני סוגי פחחות, אחד עם 5 דלתות ומשפחת סטיישן נוספת (גרסאות אחרות יצטרפו בהמשך) והן שלו טווח מכני כולל גרסאות דיזל (CRDI) ובנזין (T-GDI) עם הספקים של עד 140 כ"ס.
אם אנחנו צריכים לדבר על מכוניות סדאן, יונדאי מציג שלוש אפשרויות כלליות ופרמיה בקטלוג שלה. בין שלושת הראשונים יש לנו את Elantra, Ioniq ו-i40 ובגוש השני יש לנו את ספר בראשית. בנוסף, ה-Ioniq הוא הדגם ההיברידי, פלאג-אין היברידי וחשמלי הראשון של המותג. האלנטרה נאבקת בפלח הביניים הכלכלי ויש לה כמתחרות את פיאט טיפוס, מאזדה 3 ספורט סדאן או סקודה אוקטביה. הגישה ההגיונית שלו, איכות הפנים הסבירה והטווח המכני ההגיוני מציבים אותו כמודל שיש לקחת בחשבון.
האיוניק מייצג מהפכה כולל הנעה היברידית, פלאג-אין היברידית וחשמלית. הפלטפורמה שלו חדשה והעיצוב שלו בצורת טריז מעניק לו מקדם אווירודינמי נמוך מאוד. איכות הבנייה ואפשרויות האבזור מציבות אותו בין הדגמים הטובים ביותר בסגמנט שלו. לגרסה ההיברידית יש א 1.6 GDi בלוק בנזין טבעי (ומחזור אטקינסון) עם 105 כ"ס של כוח המחובר לאחר מנוע חשמלי עם 43,5 כ"ס. היריבה העיקרית שלו היא טויוטה פריוס, שהיא מתעלה על טקט הנהיגה בזכות השימוש בתיבת הילוכים אוטומטית ומצמד כפול בהשוואה לסוג CVT. הגרסה החשמלית משתמשת במנוע שמפיק 120 כ"ס ומאפשר טווח של 295 קילומטרים בין טעינות.
הסדאן הבינונית של יונדאי היא ה-i40. דגם זה ממוקם בסגמנט D ובשל איכות הפנים, העיצוב ואפשרויות האבזור, זוהי אופציה שיש לקחת בחשבון בקרב מותגים כלליים. הוא מציג שתי אפשרויות מרכב, אחת 4 דלתות ועוד קרוס וואגון משפחתית. לטווח המכאני שלו יש בלוקי בנזין ודיזל המספקים הספקים בין 115 ל-141 כ"ס.
דגם הדגל של יונדאי הוא הג'נסיס.. הסופר סדאן הזו באורך של 4,99 מטר ובשל איכות הפנים, הטכנולוגיה והאבזור שלה היא באותה רמה של יריבות כמו ב.מ.וו סדרה 5 או יגואר XF. הטווח המכאני שלו כולל רק א בלוק בנזין עם נפח של 3.8 ליטר והספק של 315 כ"ס. הכוח שלו מועבר לקרקע דרך הסרן האחורי ותיבת 8 הילוכים אוטומטית.
ل משפחתי הם חלק חשוב מאוד בקטלוג של המשרד האסייתי. הטווח שלו מורכב מה טוסון וסנטה פה. הטוסון הוא המחליף ל-ix35 ומציגה עיצוב מקורי שהפך אותה לאחד הדגמים הנמכרים ביותר של המותג. יש לו את אחד מיחסי האיכות/אבזור/מחיר הטובים ביותר בגזרת רכבי השטח הקומפקטיים. הגימורים והאיכות הפנימיים שלו גִלגוּל השתפרו בהשוואה לקודמו. בנוסף, הטווח המכאני של הטוסון מציג אפשרויות עם הנעה דו וארבעה וגרסאות דיזל ובנזין עם עד 184 כ"ס.
יונדאי סנטה פה או גרנד סנטה פה זהו רכב השטח הגדול ביותר בקטלוג של המותג. העיצוב שלו אטרקטיבי ומודרני מאוד, שומר על אוויר הטווח. התא שלך נחשב עם מקום ל-5 או 7 נוסעים, כמו גם איכות ייצור יוצאת דופן. אפשרויות האבזור שלו רחבות מאוד, עם אלמנטים נוחות שלא נראו כמותם ביונדאי. הטווח המכאני כולל רק א בלוק מחזור דיזל עם הספק של 200 כ"ס והנעה 2 או 4 גלגלים.
ההיסטוריה של יונדאי
יונדאי היא חברה דרום קוריאנית שמייצרת מכוניות משנת 1967. היא אחת החברות שצומחות הכי הרבה בשנים האחרונות, עם דגמים שדומים מאוד לאלו של המתחרים שמציעים תמורה טובה איכות מחיר. ירד הרבה גשם מאז נחתה יונדאי בספרד עם דגמים כמו הפוני. כעת יש לו היצע מחודש, עם מנועים משלו, עיצובים אטרקטיביים ומחירים נוחים, והוא גם יותר ויותר נראה ומוערך על ידי הציבור. קיה, חברת בת של יונדאי, פועלת באותם שלבים.
חדשות אחרונות של יונדאי
- יונדאי פאליסאד 2026: המצאה מחדש נועזת עם טכנולוגיות מתקדמות ומקום ל-9 נוסעים
- יונדאי וג'נרל מוטורס יכלו לעצב במשותף טנדרים
- יונדאי תשלים את הטווח החשמלי שלה עם Ioniq 3…
- יונדאי איוניק 9, ספינת הדגל החדשה של המותג הקוריאני
- יונדאי איניטיום: חזון העתיד למכוניות מימן
- יונדאי RN24, מעבדת גלגול בעלת ביצועים גבוהים
- יונדאי חוגגת 20 שנות הצלחה עם המהדורה המיוחדת של יונדאי טוסון
- יונדאי וסקודה שותפות לחנקן... אבל לא כמו שאתה חושב
- יונדאי וטויוטה יכלו לשתף פעולה יחד האם אתה מתאר לעצמך בשביל מה?
- יונדאי i20N Copa, 250 יחידות שנפרדות מרכב השירות המהנה הזה
- בדקנו את יונדאי באיון 2024 המעודכן, זמין החל מ-23.455 יורו
- זוכרים את יונדאי N Vision 74? סוף סוף זה יהיה בייצור המוני!